細々と更新しています
2014年9月に記録したバス画像のよせ集め「会津若松で見たバス2014」。 今回は記録出来た会津乗合自動車を除く福島県内事業者の乗合車・高速車の画像を並べていきます。 内容は2012年編とほぼ同じですが、あわせてご覧いただくと高速車の代替が着実に進んでいることを実感しますのでおヒマならどうぞ。 <広田タクシー> 会津200か34.U-MR132D改※1。 まちなか循環バス「エコろん号」を運行している広田タクシー。中心市街地を循環し、運行経路は会津乗合自動車運行のハイカラさん・あかべぇをコンパクトにした感じ。広田タクシーは特徴的な車両を多数保有し、「エコろん号」は「あいづ異人館バス」と称する元神戸のシティループないすゞMR移籍車を使用しています。「あいづ異人館バス」の車両には宮沢賢治創作作品登場人物由来のニックネームがつけられており、画像の車両は「Ozbel(オツベル)」となっています。純正ボディではないですが、いすゞMRが現役で運行しているところも少なくなり、貴重な存在となりつつあります。 <福島交通> 福島22か2059.U-MS726S(91年車)※2。 続いては福島交通。会津若松には会津若松~郡山・いわき線・会津若松~福島線のほか、季節限定の白河線を会津乗合自動車と共同運行しています。白河線は白河と会津若松を大内宿・塔のへつり経由で結んでいます。この日の白河線運用車両だったのが古参の三菱ふそうエアロバス。福島交通の古参高速車は貸切車からの転用車がほとんど。 福島22か2141.U-MS726S(92年車)※2。 会津若松~郡山・いわき線は会津乗合自動車・福島交通・新常磐交通の3事業者による共同運行。同線の主力的な存在となっていたのが貸切転用の三菱ふそうエアロバス。まだまだ現役です。 福島22か2230.U-MS826P(93年車)※2。 こちらは会津若松~福島線の運用に入っていたU規制車のニューエアロバス。もちろん貸切車からの転用車です。U規制車のニューエアロバスはフロントバンパー形状がKC規制車以降と異なります。 福島22か2233.U-MS826P(93年車)※2。 同じくU規制車のニューエアロバスですが、こちらの車両の行先表示は前後LED・側面サボとなっています。会津若松への路線にもニューエアロバスが入るようになったとは、感慨深いものとおもていたのですが・・・。 福島200か1150.U-LV771R(93年車)※3。 三菱ふそう車ばかりだった福島交通ですが、みちのりホールディングス傘下となってからしがらみから解放された模様。2010年に貸切・高速車にもいすゞ車がまとまった台数登場。画像の富士7HDボディのいすゞ車は、都自動車が東京支店の貸切バス事業を日の丸自動車興業へ譲渡した際にみちのりホールディングスへ売却した貸切車のうちの1台です。 福島200か1633. 新鋭の三菱ふそうエアロエースも会津若松路線に入っているとは知りませんでした。福島交通の会津若松路線は古参車の吹き溜まりという印象でしたが、徐々に変わりつつあるようです。 <新常磐交通> いわき200か24.KL-RU4FSEA(01年車)※4。 最後にグリーンキャブ傘下の新常磐交通。みちのりHD誕生がもう少し早ければ、福島県内一元化も夢ではなかったのですが。会津若松~郡山・いわき線は会津乗合自動車・福島交通・新常磐交通と福島県を代表する3事業者の共同運行となっています。まずはボディの腐食が目に付く旧塗装の日野セレガR FS。 いわき200か66.KL-LV781R2(03年車)※4。 03年導入車からモザイク模様の現行塗装を採用。現行塗装第一陣として登場したいすゞガーラも会津若松~郡山・いわき線の運用に入る時代となりました。 いわき200か91.KL-RU4FSEA(04年車)※4。 現行塗装の日野セレガR FS。 いわき200か214. そしてモデルチェンジした日野セレガハイデッカー。会津若松~郡山・いわき線の運用車両は福島交通同様古参車中心という印象でしたが、このあたりの車両もいよいよ運用に入っているとは。 いわき200か261. こちらはいすゞガーラ。福島交通だけでなく新常磐交通も代替が進んでいることを実感。 型式・年式は下記の文献を参照しました。 ※1)「広田タクシーのユニークなバス達」『バスラマインターナショナル110号』(2008),ぽると出版 ※2)「福島交通 所有車両全データ」『バスマガジン41号』(2010),講談社ビーシー/講 談社 ※3)「福島交通 4月15日~5月30日までの導入車両」『バスマガジン42号』(2010),講談社ビーシー/講談社 ※4)「常磐交通自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル85号』 (2004),ぽると出版 PR |
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