右斜め後からの１枚（その１６９）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しています。

こちらのブログでは残っている画像ファイルの容量を目一杯まで活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを更新しています。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。お手軽さを多少でも減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

帯広２００か４０．２０２６年６月北海道帯広市「帯広駅バスターミナル」で記録。

今回は北海道拓殖バスに在籍する、「夢大陸」カラーの三菱ふそうＭＰワンステップ車を右斜め後から。

「夢大陸」カラーは１９８７年に廃止された国鉄士幌線の代替バスとして導入した車両に採用したデザインです。
ちなみにボディに書かれている「夢大陸とかち」とは、平成元年及び平成２年度の２か年で「１０億円」の基金を造成した「十勝ふるさと市町村圏基金事業」の運用益で行っている十勝地域の振興発展に結び付く様々なソフト事業のイメージテーマです。現在は北海道十勝総合振興局内にある１９市町村（１市１６町２村）で構成される特別地方公共団体で、地方自治法に基づく一部事務組合「十勝圏複合事務組合」の愛称・アイコン・ロゴ的なものとしても使われています。

右斜め後からの１枚（その１６８）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しています。

こちらのブログでは残っている画像ファイルの容量を目一杯まで活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを更新しています。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

山口２００か７９８．２０２６年５月山口県宇部市中央町で記録。

今回は宇部市交通局に在籍する、日野ＫＲノンステップ車を右斜め後から。
側面窓にＵＶ対策の濃色ガラスを採用し、車内カーテンの装備を省略しています。見た感じ、オーソドックスなジェイ・バス製の中型ノンステップ車です。

２０１８年１２月から山陽小野田市で営業しているショッピングセンター「おのだサンパーク」のラッピング広告車となっています。「おのだサンパーク」公式ＨＰによれば、「おのサン号」の愛称でよんでいるようです。側面窓上に「お買い物、お食事はおのだサンパーク　バスのご利用は宇部市営バス」のキャッチフレーズがありますが、おのだサンパークに宇部市営バスは乗り入れていません（山陽小野田市への路線はサンパークからだいぶ離れた小野田営業所までの運行）。宇部市内でおのだサンパークをＰＲすることが目的のラッピング広告のようです。

上北台駅より西武球場前行きバス時刻表（２０２６年版）

西武バスと立川バスは多摩都市モノレール「上北台駅」から西武球場前行きの直通バスを曜日限定で運行しています。

２０２６年の運行は土曜・日曜・祝日の一軍公式戦開催日だけです。

平日の運行はありませんので、ご注意ください。

掲載している時刻表は、あくまでも私個人が上北台駅バス停で２０２６年４月２９日に記録したものになります。なお、運行時刻はシーズン途中で変更となる可能性もありますので、あらかじめ御了解の上、参照いただきますようお願いします。

※同じものをこちらのブログでも表示しております。

      
   
また、西武球場前から上北台方面へは、延長戦になろうが、大接戦になろうが関係なく

試合開始時間の３時間３０分後に最終バスが出発します

なお、試合が大幅に早く終了した場合は、試合終了後から適宜運行を行うとのことです。
最終バスの出発時間は平均的な試合時間でもヒーローインタビューなどを最後まで観ていると結構厳しいスケジュールなので、帰りもバス利用を考えている方はご注意ください。

西武球場前発の運行便は上北台駅・玉川上水駅経由の立川駅北口行きとなります。
道路混雑のため特に玉川上水駅から立川駅まで想像以上に時間がかかることもあります。立川駅までお急ぎの方は上北台駅で下車し多摩都市モノレールを利用することも考慮してみてはいかがでしょうか。

右斜め後からの１枚（その１６７）

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「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。



八戸２２か６２４．２０２６年４月青森県八戸市「ラピアバスターミナル」で記録。

今回は南部バスこと岩手県北自動車南部支社に在籍する、いわゆるキュービックボディを架装したＰ規制車のいすゞＬＶを右斜め後から。

南部バスは経営不振のため２０１６年１１月に民事再生法を適用しました。バス事業は、みちのりＨＤ傘下の岩手県北自動車に譲渡し、２０１７年３月から岩手県北自動車 南部支社として再出発しました。民事再生法を申請するくらいですから、南部バスの末期はかなり厳しい経営状況だったようで、２０１７年当時でも古いという印象だったＰ規制車がそこそこの台数在籍しているくらい車両代替はスローペースでした。
岩手県北自動車となってからは、まず車両代替を急ピッチで進めました。とはいえ、古い車両を１台くらいは残そうという考えもあったようで、当時最古参格だった画像の京浜急行から移籍したいすゞＬＶに大掛かりなボディ更新を行いました。この更新工事の段階では方向幕式行先表示のままでしたが、後にＬＥＤ機に取替えられました。また、側面後部のパネルは廃車発生品と取り替えたようで、赤色部の塗り分けラインがそろっていません。
さて、Ｐ規制車のキュービックボディは大きな窓の四角いボディ、まさに新時代のバスとして登場しました。構造的にはスケルトンボディを取り入れつつ従来のモノコックボディも組み合わせた造りで、外板の見えるところにも結構リベットを使用していました。後面のエンジン点検扉は従来と変わらぬ３分割の開閉式であることや、後面窓周りを凹ませテールライトが飛び出すような造りもＰ規制車のキュービックボディだけの特徴です。

右斜め後からの１枚（その１６６）

２０１８年から主だった更新を別ブログ（２つ目のブログ）に移しています。

こちらのブログでは残っている画像ファイルの容量を目一杯まで活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを更新しています。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。２月は記録した画像が無かったので、更新を休みました。



車号：０００１．２０２６年３月福岡県北九州市八幡西区「折尾四丁目」交差点で記録。

今回は、北九州市交通局に在籍する日産ディーゼルＲＭノンステップ車を右斜め後から。

いわゆるスペースランナーＲＢで登場したデザインの西日本車体製ボディで、標準で縦に配置したテールライト類が特徴です。
北九州市交通局の車号は１９９８年まで和暦＋２桁の固有番号を採用していましたが、１９９９年から西暦末尾２桁に変更しました。あわせてナンバープレートを車号と同じ番号を希望ナンバーで取得するようになりました。画像の車両は２０００年に導入した１号車ということで、車号は「０００１」、ナンバープレートは「北九州２００あ１」を取得しています。