関西道中にあたって

このカテゴリーで良いか分かりませんが、先日の関西道中の目的について弁明を。

いわゆるＮｏｘ・ＰＭ法の施行地域では、大型乗合バスは大体１２年で代替されています
（もっとも大手私鉄系バス会社では施行前から１２年程度で代替をしていましたが）。こ
のため、個人的にふそうの「エアロスターＭ」ボディが随分と減ったという気がします。
いよいよエアロスターＭもわざわざ見に行く存在となるのかと、齢を重ねたこととあわせ感慨
に耽っていたところ、あることに気づきました。

そういえば５８ＭＣの次が９６ＭＣなんだよなぁ・・・、と。

９６ＭＣは９６年製造開始。２００８－１９９６＝１２　⇒ゆえに、９６ＭＣが出来てから１２年目

ということは５８ＭＣというのは、西工が当たり前のように昔から走っている地域において
間もなく見られなくなる存在であるということということが分かりました。迂闊でした。

そもそも東京で生活していて、個人的に西工といえば











このＪＰですね。といってもこのお面は５８ＭＣなのか９６ＭＣなのか判然としませんが
現在では京王バス南エリア居住ということもあり、西工といえば











やっぱりＪＰなんですが・・・、毎日見ている気がします。
０５年ＵＡ・０７年尿素の大量投入で大型も見慣れた存在となっていますが、私感ということで。











また、このお顔も割と見かけます。スペースランナーＲＢ顔の中型ノンステ。
ＦＲＰ造形のフロント部は、未だに斬新さを感じます。

前置きがかなり長くなりましたが、小生的になじみの薄い５８ＭＣを追いかけてみようという
のが今回の関西遠征の目的です。

Ｏ...ＴＺ

雪が・・・、雪が・・・。大体１１年ぶりに大雪ってなんだよ←八つ当たり
９６ＭＣといっても登場は９６年終盤のようなので、慌てなくてもそれなりの台数は残りそう
なんですが。ただ、近々リベンジの予定。