青森駅前で見たバス２０１６（青森市営バス編その１）

４月に宇部へ出かけ、日本全国の地方公営企業体による市営バス乗車をこのあたりで一気に決めてしまおう。そんな考えもあって５月に青森へ出かけました。せっかく津軽地方に来たのだからと、青森市と弘前市をかけもちしたため、記録できた画像はそれなりの枚数になってしまいましたが。

 

さて、青森市営バスこと青森市企業局交通部が運行している市営バスです。１９２６年に地元実業家から車両などをの寄贈によってスタートし、今年９０周年を迎えた長い歴史をもつ市営バスです。一部の車両には画像のような９０周年を記念した涎掛けを装着しています。 
  
というわけで、５月に青森へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「青森駅前で見たバス２０１６」シリーズ。今回は青森市営バス編その１と題し、記録出来た「青森２２か」ナンバーの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「青森市企業局交通部 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２８号』（２０１１），ぽると出版 を参照しました。

青森２２か９４０．Ｕ－ＬＶ２２４Ｍ（９３年車）。
ＵＤを除く国内３メーカーが在籍している青森市営バス。今回記録出来た生え抜きの古参格車だったのが、純正キュービックボディないすゞＬＶ９３年導入車。エアサスを採用しているのが、積雪地らしさでしょうか。リヤ側画像のみで失礼します。
 


青森２２か１０１０．Ｕ－ＬＶ２２４Ｍ改（９４年車）。
翌９４年導入のいすゞＬＶは、型式に「改」がつきます。行先表示のＬＥＤ化は早く、１９９９年から本格採用。
 


青森２２か１２２７．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９７年車）。
９０年代は毎年新車をそれなりの台数導入していたのですが、９４年車の次に記録出来たのは少々飛んで９７年車。まずは高馬力エンジンを搭載した日野ＨＵ。青森市営バスでは日野ＨＵの高馬力エンジンをＵ規制車から並行導入し、ＫＣ規制車では高馬力エンジン導入に一本化しています。リヤ側画像のみで失礼します。
 


青森２２か１２３３．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年車）。
ＫＣ規制車のいすゞＬＶは富士ボディで導入。 前面行先表示の横に「低床バス」の表示が貼られていますが、ツーステップ車です。ノンステップ車がある現在からすると違和感を覚えますが、当時はこれでも既存車に比べれば十分に床が低い低床車でした。
 

 

青森２２か１３０２．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ改（９８年車）。
９８年はツーステップ車をメインに、ワンステップ車も並行導入。ワンステップ車は側面窓を上部開閉の逆Ｔ字仕様を採用しています。まずは富士ボディないすゞＬＶ。 
 


青森２２か１３０４．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
こちらは三菱ふそうＭＰワンステップ車。
 


青森２２か１３１２．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９８年車）。
上下開閉式の側面窓はツーステップ車。日野ＨＵツーステップ車。



青森２２か１３１５．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。
いすゞＬＶツーステップ車。