ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ６６

バス雑誌感想番外編。先日、最新刊である『ＢＪハンドブックシリーズＲ６６ 大阪市交通局』
を購入しました。内容についてはいつも通りですので、とりたて説明するところもないかと。














２６－７４９５．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９６年車）※。
前号の『小田急バス・立川バス』同様、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法対策地域に使用の本拠地が
ある事業者だけに、エアロスターＭだけでなく西工５８ＭＣボディも掲載されていないとこ
ろにある種の感慨（ｅｘ：小生も歳をとった）が。某グラフィック的に言えば、「大阪市交通局
で時代を彩った貴重な５８ＭＣ車」も既に代替となっていたことに今更気付きました。

※型式・年式は「大阪市交通局 型式別在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８１号』（２００４），ぽると出版、を参照しました。

バスマガジン ３３号

ネタが無いときは「雑記」を更新することの多い拙ブログ。丁度月末ということで、今月も
誰に頼まれたわけでもなく勝手にやらせていただきます、毎月恒例バス雑誌の感想と称
する妄言。奇数月はバスマガこと、バスマガジンの３３号の私的感想です

なお、「雑記」の感想で取り上げるのはあくまでも小生が購入したものとなっています。
あたりまえですが「自腹で買っているんだから感想くらい書かせてほしいもの」というスタ
ンスですので、異論反論あるでしょうがそこは大目にひとつ宜しくお願いします。。

今号はなんといっても事業者訪問でしょう。日本最大規模のバス事業者「西日本鉄道」
がバスマガに登場。事業者訪問史上最多ページと思われる分量で紹介しています。バス
ラマでも近日中に「続・西鉄バスの本」（仮）の発刊が予告されており、西鉄内部の担当が
変わったのか１００周年記念なのか？取材協力を再開した感。











社番：１４０９．
掲載されている写真を見る限り、「ＳＭＡＲＴ ＲＯＯＰ」塗装の車両が思っていた以上に
活躍しているということと行先表示機のＬＥＤ化が進んでいることを感じました。











社番：６８３９．
ちなみに小生が福岡を訪問したのは、ぎりぎり「宮地岳線」が運行していた頃になります。
ラッピング広告にあわせて帯色を変えてしまうところや、天神周辺と博多駅前での西鉄
バスによる渋滞を見てカルチャーショックを受けたものです。「ＳＭＡＲＴ ＲＯＯＰ」もラッピ
ング時は帯色を変えてしまうのか気になるところ。

なぜ９４年度車が横浜市交通局で活躍しているのですか？

横浜市交通局のバスは現在９６年度と９７年度導入の車両の代替が進められています。
これは自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の関係していることは、拙ブログをご覧いただいている方なら
お分かりの通りです。少し前までわんさか活躍していた機械式ＡＴ車も既に全滅し、ワンス
テ車の廃車が進んでいることに年月の経つ速さに驚きを感じます。

なお、型式は「横浜市交通局 型式別在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル７４号』
（２００２），ぽると出版を参照しました。











局番：６－３５９２．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９６年度車）。
ポツポツと移籍車として活躍事例も見られ始めたＨＵ。
公営出身のＭＴ車というだけでなく、エアサス＋ワンステという付加価値付きのため移籍車
市場で大人気という噂。











局番：６－４４７０．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ改（９６年度車）。
京王では大増殖した中型幅の１０．５ｍ低床車ですが横浜市交通局では９６年度限りの導
入にとどまりました。富士ボディ車は早速移籍車として活躍事例が見られます。











局番：６－４４８１．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ（９６年度車）。
京王でおなじみのマスクな西工ボディも導入。
富士ボディに比べると廃車が遅かったようなので移籍車事例はこれからでしょうか。

と、ＫＣ規制車の廃車が進んでいるにも関わらず、９４年度に導入された車両が未だ活躍し
ています。１台は定期観光の２階建てバス。こちらはＵＤのエンジンながら「型式不明」のた
め自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の適用外となり車検を継続することが出来ます。もう１台はＵ規制車
の路線車、もちろん延命装置の取り付けはしていません。

バスと車検の関係シリーズ第３弾。今回はＣＮＧ車についてです。

なぜ９０年車が２００８年まで関東バスで活躍していたのですか？

拙ブログでは少し前に自動車ＮＯｘ・ＰＭ法について取り上げました。簡単に説明すると、
同法に適合していない車両は対策地域内で継続して車検を取得することが出来ないとい
うものです。しかし東京の関東バスでは、近隣他社が９６年登録の車両を廃車するなか、
現在も３扉のＵ規制車が活躍しています。２００８年頃まで１９９０年※に登録された車両も
活躍していました。
※型式・年式は「おじゃましますバス会社潜入レポート関東バス所有車両全データ」
『バスマガジン１８号』（２００６）、三推社/講談社を参照しております。












社番：Ｂ５１０９．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９０年車）。
７Ｅボディでも出入口表示部が行灯タイプが初期車の目印。

関東バスの営業所はもちろん自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域にありますので、１９９０年車
が２００８年まで車検を継続することは基本的に出来ません。では、なぜこういった事例が
見られた（見られる）のでしょうか？今回はこのあたりについてまとめてみたいと思います。

運行終了

ニュー東豊の公式ＨＰによると、

路線バスは平成21年2月18日（水）をもちまして、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運行終了となります。

とのこと。いつ発表されたのか分かりませんが、来るべき日が来た感。
ここ数日忙しく、更新することが出来ませんが、取り急ぎ・・・ということで。

現況を知りたいところですが、さすがに行けませんなぁ。