右斜め後からの１枚（その１３８）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

社番：３３４６．川越２３０あ７７７７．２０２３年７月埼玉県川越市「川越駅西口」で記録。

今回はイーグルバスに在籍し、川越市役所周辺のレトロな町並みが残る旧城下町エリアを循環する「小江戸巡回バス」専用車となっているボンネット型電気バスを右斜め後から。

揚州亜星（ヤーシン）製の電気バスをベースに日本国内への輸入販売を担当するオノエンジニアリングが内外装を手がけたというオリジナルバスです。

テールライトは丸型のものを配し、レトロ感のある塗装デザインとマッチしています。側面窓は上部が大きく開閉するタイプで、後面中央には非常口を装備。後面窓に貼られた「日本初電気ボンネットバス」の標記が誇らしげです。

右斜め後からの１枚（その１３７）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

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「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

社番：１２０８．２０２３年６月東京都中央区「晴海二丁目」交差点で記録。

今回は日立自動車交通に在籍する、日野ブルーリボンハイブリッドを右斜め後から。

２０２１年に３台導入したＮ尺大型ハイブリッド車のうちの１台です。運転席側の側面窓は標準で固定窓となっている部分も上部開閉仕様を採用しているところがコロナ禍に導入した車両という感じです。もっとも、過去に導入した日野ＫＶノンステップ車も固定窓ではなかったので、コロナ禍と全く関係ない可能性の方が高いですが。
行先表示はフルカラーＬＥＤ機を搭載し、車内はノンステップエリア前向き１人掛けシート・後部２人掛けシートの都市型配列です。内装は実にシンプルで、特別なものといえば運転席の後に案内や広告を表示する液晶ディスプレイくらい。側面窓を除けばメーカー標準仕様そのまんまという感じです。

右斜め後からの１枚（その１３６）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新しています。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。その月に記録した画像をメインにするというお手軽さを多少でも減らすルールを課したため、月末頃にやっと更新できる状態が続いています。

社番：８３１３．２０２３年５月島根県松江市「松江しんじ湖温泉駅」で記録。

今回は一畑バスに在籍する、純正ボディを架装したいすゞＬＲワンステップ車を右斜め後から。

側面窓は上下開閉のサッシ仕様を採用。後面の行先表示は使用していないので白幕固定となっています。
いすゞ純正ボディのＬＲはＫＣ規制車でも後面のエンジン点検扉を３分割の開閉扉を採用していました。他メーカーのリヤーエンジンバスボディは既に大型１枚はねあげ式となっていたので、この部分だけは古さを感じました。

右斜め後からの１枚（その１３５）

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「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

沖縄２００か７９２．２０２３年４月沖縄県那覇市樋川で記録。

今回は琉球バス交通に在籍する、ニッサンディーゼルＵＡを右斜め後から。

富士重工ボディを架装したツーステップ車で、側面窓は上下開閉仕様となっています。東急バスからの移籍車で、移籍時に後部の行先表示の撤去や車内にロール式カーテンの取り付けなど当時の琉球バス交通在籍車両に準じた改造を行っています。

上北台駅より西武球場前行きバス時刻表（２０２３年版）

西武バスと立川バスは多摩都市モノレール「上北台駅」から西武球場前行きの直通バスを曜日限定で運行しています。

２０２３年の運行は土曜・日曜・祝日の一軍公式戦開催日だけです。

平日の運行はありませんので、ご注意ください。

掲載している時刻表は、あくまでも私個人が上北台駅バス停で２０２３年４月２日に記録したものになります。また、時刻はシーズン途中で変更される可能性もありますので、あらかじめ御了解の上、参照いただきますようお願いします。

※同じものをこちらのブログでも表示しております。
    
     
   
復路は試合終了後に運行します。
試合開始試合終了後の運行便は上北台駅・玉川上水駅経由の立川駅北口行きで、上北台駅以降の降車可能停留所は、玉川上水駅と終点立川駅北口のみとなります。試合開始２時間半後の運行便はありませんので、あわせてご注意ください。

復路は道路混雑により立川駅まで想像以上に時間がかかることもあります。お急ぎの方は上北台駅で下車し多摩都市モノレールを利用することも考慮してみてはいかがでしょうか。