前橋で見たバス（２０１０年編その２）

拙ブログでたまに更新する群馬県内で見たバスシリーズ。２０１０年に前橋駅前で見た
バス画像のよせ集めその２です。その２では東武鉄道や群馬バス、上信電鉄、上毛電
鉄といった既存事業者の撤退路線を引き継いだ事業者の車両を並べていきます。

＜日本中央バス＞











社番：Ｍ－１０７１．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（９９年車）※１。
羽田空港・成田空港への高速バスや「シルクライナー」など個性的な高速バスを展開して
いる日本中央バス。今回は２００９年に見た編で並べていなかった車両から２台。
まずは９９年に導入した三菱ふそうのノンステップ車。自社発注のノンステップ車をようやく
記録出来ました。











群馬２２い５３５．Ｕ－ＲＢ１ＷＥＡＡ（９４年車）※１。
参考文献のバスラマによれば、渋川タウンバスとして活躍していたＲＢ。
現在は奇抜な塗装に塗り替えられ、どんな用途で活躍しているのでしょうか。

＜関越交通＞











群馬２２あ２９２７．ＫＣ－ＨＴ３ＫＭＣＡ（９５年車）※２。
群馬県内の東武鉄道直営路線を最も多く肩代わりした関越交通。当時本社があった水上
地区から肩代わりを開始し、沼田・渋川・前橋と担当路線エリアを南に広げていきました。
現在は中之条地区の路線移管先となった吾妻観光と統合し、群馬県内最大規模の乗合
バス事業者となっています。
まずは９５年に関越交通でまとまった台数を導入した日野ＨＴ。路線環境に合わせて高出力
エンジン車を選択。











群馬２２あ２９７９．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９６年車）※２。
いすゞＬＶはキュービックで導入。吾妻自動車でＵ規制車からキュービックを導入しており、
これにならったものと推測。年式によって仕様差があり、後扉が引戸となっているタイプ。











群馬２２あ３０８１．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９７年車）※２。
９７年車は後扉折戸仕様。











群馬２２あ３１９６．ＫＣ－ＨＴ３ＫＭＣＡ（９８年車）※２。
日野ＨＴは扉でなく、ブラックサッシ仕様に変更。











群馬２００か７２６．
リヤ側からの画像しかありませんが、水色１色の新型ポンチョ。なんでこの色になったの
か分からず。











群馬２００あ３０４．
前橋市のコミュニティバスである「マイバス」専用車両。関越交通は北循環線と南循環線を
担当。２００２年の路線開設時に登場したクセニッツは色々とアレだったこともあり、現在は
ポンチョの短尺車に代替されています。

＜永井運輸＞











群馬２２あ２６６３．Ｕ－ＲＨ１ＷＦＢＡ（９３年車）※３。
東武鉄道や群馬バスの廃止代替路線を運行する永井バスこと永井運輸。
車両は使用路線によってマイクロから大型車までサイズがマチマチ。まずは中扉が後輪
寄りに設置された日野ＲＨ。廃止代替バスに参入した際に導入した車両です。





















群馬２２あ３２９０．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＡＮ改（９９年車）※３。
永井運輸初導入であり、かつ群馬県内初登場の中型ノンステップバス。ＵＤで西工ボディ
のＲＭ。











群馬２００か４５４．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）※３。
以後のノンステップバスはＨＲの９ｍサイズをメインに導入。











群馬２００か５９７．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）※３。
参考文献のバスマガによれば、堅調な運営で乗客数も増加傾向にあるとか。このためＨＲ
は１０．５ｍサイズも登場。





















群馬２２い５３６．ＫＣ－ＲＸ４ＪＦＡＡ（９８年車）※３。
ＲＸの乗合車も在籍。











群馬２００あ３０１．
永井運輸は「マイバス」の西循環線を担当。車両は関越交通同様、ポンチョが担当してい
ますが、この日運行していたのは三菱ふそうのローザ。予備車ということですが新車を導
入しており、永井運輸の力を感じます。

なお、型式・年式は以下の文献を参照しました。
※１）「日本中央グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル５７号』（１９９９），
ぽると出版
※２）『ＢＪハンドブックシリーズＲ５４ 朝日自動車』（２００５），ＢＪエディターズ
※３）「永井運輸 所有車両４４台全データ」『バスマガジン２１号』（２００７），三推社/講談社