大型短尺を尋ねて（川崎鶴見臨港バス）

個人的な５８ＭＣリベンジですが、あまりの反響無さにモチベーションが下がっている今
日この頃。ちょっと中断して別企画を・・・。いわゆるテコ入れってやつですが、テコ入れ
した内容がこれ？という気もしないわけではありません。

以前、三重交通の大型短尺と呼ばれるサイズのバスを紹介しました。ここ２０年くらいと
いう注釈が付きますが、都内でこのサイズを数多く路線バスとして導入したのは国際興
業バス位でした。そのため個人的には・・でありますが、大型短尺の路線バスは少数派
という印象があります。少数派といってもかつては路線バス・送迎用としても４メーカー
から販売されていました。
現在では（今のところ）カタログモデルとしては消滅状態になっています。改造型式での
販売はあるかもしれませんが、新車での登録が０である以上、やがて消えいく存在なの
かもしれません。そう考えると、今のうちからでも大型短尺の路線バスを個人的テーマの
一つとして記録していきたいと思ったわけでと、長々失礼しました。
要はブログで大型短尺の路線バス紹介をやりたいということです。

関東地方で大型短尺の路線バスの導入が割と多かったのが神奈川県です。ということで
今回第一回目として「まだ間に合う！川崎鶴見臨港バスの大型短尺」（←ＲＭ風）
要はいつも通りの画像よせ集めです。











社番：１Ｓ０５６．ＫＣ－ＬＴ３３３Ｊ（９６年車）。
臨港バス在籍車で今のところＬＴ最古参車。古参といってもＫＣで９６年車ですから、そん
な感じはしませんが。

型式・年式は「川崎鶴見臨港バス　在籍車両一覧」（２００７）『バスラマインターナショナル
Ｎｏ．１０５』，ぽると出版を参照しました。

１Ｇ０６２．ＫＣ－ＬＴ３３３Ｊ（９６年車）。臨港グリーンバスに移籍した車両もいます。

【参考】










１Ｓ０９７．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ改（９８年車）。
これは中型車。比べると幅が若干狭いことが分かります。











１Ｓ１８４．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０３年車）。
エルガボディのＬＴ。エルガボディの頃になると、大型短尺を導入する所も限られてきました。











１ＧＫ００１．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０４年車）。
臨港グリーンバスの栄えある第１号車はＬＴでした。川崎鶴見臨港バスでの大型短尺は
２００４年の導入が最後になりました。

今回は川崎駅西口で記録したものを紹介しました。東口発着路線にはキュービックＬＴや
ＭＭといった車両も見ることが出来ますが、これは次の機会に。