沖縄で見たバス２０１０（琉球バス交通編その２）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
琉球バス交通は成立時に京急移籍車を大量導入し、前回のよせ集めで見ることが出来た
いくつかの車両を並べましたが、以後も積極的な移籍車導入で車両の体質改善を進めて
います。琉球バス交通の移籍車導入は１事業者からまとめ買いが特徴ともいえます。今
回は見ることが出来た京急まとめ買い以降の乗合移籍車を並べていきます。











沖縄２００か５８４．
ＵＤのＲＭ短尺中型車は西武バスから。ＲＭは西武バスに一時期集中的に導入されたこと
もあり、各地で移籍事例が見られます。琉球バス末期から中型移籍車の導入を開始し、主
に南部に配属されました。琉球バス交通となってからも引き続き中型車を南部路線に導入。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その２）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」、本島４
社の２周目に突入。今回は那覇バス誕生後に導入された市外線車両を並べていきます。











沖縄２００か３３８．
新生那覇バスをアピールすべく、まずは市内線・市外線の７３０車や経年車代替に着手。
第一陣として登場した東武バスからのＨＴ３扉移籍車。東武バス移籍車は那覇交通時代から
のお付き合いです。ちなみに３扉のうち前扉以外は埋められています。











沖縄２００か３７７．
那覇交通時代はいすゞと日野車をメインで導入していたことから、東武バスからの移籍車
がぴったりだった様子。東武移籍車第二次投入でいすゞ車が登場、まずは前中扉のＬＶ。
この車両はボディ下部の黄色帯が前バンパーにもひかれています。





















沖縄２００か３９５．
続いて前後扉のＬＶ移籍車。こちらの黄色帯は前バンパー部分を省略。
塗装工場の違いで異なったのかもしれません。











沖縄２００か４１７．
京阪バスからの移籍車も導入しています。後扉横側面にあった行先表示窓は塗りつぶさ
れています。この車両は黄色帯が前面まであります。

沖縄で見たバス２０１０（東陽バス編その１）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。これま
で那覇バス、琉球バス交通、沖縄バスのここ数年に導入された車両を並べてきました。
順当にいけば東陽バスの最近導入した車両を・・・となるのですが、ほとんど記録出来ず。
７３０車を代替した中型車が９１・１９１番メインのため那覇ＢＴで見られないことや、そもそ
も県庁北口交差点には３０番泡瀬東線の車両しか来ないという理由も・・・。
ということで、今回の更新は東陽バスの沖縄２２きナンバーの乗合車両画像よせ集めです。
２００８年に並べたものとほぼ同じ内容というのがアレですが、お付き合いください。











沖縄２２き２６．
いわゆる７３０車が本島４社で最後まで残った東陽バスですが、動態保存車の１両を除き
代替が完了しました。自社発注の古参格はこのあたりの車両になるのでしょうか。側面が
全引窓仕様のブルーリボン。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その１）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」、今回は
２００８年ＧＷ訪問後に登場したと思われる沖縄バスの車両画像を並べていきます。沖縄
バスは本島４社でいち早く７３０路線車を代替したこともあり、琉球バス交通や那覇バスに
比べると大きく変わったという印象は少な目。とはいえ、中型移籍車の出物が増えてきたこ
ともあり、他社同様に中型車の活躍する姿を見かけるようになりました。











沖縄２００か６１０．
ということでまずは中型移籍車から。２００８年は神奈川中央交通で９５年に大量導入された
中型車が各地に散らばり、トップドア車が移籍しているなど馴染みの深い沖縄バスにも当然
のように数台移籍してきました。前扉を見る限り、新ステップは取り外されている模様。
市外線で活躍しているため中扉は神奈川中央交通時代同様に「しめきり」です。











沖縄２００か６１１．
せっかくなのでもう１台。第一次導入車両は前面の運賃幕窓が扉側に若干出っ張ったタ
イプです。





















沖縄２００か６３２．
やや間を開けて導入された第二次導入車。運賃幕窓の違いがお分かりいただけるかと。











沖縄２００か６３７．
同じくもう一台。系統板掲示位置が変更。使わない運賃幕窓を残しておく必要も無いという
ことなんでしょう。

沖縄で見たバス２０１０（琉球バス交通編その１）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」、今回は
琉球バス交通誕生後にまとまった台数が導入された京急移籍車を並べていきます。

なお、型式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ５５ 京浜急行バス』（２００５），ＢＪエディターズ
を参照しました。











沖縄２００か５３５．Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ。
２００５年に経営破たんした琉球バス、２００６年に琉球バス交通として第一交通産業傘下の
バス事業者となりました。琉球バス交通では那覇バス同様に古参車や状態の悪い車両代
替を進め、京浜急行バスの１９９４年車が廃車された際に半数近くをまとめて導入。琉球バ
ス末期は元事業者の地色を生かすなど極力塗装コストをかけない状況でしたが、那覇バス
市外線カラーとほぼ同様のレインボーカラー帯デザインで登場し、新生琉球バス交通を印
象付けました。ちなみに琉球バス交通初期に塗り替え及び導入された車両は正面ライト間
にもレインボー帯があり、これは短期間だけの塗装ともいえます。
まずは２００８年にも見たバス車両から。いすゞのスーパーワイドドア。中扉は埋められ座
席が取り付けられています。











沖縄２００か５４１．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ。
日野ＨＴワンステのリヤ画像。２００８年に記録できなかったリヤ側の画像をようやく確保。