大分で見たバス２０１１（大分バス編その１）

９月に２００９年ＧＷ以来となる大分へ出かけました。
東北地方へ応援もかねて行くべきとは考えているものの、今年はやたら九州に出かけて
いる小生。スカイマークが日曜片道１万円！というキャンペーンを展開されると、おのずと
足が九州に向いてしまったり。貸切バスによるツアーバスを「クリームスキミング」と言っ
てるくせに、日本のＬＣＣ「スカイマーク」は搭乗していたりと勝手なもんです。

それはともかく、今回は記録出来た大分バスのＵＤ車を並べていきます。少ない枚数です
が、時間の都合や記録場所の選択ミスで２台しか記録出来なかった２００９年編の惨状に
比べれば万々歳の結果と自己満足しています。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。





















社番：２２１８７．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９５年車）。
大分県南部に路線網を展開する大分バス。かつては近鉄グループに属していましたが、
２００５年に私的整理を行った結果、現在は西鉄や大分の地元資本が中心となっています。
さて、５桁の社番をもつ大分バス、頭数字「２」はＵＤ車となります。まずは富士ボディの中型
車。大分バスは富士重工ボディをまとまった台数導入していることで知られていますが、ＵＤ
車は少数派です。
大分バスのキャラクター「のるっちくん」や「めじろんｎｉｍｏｃａ」などのステッカーが貼られ、
２００９年に比べるとにぎやかになってきました。

社番：２２１９２．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
スペースランナー顔のＲＭワンステップ車。まとまった台数が在籍していそうに見えて、
大分バスではこの１台のみという異端車。今回タイミングが合い、記録できました。











社番：２２１９３．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
ちなみに大分バスが９６年に導入したＲＭワンステップ車は４台。１台が先ほどの西工ボディ
で、３台が富士ボディ。このタイプは今回リヤ側しか記録出来ませんでした。右斜め前側は
２００９年に記録したもので勘弁願います。











社番：２２１９４．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。











社番：２２１９５．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。
９７年導入車はワンステップながら中扉折戸仕様に変更。前後で車両が異なり失礼。











社番：２２１９６．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９８年車）。
９８年は西工ボディで導入。仕様は前年同様、中扉折戸のワンステップ車。
この車両もリヤ側しか記録出来ませんでした。どうしても右斜め前側を見たい方は２００９
年に記録したものをどうぞ。





















社番：２２１９８．Ｕ－ＵＡ４４０ＨＳＮ（９０年車）。
大分バスでは０２～０３年にかけて首都圏事業者からまとまった台数の移籍車を導入。
東京都交通局からの移籍車で、中扉４枚折戸+短尺でしかも富士ボディと元から在籍して
いたような感。











社番：２２２０２．Ｕ－ＵＡ４４０ＨＳＮ（９０年車）。
ラッピングバスがそこそこの台数在籍している大分バス。画像の車両が今のところＵＤ最終
導入車です。