５８ＭＣリベンジ（伊丹市営バス編）

５８ＭＣリベンジ結果報告第二弾。今回は伊丹市営バスです。
前回の結果はこちら→mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/167/











神戸２００か１３３９．ノンステのエルガ











神戸２００か１４７７．国土交通省仕様ノンステエルガ。

予想通りエルガだらけ。エルガを見に来た感。

５８ＭＣリベンジ（阪神電鉄バス編）

性懲りも無く、神戸周辺をメインに出かけてきました。題して５８ＭＣリベンジです。
何故リベンジなのかはこちらを参照→mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/163/

今回はＮｏｘ・ＰＭ法適用地域に営業所のあるバス会社で、過去バスラマ等の車両紹介
記事などに５８ＭＣが掲載されていたところを中心とした行程を組んで見ました。とは言う
ものの、未乗バス路線乗車もしておきたいと、撮影記録することと相反する欲求を抱えて
の行動の為、後半になるほど５８ＭＣが見れればラッキーという状態になったことは言う
までもありません。

今回は阪神電鉄バスの成果報告です。











社番：４４３．ＫＬ－ＨＵ２ＰＬＥＡ（０４年車）。
阪神電鉄バスが誇る、尼崎から神戸三宮を経て税関前までの長大路線を乗り通した為
西工ボディすら見かけませんでした。５８ＭＣリベンジに対する姿勢が問われます。

なお、型式・年式は「阪神電気鉄道グループバス在籍車両一覧」（２００７）『バスラマイン
ターナショナル』，Ｎｏ．１００，ぽると出版を参照させていただきました。

現物を見て一言

ネットやらバス関連の書物等ではその特異さ故に有名な車両。頭の中では分かってい
るはずなんですが、やはり現物を見ると・・・という話。











一言感想→「屋根すげー」

伊丹市のバス

先日の関西道中ではここにも行きました。











神戸２００か９５５。
三重交通ネタが続いて伊丹市営バスの紹介。紹介順番に確信犯的なものがあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　性格の悪さを現しています。

非公式側が気になる（ｉｎ高槻）

今日はバスの塗装の話。
事業者の中には、乗降扉をアピールするような扉部分を塗り分けた塗装を標準として
いるところがあります。
たとえば「しずてつジャストライン」




















前後扉が基本仕様だったので、乗降扉が良く分かるデザインです。非公式側も同じ位
置にラインが入り、公式・非公式とも同じ塗り分け方となっています。
そこに前中扉の車両が導入されました。
塗りわけはどうするのかと思いきや・・・。










車体前後に縦ラインのデザインを堅持しました。

ということで、本題。高槻市営バスも扉部分を目立たせるような、なんとも説明の難しい
塗装となっています。前中扉が標準仕様となり、公式側は「しずてつ」とは異なり、扉位
置にあわせた塗り分け方に変化させました。










前後扉時代は公式・非公式とも同じデザインであることはバスラマなどで分かったのです
が、前中扉塗装の場合の非公式側が分かりません。はっきりいってどうでもよいことなの
ですが、マニアとしては非公式側も公式側と同じ塗り分け方なのか気になって仕方がなく
なりました。ということで滋賀旅行にあわせて高槻に出かけました。