右斜め後からの１枚（その１７２）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しています。

こちらのブログでは残っている画像ファイルの容量を目一杯まで活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを更新しています。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。お手軽さを多少でも減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

帯広２２う３７１．２０２６年９月北海道帯広市「帯広駅バスターミナル」で記録。

今回は十勝バスに在籍する、ＫＣ規制車の日野ＲＪワンステップ車を右斜め後から。

黄色に赤色系統の帯が入った旧塗装で残る１台です。
後面に行先表示の装備は無く、側面窓は上下開閉サッシ、２０００年代以前の地方のバス事業者ではありふれた仕様を今に伝える１台です。
後面のエンジンリッドは中央部にナンバープレート用のくぼみやビス穴がありますが、わざわざ右側にナンバープレートを取り付けているのが特徴です。これはかつてエンジンリッド中央部に広告看板掲示枠を装備していた名残です。広告看板掲示枠は後面窓の上にもありましたが、ここ数年でどちらも撤去し、取り付け跡のサビが残っています。

帯広２２う３７１．２０２６年９月北海道帯広市「西１南１２」で記録。

左斜め前からの画像。

十勝バス初のワンステップバスとして１９９５年に導入したうちの１台で、前・中扉とも折戸というのは当時の十勝バスの標準仕様でした。１９９５年当時では先進的なワンステップバスとして登場しましたが、車椅子に対応した装備はありません。
ＦＦシフトのＭＴ車で、車内のシート配列は「都市型」タイプです。前中扉間１人掛けシートで扉側に横向きの優先席、後部は両側とも２人掛けシートとなっています。市内路線向けに導入した車両なので、とくに豪華でもない標準的な路線バス用のシートが並んでいます。

ボディは長く使っているというのが見て分かる感じで、内外に腐食など様々な補修跡があります。見た目はともかく調子は悪くないようなので現役バリバリ、この日は平日のみ運行の「大正小学校線」をはじめとした運用に入っていました。



帯広２３０あ１１．上：北海道帯広市「西１南１２」下：「帯広駅バスターミナル」どちらも２０２６年９月記録。
せっかくなので十勝バス自社発注の中型路線車画像を２台ほど並べていきます。
２０００年に導入したＫＫ規制車の日野ＲＪワンステップ車。ボディは度重なる補修とパネル交換で、赤色系の帯がなんともいえない感じになっています。こちらの車両も基本的に平日の運用だけのようです。

帯広２３０あ２０１６．上：北海道帯広市「西１南１２」下：「帯広駅バスターミナル」どちらも２０２６年９月記録。

こちらは２００６年に導入したＰＢ規制車の日野ＨＲ。黄色１色となった現行塗装車ですが、ボディは度重なる補修で満身創痍という感じ。２００４～２００６年に導入した日野ＨＲは腐食でどの車両もこんな感じになってしまい、近年の移籍車大量導入による代替で姿を消しています。１９９５年に導入したＲＪワンステップ車の１台が残っているのは、年式の新しい車両の状態が悪すぎたためというのが理由のひとつになるのでしょう。