右斜め後からの１枚（その１４４）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移していますが、残っている画像ファイルの容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。細々と更新し続けた結果、移した２つ目のブログのほうより画像ファイルの残量が多いという状況・・・。おそらく２０２４年の更新も出来そうな感じです。

さて、「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、今年もその月に記録した画像をメインにするというルールを課してみようと思います。

社番：８０１９．２０２４年１月埼玉県新座市「新座市役所（市民会館・図書館前）」停留所で記録。

新年１回目の更新は、何かしら未来を感じさせる車両を。今回は２０２３年に埼玉県新座市のコミュニティバス「にいバス」専用車として登場した、ＢＹＤ製電気バス「Ｊ６」を右斜め後から。

新座市コミュニティバス「にいバス」は清瀬コース、志木コース、ひばりヶ丘コース、東久留米コースの４コースを７ｍサイズのノンステップバスで運行しています。運行と専用車の管理は東武バスウエストに委託しているので、東武バスウエストの標記や東武バス仕様の車内プレートなどを装備しています。

新座市が「にいバス」向けに電気バスを１台導入したのは「新座市ゼロカーボンシティ」の実現に向けた取り組みの一環。現在は志木コースの専属車両となっています。ボディには新座市のイメージキャラクター「ゾウキリン」をデザインし、後面は「ゾウキリン」の後姿というのがポイントです。デザイン優先のためか、東武バスでおなじみの「車間保持」のスローガンが見当たりません。

右斜め後からの１枚（その１４３）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移していますが、残っている画像ファイルの容量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

 

車号：６－３４６０．２０２３年１２月神奈川県横浜市鶴見区鶴見駅東口で記録。

１２月の更新ネタはクリスマスとバスを絡めたものを、ということで今回は横浜市交通局の「イルミネーションバス」から鶴見営業所の１台、日野ＫＶノンステップ車を右斜め後から。

横浜市交通局は近年クリスマスの時期に車内外に色とりどりの飾り付けをした「イルミネーションバス」を各営業所で１～２台運行しています。特筆すべきは、営業所ごとに飾りつけが異なること。ボディのラッピングはファミリー向けにサンタクロースなどのキャラクターを中心にデザインしたものもあれば、バスマニア向けとしか思えないような妙に細かいところをこだわったデザインありと、営業所の担当者の意向がかなり反映されているようです。鶴見営業所のデザインはご覧の通り、サンタクロースなどキャラクター押しとなっています。

右斜め後からの１枚（その１４２）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

社番：９４３．２０２３年１１月岡山市北区「天満屋バスステーション」で記録。

今回は岡山電気軌道に在籍する西工５８ＭＣ架装でＭ尺の三菱ふそうＭＰツーステップ車を右斜め後から。上部開閉でがっちりした銀サッシの側面窓に、後面は３連テールライトにマーカーランプを装備しています。
スクエアなボディに現行塗装なので、そこまで古い感じはしませんが、９４年に導入したＵ規制車。結構な古参車です。エンジンリッド中央下部の出っ張りは名自・呉羽・富士・西工でデザインは異なりますが各ボディ共通、ＭＰ２／６シリーズのエンジン搭載車の特徴です。

青系統帯の旧塗装で登場しましたが、水戸岡氏による現行デザインに塗り替えられています。

右斜め後からの１枚（その１４１）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。その結果、更新がだいたい月の終わり頃になっています。

社番：８５１－２１２ＢＮ５２．２０２３年１０月千葉市美浜区ひび野２丁目付近で記録。
今回は平和交通に在籍するＢＹＤ製電気バス「Ｋ８」を右斜め後から。
平和交通は２０２１年にＢＹＤ製電気バスを合計３台導入しました。７ｍサイズの「Ｊ６」を１台、１０．５ｍサイズの「Ｋ８」を２台という内訳で、２台導入した「Ｋ８」の塗装は標準デザインといえる「スマイリングシャトル」カラーを１台、そして画像の１台は鮮やかな黄色の「ベイタウン」カラーとなっています。ちなみに「ベイタウン」カラーは、平和交通が京成バスと共同運行しているベイタウン線向けに採用した塗装デザインです。

さて、平和交通が２０２１年に導入したＢＹＤ製電気バス「Ｋ８」は日本向けに開発された１０．５ｍサイズモデルです。日本向けということで、車幅など日本国内の規定をクリアし、運転席側最後部に非常口扉も装備しています。後にエンジンが無い電気バスだからこそ可能な非常口配置です。ボディはこれこそ「キュービック」という感じ、後面側から見るとムダの無いスクエアな造りです。

右斜め後からの１枚（その１４０）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

宮崎２２か８１６．２０２３年９月宮崎県宮崎市「生目台東５丁目」停留所で記録。

今回は「右斜め後からの１枚」シリーズ初であり、おそらく最後となるであろう富士６Ｅボディを架装したＲＭを右斜め後から。宮崎交通が昭和６３年に導入した生え抜き車両です。

富士６Ｅボディとは、ごく簡単に言えば大型路線車ボディ５Ｅを中型路線車にしたタイプです。リベット付のいわゆるモノコックバスからスケルトンバスがもてはやされるようになった１９８０年代初頭、富士重工は当時のカタログに「ヨーロピアン・キュービックスタイル」と紹介した５Ｅ・６Ｅボディの製造を開始しました。製造当初は外板の見えるところにも多少リベットを使用していましたが、設計変更で独自のリベットレス・パネル式の流麗なボディとなりました。

後面側は丸みを帯び、貸切車ボディと同様のデザインを採用しているのも５Ｅ・６Ｅボディの特徴です。エンジンリッドは２分割で観音開きのフルオープンタイプを路線車ボディ・貸切車ボディとも共通採用しています。旧来のボディに比べればエンジンなどの点検整備性を大幅に高めましたが、ドアのように開いたパネルが整備の際意外と邪魔に・・・。ユーザーは上部に開くタイプを評価し、２分割で観音開きのエンジンリッドは主流となりませんでした。

事業者の好みが強く出るテールライトですが、この頃の宮崎交通はオーソドックスなバス協タイプを採用しています。