チェーンを巻いたバス

徳島県のバスが続いているので、ちょっと中断。たまには変化をつけないと飽きますし。
残暑見舞いもかねてこの話題。あまりにズレ過ぎていますが。

今年の２月に、大阪近辺の５８ＭＣを見に行くという不毛な旅に出かけました。結果的に
大して見ることは出来ないし、１１年ぶりの大雪だとかで酷い目にあいました。今回は
その時に何故かエントリにしていなかった金剛自動車の画像よせ集めです。

金剛バスこと金剛自動車は、ＰＬで有名な富田林市をメインに路線バスとタクシーを事
業展開している会社です。観光バス会社ではバスとタクシーを兼業しているところも見
受けられますが、賃金体系の違いから路線バスと兼業しているところは最近では珍しい
気がします。珍しいと思っているのはあくまで小生だけかもしれませんが。





















和泉２２き６６２．
金剛バスと言えばこの車。前後扉の西工ボディに裾部モールを取り付けるなどこだわり満
載。巨大側面方向幕に後部方向幕レスというのも見かけない仕様です。
２月に見た中では最古参、「貸切」とありますが路線で運行中。











和泉２２き６７５．
駅前の雪はほぼ融けていますが、山間路線はリヤタイヤにチェーンを装着。
当日は「水越峠」まで乗車しましたが、事故渋滞に倒木と雪の被害を見せつけられました。
終点まで乗車したのは当然変なマニア１人（小生とも云う）でした。

 

 

 

 

和泉２２き７６０．
このあたりが５８ＭＣ導入末期でしょうか。富田林駅前の独特な金剛バス乗り場に着ける為
車両の後退がひっきりなしに行われています。

８００．
９６ＭＣも基本的には同仕様。側面社名英字トロゴが花文字となりました。





















１５０１．（０３年車）。
Ｎｏｘ法の関係もあり車両の入れ替えが急ピッチで進められることに。ワンステップ車となった
ことで、さすがに前後扉とは決別。行先表示もＬＥＤとなり、側面も小型化（標準化？）され
後部にも搭載されました。それでも裾部モールなど受け継ぐところはしっかり。
細かいところですが、側面社名英字ロゴの位置が公式・非公式側で異なります。模型製作の
際はご注意を。











１６０２．（０４年車）。
いつからか年式による希望ナンバーとなったようです。ただし元号というところがマニアック。











１７０１．（０５年車）。











１７０５．（０５年車）。


 

 

１７０９．（０５年車）。
しばらく新車が少なかった反動で、０５年は近年まれに見る投入となった様子。
この希望ナンバーによる車両管理、マニアには分かりやすくていいですね。





















１９０３．（０７年車）。
０７年車で実に２０数年ぶりに純正ボディが登場。とはいえ裾部モールに確認窓は無しと仕様
はしっかりと踏襲。いろいろと譲れないところがあるようで。













久々に回数券画像も紹介。運賃別に発行、最低金額は１５０円券からとのこと。

それにしてもいつになったらＨＰが復活するのでしょうか＜金剛自動車