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2010年12月に企業再生支援機構(現:地域経済活性化支援機構)のもと、再建に取り組んできた会津バスこと会津乗合自動車。拙ブログでは何度か会津バスの画像を並べてきましたが、車両の動きがあまり無いため毎回同じ感じ。しかも支援機構による再建中は、車両が年々薄汚れてきて、サビも多く見られるような状態でした。2013年8月に機構の保有株式がみちのりホールディングスに売却され、みちのりグループのメリットを生かした移籍車導入も行われたと知り、今年9月に2012年以来となる会津若松駅前へ出かけました。
というわけで、「会津若松で見たバス2014」と題したバス画像よせ集めシリーズをスタート。今回の会津バス編その1は、記録出来た福島22かナンバーの一般乗合車画像を並べていきます。内容は2011年編・2012年編と代わり映えしませんので、サラリといきます。

2030 2030

福島22か2030.
会津乗合自動車は4メーカー在籍していますが、三菱ふそう車は極端に少ない陣容。一般乗合車は中型車メインとなっており、交通バリアフリー法施行前はトップドア車を導入していました。
今回記録出来た最古参登録車は、金掘線の運用に入っていた日野RRの短尺車。後部窓の「AIR SUSPENSION」がRRであることの目印です。会津若松で見たシリーズでは2011年編、2012年編とも同じ運用に入っていたことから、金堀線専属車と考えて良さそうです。




2218 2218

福島22か2218.
同じく日野RRですが、こちらは9m車。U規制車の初期は短尺を導入していましたが、このあたりから標準的な9mサイズに変更。あわせて出入口表示が行灯式からペイントになっています。ちなみに前面と側面のみの行先表示は手動式で、今でも起・終点でハンドルをグルグル回して行先を変える光景が見られます。

2354 2354

福島22か2354.
会津乗合自動車は富士ボディを愛用してきた事業者でもあります。バス協テールライトを装備した富士8Eボディ。この頃いすゞLRは6Eボディの架装だったため、UDのRMと機械的に判別可能。なお、今回富士6EボディのLRは運行に入っているところを1度も見られませんでした。

2360 2360

福島22か2360.
このあたりの日野RRは前面行先表示周りの退色が見られます。側面窓上などの赤帯部も退色が見られますが、支援機構管理下の頃と比べれば車両の汚れ・サビが目立たなくなりました。みちのりホールディングス傘下に入って、維持管理にも予算がかけられるようになったのでしょう。

2445

福島22か2445.
日野の中型乗合車モデルはKC規制車から角型ヘッドライトを採用。画像の車両は2011・2012年編で並べた時と変わらないラッピング広告車となっています。長期スポンサー!

2451 2451

福島22か2451.
東邦銀行のラッピング広告車となっている、富士8EボディのいすゞLR。富士8EボディもKC規制車からマイナーチェンジし、ホイールアーチ部に樹脂パーツを装備。いすゞLRも富士8Eボディ架装となったため、会津乗合自動車の一般乗合車の代表的存在ともいえます。。

2453 

福島22か2453.
いすゞLRとUDのRMの判別が分からないと苦戦する富士8Eボディですが、正面に「ISUZU」のメーカーエンブレムを取り付けた車両もごく一部在籍しています。

2456 

福島22か2456.
こちらはUDのRM。本当に外装の見た目が綺麗になりました。さて、当時の会津乗合自動車の内装はローバックのシートがずらりと並ぶ仕様。トップドアということもあり、ほとんど送迎車という感じです。

2612 2612

福島22か2612.
KC規制車の日野RRでリヤ側を記録できたのはこの車両のみでした。

2614 2614

福島22か2614.
いすゞLRで福島マツダのラッピング広告車。
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コメント
初めまして
会津若松で見たバス4お待ちしてます
【2014/10/10 11:34】 NAME[あかべぇ] WEBLINK[] EDIT[]
Re:初めまして
遅くなりましたが、本日「その4」を更新しました。
ご満足いただけるような内容ではないと思いますが、よろしくお願いします。
【2014/10/12 20:49】


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