細々と更新しています
12月に名古屋へ出かけました。ブログを見返すと、昨年も12月に名古屋・大垣へ出か けています。10月の広島と言い、ここ数年出かける場所と時期が同じという傾向が見ら れる小生。名古屋へは、たまたま2年続けて同じ時期に仕事で出かけることになった為 なんですが。仕事で出かけているので、交差点に2時間張り付くといった事は当然出来 ず。この無駄な労力もブログのネタ確保の為って、こんなことやってるからブログ更新 が重荷に感じてくるのですが。 ということで、新シリーズネタ「名古屋で見たバス2010」をスタート。とりあえず記録でき た画像を無理矢理まとめて更新していきます。今回は名古屋市交通局のいすゞ車を並べ ていきます。 なお、型式・年式は『BJハンドブックシリーズR53 名古屋市交通局』(2004),BJエディ ターズ を参照しました。 局番:S-536.KC-LV280N(98年車)。 局番:S-539.KC-LV280N(98年車)。 88年から98年の間、名古屋市交通局の大型乗合車は一部を除き、3扉車を標準仕様 として導入していました。その間にエアサスとなったり、側面窓の形状など細かい仕様は 変わりましたが、3扉の仕様は変わらず。他の公営バス事業者に比べると移籍車として 活躍する事例が非常に少ないのも、この3扉仕様が嫌われたこともあるようです。 2010年12月時点では逆T字側面窓仕様となった98年車のみが在籍。自動車NOx・P M法の対策地域ということもあり、今年度限りで引退する模様。なんとか記録することが 出来たというところでしょうか。 <大型車> 局番:S-550.KC-LV280N(99年車)。 99年導入車から中扉4枚折戸仕様となりました。どういう経緯で変わったのか、気になる ところ。 局番:S-558.KC-LV280N(99年車)。 いすゞ車は富士ボディも並行導入していました。 局番:S-575.KC-LV280N(00年車)。 00年車から正面のみ分かれていた系統幕が行先方向幕と統合されました。 ちなみに画像の車両は、2010年に名古屋市営バス開業80周年を記念して「昭和レトロ カラーバス」として塗り替えられたもの。1975年以前のワンマンカー塗装とのこと。こち らも、ブレ画像ですがなんとか記録できたという報告。 局番:NS-32. 局番:NS-54. 2001年以降の大型乗合車はノンステップバスのみとなります。名古屋市交通局はフル フラットを標準採用したため、AT車が一気に増えることに。残念ながらフルフラット仕様 のノンステップ車は記録出来ず。名古屋市交通局はフルフラット仕様が無くなった後も AT仕様は継続されることに。画像は国交省標準仕様ノンステップバスとなったPJ規制車。 局番:NS-38. なごや観光ルートバス「メーグル」をイメージしたラッピングバスも在籍しています。 誤乗防止の為、正面に「メーグルではありません」の表示が泣けます。多客時には「メー グル」として使われているのでしょうか? 局番:NS-82. ポスト新長期排出ガス規制車となった車両。 局番:NS-157. 営業所ごとにメーカーが決まっていたのも今は昔。他都市同様、車両導入に際しては 一般競争入札方式となっています。このため、一度にまとまった台数が導入されるか 全く無いかのどちらかとなっています。ここ数年はいすゞが頑張って落札している模様。 2009年導入の車両はMT仕様ということで、PKG規制車となっています。 局番:NS-215. 10穴ホイールのLKG規制車も既に登場していました。 今回多くの画像を記録した名古屋ターミナルビルも建替えにより閉鎖、乗り場は周辺道 路に移動したとのこと。名古屋市営バスの記録地点を探さなければなりません。 <中型車> 局番;NMS-72. 局番:NMS-94. 中型車ももちろん一般競争入札。98年に導入した7m車・9m車の代替はいすゞが落札 したことで、エルガミオノンステップバスを市内あちこちで見かけるようになりました。 少数ながらツーステップのエルガミオも在籍していますが、こちらは記録できず。 局番:TS-2. 初期導入の都心ループ専用車代替で登場したエルガミオ。これまで活躍していた三菱 ふそうのMJは側面窓を固定仕様にするなど、無駄にコストをかけた造りとなっていまし たが、エルガミオはごく普通の仕様となっています。特殊仕様は「メーグル」にまかせた ということでしょうか。 PR |
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