５８ＭＣリベンジ番外編（山陽電気鉄道のバス）

５８ＭＣを見に行くと言いつつ、阪神電鉄のバスで尼崎から税関前まで乗り通してから
迷走。５８ＭＣがいないにも関わらず山陽電気鉄道のバスに乗っていました。











社番：１２０５．山陽電鉄バスの大部分をしめるいすゞ。
陽も傾き大分見苦しい画像になりますが・・・よろしければその他の車両を。

１８８６．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９８年車）※。
キュービックの前中扉ワンステ。





















２１２０．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）※。エルガのワンステ。
垂水駅はかつて高架下の趣あるバス乗り場がバスラマに掲載されていましたが、現在は
新たに整備された駅前バスターミナルとなっています。ちょっと残念ですが、利便性はか
なり良くなったのではと推測。

４７１５．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｆ改（９７年車）※。
１系統で使用される中型短尺車。この車両導入までツーマン運行だったというのですから
驚き。狭隘な住宅地の道路を走るのでこのサイズは妥当ですが、現在このサイズのバス
は販売されていないので、数年後の代替が気になるところ。もっともツーマン時代はＬＴが
使用されていたようなので、９ｍは運行可能な様子ですが。といっても「ドライバーの神業
的なハンドルさばきが必要な場所」が残る路線だけにどうでしょうか。











１８８８．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９８年車）※
さらに見辛い画像で申し訳ありません。
自家用タイプで割と見かける拡大ガラス車。なんでも高速バスの増便用だったとか。
見かけた車両の中で唯一の方向幕車。ほとんどの車両がＬＥＤ行先表示になっていまし
た。なお、山陽電気鉄道は１００周年を記念して２００７年にシンボルマークを一新。バス
には旧マークの上から新シンボルマークをシールで上から貼り、隠すような形で対応し
ています。











個人的には鉄道路線を具象化したというこちらのマークのほうが好きなんですが・・・。
まあ人それぞれです。
駅名表示板などでは、旧シンボルマークを割と見かけました。こちらも段々と姿を消して
行くと思われます。

斜字は「バス事業者訪問７０ 山陽電気鉄道株式会社」『バスラマインターナショナル』
（２００２），ぽると出版，６９号より引用。また※のついた型式・年式も同号「在籍車両一
覧」を参照しました。