沖縄で見たバス２０１０改（貸切車編その１）

２０１０年４月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０
改」。今回は２月編で並べていなかった東陽バスと沖縄バスの貸切車画像を、２月・４月
に見たものをまとめて並べていきます。
両社とも導入メーカーが決まっており、日野車と三菱ふそう車のみとなります。

＜東陽バス＞











沖縄２２き１９．２月に記録。
まずは日野オンリーな東陽バスから。ブルーリボンもまだまだ現役です。東陽バスに限
らず、沖縄では貸切車も結構古参車が活躍しています。塩害対策など日ごろの手入れ
が良いことが一番の理由でしょうが、営業範囲が沖縄本島中心になるため、本土と比べ
ると走行距離が少ないことも理由となるのかもしれません。
画像の直線的ラインの塗装が貸切旧カラー。











沖縄２００か３４６．
おそらく移籍車導入と思われるセレガ。現行カラーは曲線的なデザイン。











沖縄２００か４７７．
エージェントカラーが多く在籍することも沖縄の貸切車の特徴。ラド観光が主催する「美ら
海家族サービス号」専用車。











沖縄２２い２８．
少数ながら小型車も在籍、ＣＨ。もちろん日野車です。

千歳で見たバス

５月の下旬に北海道（といっても限られたエリア）へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。
今回は千歳駅周辺と新千歳空港で見た車両を並べていきます。

まずは千歳駅周辺で見たバス車両から。千歳駅前は２００４年にバス乗り場が整備され、
東西２箇所に集約されました。西口バス乗り場は隣接する駅前商業ビル「ペウレ千歳」内
に待合所や回数券の販売も行う総合案内所と立派な施設となっています。ただ『バスラマ
インターナショナル８４号』掲載の読者レポートにもあるように、東口・西口バス乗り場はバ
ス通路をはさんでほぼ対面にあるものの道路横断は出来ず、ペウレ千歳内の通路移動を
するか遠回りをする必要があり、安全の為とはいえ少々面倒に感じました。











札幌２２か２６８６．Ｕ－ＨＵ３ＫＰＡＡ改（９５年車）。
まずは北海道中央バスの車両から。高出力エンジンを搭載した日野のエアサス長尺車。











札幌２００か９３４．ＫＫ－ＭＫ２５ＨＪ（０３年車）。
こちらは三菱ふそうの中型ワンステップ車。





















札幌２００か２０７２．ＢＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０７年車）。
千歳市循環型コミュニティバス「ビーバス」で活躍するポンチョ。北海道中央バスはＡコー
スを担当し、車体はオレンジ色。

なお、型式・年式は「北海道中央バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
１１５号』（２００９），ぽると出版を参照。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ７０

バスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ。もはやわざわざ更新しなくても良い
のですが、ブログの更新回数を稼ぐためには仕方なし。というわけで、今回の更新はバ
ス雑誌の感想という名の番外編。６月に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＲ７０ 国際
興業・山梨交通』についてです。ハンドブックシリーズでは２００１年以来、約１０年ぶりの
登場となります。

内容はこれまで同様、紀行編・歴史編・車両編の３部構成。とりたてて説明するところも
ないかと思います。終点の風景は国際興業バス飯能営業所管内の「間野黒指」、車両リ
ストは２０１０年４月１日現在となっています。











社番：５２２２．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）。
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法や傘下にディーラーを持つ関係で当然と言えば当然なんですが、気
がつけば国際興業バスはエルガばかりになったなぁという感想。
小生のイメージでは未だ主力のキュービックですが、実際はノンステップ車が少々とツー
ステップ車が飯能に残るのみという状況に驚きます。











社番：Ｃ７０２．Ｕ－ＬＴ３３２Ｊ（９１年車）。
そんなキュービックは現在グループ会社を中心に移籍事例が多数見られます。画像は
山梨交通で活躍するＬＴ。バスマガ４１号の大型９ｍ車特集にも記載があるように、国際
興業バスでは一時期ＬＴのみを導入していました。ちなみに画像は２００８年に記録した
もので、車両編掲載写真にもあるように現在はラッピング車となっているようです。

沖縄で見たバス２０１０改（那覇バス編その６）

４月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０改」。
引き続き那覇バス市外線で活躍する移籍車で、２００７年の京浜急行バス大量導入以降
の車両になります。２月に見た編で並べられなかった車両やリヤ画像を追加しています
のであわせてどうぞ。





















沖縄２００か６１４．
２００７年の大量導入に比べれば台数は少ないですが、以後も京浜急行バスからの移籍
車導入が続きます。まずは日野ワンステ移籍車。
「涎掛け」で分かりにくいですが、フロントに日野ウィングマークが取り付けられ、リヤには
「ＢｌｕｅＲｉｂｂｏｎ」ロゴも取り付け、ホイールキャップ装備と、かなり愛情を注いでいることが
分かる１台。白幕がデフォの側面と後面の行先表示もきっちり活用しています。

沖縄で見たバス２０１０改（那覇バス編その５）

４月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０改」。
今回は那覇バス市外線で活躍する移籍車編です。２月に見た編では１回にまとめました
が、並べられなかった車両やリヤ画像を追加すると微妙に枚数が多くなるため、２００７
年に大量導入した京浜急行バスからの移籍車までを並べていきます。





















沖縄２００か３３８．
那覇バスとなってから導入された東武バスからのＨＴ３扉移籍車。前回はブレ気味だった
ので、リヤとあわせて並べておきます。
那覇交通時代に導入した市外線移籍車は、２月・４月とも見ることは出来ませんでした。