富山で見たバス（富山地方鉄道編その２）

気分転換に北陸地方へ出かけた際の画像を並べるシリーズ。
富山駅前で見た富山地方鉄道のバス画像よせ集めです。今回はノンステップバスを中心
とした低床車を並べていきます。

型式・年式等は
「富山地方鉄道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０４号』（２００７），ぽると出版
「ノンステップバス採用実績」『バスラマインターナショナル１１３号』（２００９），ぽると出版
を参照しました。











富山２３０あ５０１．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（９９年車）。
９９年以降希望ナンバーで車両の番号管理を開始。
このあたりから自社発注車は中型低床車メインとなります。ということでワンステＲＪ。 

富山２３０あ５０４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（００年車）。
追って中型ノンステも導入開始。２０００年頃の中型ノンステといえばスペースランナー顔の
西工ボディ。





















富山２３０う５１０．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０２年車）。
追って登場した三菱ふそう車はこのタイプ。改造型式だった頃に導入したＭＪノンステ。
希望ナンバーの故、番号によっては「ひらがな」部が「あ」だったり「う」だったりと結構バラ
バラです。











富山２３０あ５１６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）。
中型ノンステの導入が続きます。国交省仕様ノンステとなった日野ＨＲ。











富山２３０あ５２２．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）。
ＨＲ９ｍ製造中止に伴い、順当に登場した１つ目ＫＲ。この年はまとまった台数が導入され
ラッピング車となっているものも。





















富山２３０あ５２９．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０９年車）。
２００９年に久々に登場した自社発注の大型乗合車はなんとハイブリッドノンステップ。
「Ａｉｒｐｏｒｔ Ｌｉｎｅｒ」表記と航空機のラッピングから分かるとおり、富山駅と富山空港を結ぶ路
線に使用されています。熊本といい空港路線にノンステは最近の流行のようです。











富山２３０あ５３４．ＰＤＧ－ＡＲ８２０ＧＡＮ（０９年車）。
ＵＤと三菱ふそうの両メーカーを導入している事業者では判別に苦労する西工ボディの中
型車。バスラマよりこちらはＡＲとのこと。











富山２３０（あ？）７００１．
希望ナンバー７０００代は一体？規模縮小で車両売却がすすむ姫路市営からの移籍車と
思われますが、はたして。

残念ながらあっさり感満点な新デザイン塗装の大型ノンステは見れませんでした。