熊本で見たバス（熊本電気鉄道編その１）

熊本で見たバスシリーズ。ここ最近は忙しくなかなか更新が出来ない状況が続いていま
す。今後もこの状況が続き、出かけることも出来なさそうなので熊本ネタを半年くらいか
けてやっていく予定です。アクセス数もジリ貧なのでこんなもんでしょう。今回は熊本電
気鉄道のバスになります。

熊本電気鉄道はその名の通り、現在も鉄道事業を行っており、ＬＲＴ化出来なければ廃止
とブチ挙げたことで一時期話題になりました。路線バスはかつて鉄道が運行していた御代
志から先の菊池温泉を中心に熊本市北部への路線を中心に運行しています。
近年では熊本市交通局からの路線移管もあり、以前にも増して移籍車の導入を行ってい
ます。今回は熊本電気鉄道のバスでもＵ規制車あたりまでの自社発注車両を並べていき
ます。





















熊２２か１８５４．
熊本電気鉄道のバスで今回見かけた中で最古参、熊２２ナンバー。
西工ボディのいすゞ。この頃の熊本電気鉄道のバスは中扉４枚折戸が標準仕様。

熊本で見たバス（熊本バス編その２）

熊本で見たバスシリーズ。

今回も引き続き、熊本バスの移籍車画像のよせ集めになります。熊本バスでは２００４年
頃から熊本市交通局路線移管に向けて、京急のワンステップ車を中心に移籍車を積極的
に導入しました。この移籍車がマニア心をくすぐると言うか、あっと驚く車両だったりとバラ
エティに富んでいます。











熊本２００か４３４．











熊本２００か４３９．
熊本といえば「京急からの日野ワンステ移籍車」。順当に熊本バスでも登場。

熊本で見たバス（熊本バス編その１）

熊本で見たバス画像のよせ集め。今回の熊本へ行った目的は、熊本市交通局からの路
線移管に絡み、急増した移籍車を見たかったからという、マニアにしか理解できない理由
からでした。
『僕たちの大好きなあのバスたち』にもあるように、熊本では京浜急行バスからの移籍車が
ワンステップ車ということもあって一大勢力を築き、これに各社それぞれバラエティに富ん
だ移籍車が在籍しているという状況にあるといえます。今回はそんな熊本県内で活躍する
熊本バスの２００４年ごろまでに導入された移籍車を並べていきます。

熊本バスは旧社名を熊延鉄道といい、かつて南熊本から甲佐を経由して砥用までを結ぶ
鉄道を運行していました。鉄道廃止後現社名に改称し、旧鉄道線の沿線を中心に矢部・馬
見原といった山間部への路線を運行しています。近年では熊本市交通局からの路線移管
を受け、江津団地線などの運行を開始しています。車両は以前から移籍車の導入を行って
いますが、この移籍車がマニアックと言うかなんというか、非常に個性的なものが在籍して
います。











熊本２２か３２３８．
熊本バスでは少数派の前後扉車は長崎バスからの移籍車。長崎バスは移籍車供給側事
業者の老舗的存在。かつては遠く離れた箱根登山鉄道にも移籍事例が見られました。

熊本で見たバス（九州産交バス編その３）

熊本で見たバス画像よせ集め。

前回に引き続き、九州産交バスで活躍するノンステップバスの車両になります。
今回はいわゆる初期型ノンステップバスの範疇となるであろうＫＣ規制車を並べていきます。

型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』
（２００８），ぽると出版 を参照しました。





















熊本２００か３７．ＫＣ－ＬＶ８３２Ｎ（９９年車）。
九州産業交通では９９年に国内４メーカーのノンステップバスを導入。まずはキュービッ
クのノンステ。九州産業交通では１台のみの導入。
初期型ノンステップバスといえば、リヤのデットスペースの多さ。フルフラットなノンステップ
バスを目指していた以上避けて通れない課題でした。１台のみしか在籍していない車両と
の遭遇率が悪い小生ですが、この車両とはタイミングが良かったようですんなり記録出来
ました。

熊本で見たバス（九州産交バス編その２）

熊本で見たバス画像よせ集め。

今回は青空に可愛げなキャラクターでおなじみの九州産交バスで活躍するノンステップ
バスの車両になります。前回の空港連絡バス同様に初度登録年の新しいものから順に
ＫＬ規制車までを並べていきます。

型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』
（２００８），ぽると出版 を参照しました。











熊本２００か６８４．
最近の新車。ここ数年は、自社発注車はノンステ・移籍車はワンステを中心に何でもあり
といった状況のようです。