佐賀駅周辺で見たバス２０１４（佐賀市交通局編その３）

２０１４年１１月に記録したバス画像のよせ集め「佐賀駅周辺で見たバス２０１４」シリーズ。

今回の佐賀市交通局編その３では、記録出来た０９年以降に登場したノンステップ乗合車の画像を並べていきます。並べている画像のほとんどが、いすゞＬＲという内容ですので、あしからず。
なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。

 

車号：７８０．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
佐賀市交通局では０７年以降中型ノンステップ車の新車導入を継続し、在籍車両のダウンサイジング化と低床化を進めます。０９年は、０２年以来となるいすゞＬＲを３台導入。いすゞＬＲは入札に強い？のか、その後も導入が続きます。
画像の車両は佐賀・長崎で多店舗展開している「ガージュ」こと高山質店のラッピング広告車。２０１２年に記録した時と、ラッピングデザインが変わっています。



車号：７８２．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
ゆめタウン佐賀への路線は黄色ラッピングのＵＤ中型ツーステップ車専属となっていますが、２０１４年に１台がノンステップ車に置き換えられました。中扉うしろの窓に行先が貼られていることから、画像の０９年車が専用車となっている模様。今後ラッピングが施されることになるのでしょうか。

  

車号：７８３．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
１０年は日野ＯＥＭなＫＲを３台導入。いすゞＬＲの中で、１つ目ヘッドライトは間違い探しな感。




車号：７８６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
リヤ側を記録できた日野ＫＲは、画像の佐賀銀行ラッピング車。佐賀市は側面ガラスの一部にかかるようなラッピング広告を掲示することが可能。このため大胆なデザインのラッピング車が少なくありません。

   

車号：８０３．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１１年車）。
１１年は再びいすゞＬＲを導入。１月と６月に３台、計６台と、まとまった台数を導入し古参車代替を進めました。画像の車両は佐賀市交通局のマスコットキャラクター「のりまるくん」をメインにしたデザインとなっています。




車号：８０６．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
１２年は直４エンジン搭載のいすゞＬＲノンステップ車を１月と９月に３台、計６台導入。画像の車両は１月に導入した３台のうちの１台で、現在は佐賀市スポンサーによるサガン鳥栖応援デザインラッピング車となっています。

 

車号：８１３．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
９月導入の３台は外観的な違いは全くありませんが、型式を参照したバスラマによれば１２年６月より販売を開始した平成２７年度燃費基準達成のＳＫＧ規制車となる模様。ちなみに１２年導入車の車号が飛んでいるのは、佐賀市交通局が数字「４」と「９」を欠番としていることと、あいだに佐賀空港リムジン専用車２台を登録しているため。
佐賀市交通局は佐賀市を中心とした公的機関スポンサーのラッピング車が多く在籍しており、画像の車両も佐賀市の「市民活動補償制度」をＰＲしたラッピング車となっています。

 

車号：８１５．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
１３年はいすゞＬＲを３台導入。ＭＴ車からＡＴ車に変更したため、ＳＤＧ規制車となります。画像の車両は毎年春に開催している「さが桜マラソン」のラッピング車となっています。

 

車号：８２２．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
１４年もいすゞＬＲをＡＴで３台導入。年式が新しい車両は優先的にラッピング広告車となるようで、標準塗装車は少ない模様。

 

車号：８２３．
１４年は新車のほか、都営バスから移籍車を１台導入しています。やってきたのはＪＰノンステップ車で、側面行先表示位置は都営バス時代と変わらず前扉うしろのままです。正面に広告看板を装備したのは久々ですが、掲示の予定がもともと無かったのか「ノンステップバス」の文字が隠れてしまいました。
都営バスの廃車売却再開で、佐賀市交通局の今後の車両導入が変化していくのか気になるところです。