沖縄で見たバス２０１１（沖縄バス編その１）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
シリーズ１回目は東陽バスで出鼻をくじきましたが、本腰を入れて２０１０年４月以降に
導入した各社の車両を３回連続で並べていきます。今回は沖縄バスで２０１０年４月以
降に登場したと思われる車両を並べていきます。

＜自社発注車＞




















沖縄２００か７７１．
沖縄バスはグループにディーラーを擁する関係で、在籍車両は三菱ふそう車中心。
近年は年１台ペースで一般乗合車に新車を導入しており、ＬＫＧ規制のワンステップ車が
登場していました。ここ数年の新車配属実績通り、７７番名護東線で活躍しています。
長距離路線での燃費や評判が気になるところです。

＜移籍車＞










沖縄２００か７３３．
つづいて移籍車。まずは読谷所属のＭＪ。４８番石川～読谷線で東バス移籍のＭＫ短尺
車とともに活躍しているようです。それにしても北部・中部に行くと雨な小生、今年もジン
クス通り降られました。











沖縄２００か７３４．
沖縄バスでは久々の導入となる横浜市交通局からのＭＰ移籍車。
第一交通産業系列２社で多数在籍している京急移籍車により、沖縄でもワンステップバ
スは珍しい存在でなくなりつつあります。しかし、スロープ付き仕様の車両となると本島４
社で初導入でしょうか。自社発注新車と異なり、沖縄バス標準塗装で活躍中。





















沖縄２００か７６３．
８番首里城下町線で活躍する名古屋市交通局からのＭＫ移籍車。まとまった台数が導入
され、かつて同路線の主力だった東急鯱バスＭＫ移籍車などを名護へ追いやった模様。











沖縄２００か７７２．
第一交通産業系列２社に比べると少数ですが、地味に導入が続く京浜急行バス移籍車。
まずはＭ尺の車両。











沖縄２００か７７５．
神奈川中央交通の特定車からの移籍車ですが、元をたどると西武総合企画で学校送
迎車だったＭＫ。シートを乗せ変えて、２０・１２０番で活躍していました。
ちなみに西武総合企画でこの車両の先代にあたるのが沖縄２００か４００、どちらも沖縄
バスで活躍することになるとは面白いものです。











沖縄２００か７７８．
京浜急行バスからは鎌倉に在籍したＭＢＥＣＳ車（装置は取り外し済）も移籍してきてい
ます。蓄圧装置の関係で前扉がワンステップ、中扉がツーステップという困った作りの車
両も、中扉を使わない沖縄では問題なし。Ｍ尺車と同じく５２番で活躍していました。





















沖縄２００か８０５．
名古屋市交通局からのＭＫ移籍車には行先表示をＬＥＤ改造したものも在籍しています。
小生的にはＬＥＤ行先表示の車両も「系統番号サボ」も掲出してほしいものです。