広島市内で見たバス２０１６（広島交通編）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回は広島交通の記録出来た一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島交通／広交観光在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８２号』（２００４），ぽると出版 を参照しました。
  


社番：６８２－２１．Ｕ－ＵＡ４４０ＮＡＮ（９２年車）。
広島交通は広島市北部エリアをメインに路線網をもつ事業者です。北部エリアと市内中心部を結ぶ比較的長距離の郊外路線が中心ということで、車両は座席数の多い仕様を採用しています。まずは西工５８ＭＣボディなＵＡ。長尺のＮ尺車ですが、中扉が後輪側の位置にあるのでより長く見えます。
ちなみに、広島交通の社番は３桁の通し番号に－（ハイフン）以下が登録年の末尾１桁＋営業所番号となっており、画像の車両は９２年登録の勝木営業所配置をあらわします。

広島市内で見たバス２０１６（備北交通・芸陽バス編）

まだ終わっていなかった８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回は広島電鉄系の備北交通と芸陽バスの２事業者をまとめて並べていきます。

なお、型式・年式は 「広島電鉄グループ 所有車両全データ」『バスマガジン４０号』，
（２０１０），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

＜備北交通＞


社番：３０６．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０７年車）。
広島県北部の庄原・三次を中心に路線網を展開している備北交通。広島市内中心部では高速バス車両を見ることが出来ます。まずは側面固定ガラス仕様のいすゞガーラハイデッカー。近年のボディ更生により、側面窓下の帯や前面と側面に「ＢＩＨＯＫＵ」のロゴなど現行新車にあわせた塗装デザインに変わったようです。



社番：３０７．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０７年車）。
同年式車ですが、こちらは登場時からの塗装デザインのまま。正面に「備北交通」の社名ロゴがあるだけで、塗り替えられた車両と比べると側面窓下の帯が結構手間のかかりそうな細帯デザインとなっています。



社番：３３５．
現在は登録番号を社番に合わせた希望番号を採用している模様。こちらは日野セレガのハイデッカー。側面窓は開くタイプとなっています。

広島市内で見たバス２０１６（広島電鉄編その２）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回の広島電鉄編その２では、記録出来たいすゞと三菱ふそうの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島電鉄／エイチ・ディー西広島 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４９号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

＜いすゞ車＞


社番：６６６７３．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０５年車）。
２０００年代に入ると市内線はノンステップ車中心の導入となった広島電鉄。このあたりから、市内線にいすゞ車の導入が増えてきました。

広島市内で見たバス２０１６（広島電鉄編その１）

先日約１年ぶりに広島市内へ出かけました。出かけた理由が今月のバスラマの感想みたいなものを書くためで、理由が１年前とまったく同じ！いやはやです。
行ったからには、感想みたいなエントリ以外の更新ネタにしてしまおうというわけで、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズをスタート。鹿児島シリーズは中断したまま終了にしない努力します。
今回は広島電鉄編その１として、記録できた日野の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島電鉄／エイチ・ディー西広島 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４９号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。



社番：５４６０５．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ改（９５年車）。
まずは古参格の日野ＨＵ。中扉４枚折戸仕様のツーステップ車で、当時の市内線車両では珍しい短いＬ尺車です。

広島で見たバス２０１５（中国ＪＲバス編）

何度も書いていますが、バスラマの感想めいたものを書くため４月に広島へ出かけました。メインは広島電鉄のバスでしたが、もちろん他事業者の画像も記録することが出来ました。ただ、ついでに記録できただけですから、なんとも中途半端な画像だけですがＨＤＤの肥やしにするのも勿体無い。ということで、今回は記録出来た中国ジェイアールバスのバス画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「中国ジェイアールバス 所有車両一覧表」『バスマガジン６５号』（２０１４），講談社ビーシー/講談社　を参照しました。
  
＜ひろしまめいぷるーぷ＞
 
社番：３３４－６９５２．ＫＣ－ＭＫ６１９Ｊ（９６年車）。
 「ひろしま観光ループバス めいぷるーぷ」は広島市中心市街地の観光スポットをめぐる循環バス。当初は２０１３年４月から半年間の期間限定として運行を開始し、そのまま通年運行となりました。現在は広島駅新幹線口を起点にオレンジルート・グリーンルートという若干経由地が異なる２ルートを、赤色の目立つラッピングを纏った中型車で運行しています。まずは三菱ふそうＭＫのツーステップ車。



社番：３３１－４９５３．
２０１４年にルートを改正した際、いすゞＬＲワンステップ車の新車を配置。中国ジェイアールバスがこの路線にかける意気込みを感じます。