熊本で見たバス２０１４－１５（熊本市営バス編その１）

毎年中途半端な状態で終わっている「熊本で見たバス」シリーズですが、今年も２０１５年に記録した画像を多少混ぜ込んで見切り発車でスタートします。「熊本で見たバス２０１４－１５」と題し、今回は２０１４年度いっぱいでバス事業から撤退する熊本市営バス編のその１。記録出来た「熊本２２か」ナンバーの車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

  

熊本２２か２７２０．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９２年車）。
熊本市営バス最終年度の運行は、小峯京塚線と熊本競輪場への無料送迎バスだけ。いよいよ終焉を迎えることを実感する寂しい状況ですが、小峯京塚線は市営バスきってのドル箱路線。交通センターと小峯営業所間は高頻度の運行本数となっています。
かつては路線環境にあわせて大型車・中型車ともに短尺と標準尺を導入していましたが、熊本都市バスへ車両転籍を含む路線移譲を行った結果、最終年度の在籍車両は大型車（中型幅１０．５ｍ低床車含む）のみとなりました。相次ぐ転籍で在籍車両の陣容がいまひとつ分かりませんでしたが、型式を参照したバスマガジンのおかげで無事解決しました。
さて、最古参車となるのが画像の９２年導入の日野ＨＴ。１台だけが熊本市営バスに残り、ほかの同年式車は熊本都市バスに転籍しています。

熊本２２か２７９５．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
９３年導入の大型車は、短尺を三菱ふそうＭＰ、標準尺をいすゞＬＶを採用。短尺車は熊本都市バスへ転籍していますが、画像の１台だけが熊本市営バスに残されました。ちなみに、この車両まで側面行先表示を中扉前に設置しています。

 

熊本２２か２７９６．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９３年車）。
９３年導入のいすゞＬＶ標準尺車。側面の行先表示位置が中扉うしろに変更。同時期導入で仕様変更があるのが面白いところです。

 

熊本２２か２８０３．Ｕ－ＣＧ３ＫＳＡＵ改（９３年車）。
９３年の導入車といえば、なんといってもレトロバス。この年開催された「火の国フェスタ・くまもと」にあわせ、市電と市営バスにレトロ調の車両を導入しました。さすがバブル景気！
トルコン式のＡＴ車でセンターアンダーフロアエンジンの日野シャーシに地元熊本のイズミ車体製のボディを架装した特別車です。一般路線車ですが、土日祝日の稼働は正直低い感。まあバリアフリーに反したステップ数ですから致し方ないのかもしれません。画像は「くまもと公共交通利用促進キャンペーン２０１４」で試乗車として運行中だったところを記録したものです。
 
 

熊本２２か２８９２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９４年車）。
９４年導入の大型車は日野純正ボディのリフト付きバス１台と、三菱ふそうＭＰの短尺と標準尺車を採用。短尺は純正ボディのエアロスターＭというのが特徴でしたが、リフト付きバスともども全車既に都市バスへ転籍済み。熊本市営バスに残るのは、おなじみの西工５８ＭＣです。



熊本２２か３００８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９５年車）。
９５年導入の大型車は、短尺が西工ボディのＵＡツーステップ車と日野純正ボディで試作車扱いのワンステップ車、標準尺がツーステップのいすゞＬＶとなりました。やはり短尺車は全車熊本都市バスへ転籍し、標準尺のＬＶが市営バスに残っています。