八王子で見た西東京バス２０１３（その１）

６月に刊行された『バスラマインターナショナル １３８号』の事業者訪問は西東京バスを
とりあげています。感想めいたエントリ作成用に西東京バスの画像を撮りためたので、
「八王子で見た西東京バス２０１３」シリーズとして再利用していきます。
今回のその１では、記録出来たＵＤ車の一般乗合車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西東京バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １３８号』
（２０１３），ぽると出版 を参照しました。





















社番：Ｄ５０００７．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（００年車）。
２０１３年３月現在の西東京バス最古参車は９９年導入のＲＭノンステップ車ですが、ＫＣ
規制車ということで自動車ＮＯｘ・ＰＭ法対策地域外の氷川営業所に残るのみ。八王子駅
前で見られる古参格は００年導入のＪＰノンステップ車となります。
この年導入したＪＰノンステップ車は塗装の色あせがどういうわけだか酷く、数年で再塗装
を行ったため西東京バス塗装と旧多摩バス塗装の２種類が在籍しています。まずは旧多
摩バス塗装のＪＰを再掲。





















社番：Ｄ５００１２．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（００年車）。
こちらは西東京バス塗装車。ＪＰノンステップ車は２０１２年より代替を開始していますが、
まとまった台数在籍していたことや自動車ＮＯｘ・ＰＭ法適合車ということもあり、ゆっくり
とした代替ペースとなっています。

社番：Ａ５０１１７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０１年車）。
０１年以降導入のＵＤ車は大型ＭＴの前中扉間ノンステップ車へサイズアップ。中型幅の
１０．５ｍノンステップ車導入は日野車のみとなります。一般乗合車では代替済のフルフラ
ットノンステップ車以来の導入となった富士ボディ車。０１年車の中扉は明かり窓を装備し
ています。





















社番：Ｃ５０１２０．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０１年車）。
こちらは現在もカラー方向幕を使用している五日市営業所配置車両。青地・青文字など
それぞれに意味があったような、無かったような。





















社番：Ｄ５０２１７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０２年車）。
０２年以降導入車から中扉の明かり窓が無くなりました。
ちなみにこの車両の後面に貼られた緑地の（指）は指導運転手添乗中をあらわすようです。











社番：Ａ５０３０７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０３年車）。

社番：Ａ５０３０６．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０３年車）。 
富士重工のバスボディ製造撤退により、西工ボディの大型ノンステップ車が０３年より登場。
上下で車両が異なり失礼します。





















社番：Ｄ５０４０１．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０４年車）。
西東京バスは車両を１５年程度と比較的長く使用していましたが、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の
施行により急ピッチで代替を進めることになりました。このため毎年まとまった台数の新車
導入が続けられていました。





















社番：Ａ５０６０４．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０６年車）。
０６年車は触媒として尿素を採用し、型式がＲＡと変わりました。画像は西東京バス塗装の
ＲＡノンステップ車で、オリンピック誘致＆東京国体ＰＲラッピング車となっています。数年後
「時代」を感じさせるラッピングとなると推測。











社番：Ｂ５０６０６．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０６年車）。
多摩バス塗装のＲＡノンステップ車。多摩バス塗装のＲＡは青梅営業所のみの配置。
２０１２年４月より運行を開始した「レジャー＆ショッピングライナー」で青梅営業所の車両
を土休日のみですが見られるようになりました。「レジャー＆ショッピングライナー」は八王
子駅と河辺駅を東京サマーランド・イオンモール日の出を経由して結び、乗り通すお客は
マニアくらいな香りがする長距離路線です。











社番：Ｂ５０６０７．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０６年車）。











社番：Ｂ５０６０９．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ（０６年車）。
０６年はＫＣ規制車のＪＰ以来となるワンステップ車も導入しています。現在は青梅営業所
のみの配置となっており、ノンステップ車メインとなった西東京バスでは異端的存在。
上下で車両が異なり失礼します。





















社番：Ａ５１０１７．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（１０年車）。
ＵＤ車は９５年のＪＰワンステップ車以来、比較的コンスタントに導入が続いていましたが、
０６年導入後はしばらくお休みとなりました。久々に登場したのが画像の１０年車で、０６年
車との違いはシビリアンテールから汎用タイプに変わったことくらいでしょうか。
西日本車体解散へのお名残発注は行われず、西東京バス最後のＵＤ導入車となりました。