バスラマ１０８号

中国地方の更新もせずにこの内容。恒例という名のマンネリズム、偶数月はバスラマこ
と、「バスラマインターナショナル１０８号」の私的感想です。

バス事業者訪問は前号予告と全く異なる「千曲バス」と「伊那バス」の２事業者。諸事情で
濃飛乗合自動車は延期との事、バスジャパンハンドブックシリーズともども急な変更が続
きます。どちらの事業者も、貸切バスによる「ツアーバス」の影響についての言及があり、
路線バス会社にとって深刻な問題であることが分かります。











立川駅で見かけた千曲バス。当初は貸切でロータリー入るなよと思ったことはヒ・ミ・ツ。
何故に千曲が立川までの路線を開設したのか、いきさつなども掲載され納得しました。











伊那バスというと小生的にはこの場所でセレガＦＳと誤った印象が。在籍車両一覧を見る
と、高速車両の代替が早いことに気づきます。やはり塩カルの影響なんでしょう。中央高
速バスは車両にとって過酷な運用場所ということが分かります。

広島市民球場で観戦

久々の更新。更新をしていなかった間の方が、通常よりアクセス数があることに複雑な
気分。それはさておき、中国地方に出かけてきました。
メインは表題の通り「広島市民球場」で観戦でしたが・・・。











まあ梅雨時に出かけたほうが悪いのですが。出かける前日までは好天だっただけに、
日々の行いの悪さを実感しました。

長さ色々江ノ電バス（その３）

なんだよ「その３」って感じですが、沖縄企画でしばらく中断していた企画です。前回の
「その２」が４月２３日付ですから約２ヶ月ぶり。今回は江ノ電バスグループの画像よせ
集め、ふそう、いすゞ編です。











社番：２１２．
江ノ電バス横浜所属のエアロスター。江ノ電バスではオーソドックスな車種・尺。











社番：２６３．
ノンステはＪＰというイメージですが、もちろん大型幅も在籍。国交省標準仕様ノンステ。











社番：６０１
江ノ電バスグループは営業所ごとに社番区分を分け、６００番台は手広営業所。撮影時は
社名変更前ですが、現在は江ノ電バス藤沢となっています。社名のセンスに小生とは相容
れないものを感じます。画像の車両は「まえのり」の表示。

沖縄で見たバス（那覇空港で見たバスと感想）

長く続いた（続けた）沖縄で見たバスシリーズも最終回。那覇空港で使われているバス
画像のよせ集め。そして感想という名の駄文を少々書きたいと思います。





















沖縄２００か１３９．
那覇バスは、今話題（失礼）のスカイマーク構内輸送を担当。路線転用の専用車両で任
にあたっています。構内ということで、オレンジ色の空港ナンバーが目立ちます。まずは
元小田急な５Ｅ。











沖縄２００か１８５．
川崎鶴見臨港バスからの５Ｅ。こちらはスカイマークの専用カラーを纏います。
スカイマークで那覇空港へ行くと、いきなり５Ｅがお出迎えということです。めくるめく移籍車、
経年車を堪能しにきたバスマニアは空港構内から悶絶させられるようです。











エアー沖縄７号車．
那覇空港構内にはエアー沖縄と表示のある車両も活躍中。３扉のキュービック。











エアー沖縄８号車．
こちらは「ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ」表記のブルーリボン顔。戸袋窓内側にオレンジ色が見える
ことから、かつて東京空港交通で使用されていた車両のようです。ということはキュービック
も・・・ということでしょうか。流れ流れてという言葉が合いそうです。

沖縄で見たバス（観光車編）

沖縄で見たバスシリーズ、今回は東陽バスを除く本島４社の観光車画像よせ集めです。














沖縄２００か５９８．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０７年車）※１。
沖縄バスの誇る貸切新車、エアロエース。これが後述するエアロバスＫやサンシャイン
デッカーと並んでいるのですから、もうなんだか・・・。沖縄とは懐の広いところです。











沖縄２２き３１５．Ｕ－ＭＳ７１６Ｎ（９１年車）※１。
沖縄バスの貸切車といえばこれ、短尺のエアロバスＫ。さすが新呉羽ユーザーの沖縄バ
スです。初期導入のニューエアロ貸切車の一部に当時としてはかなりレアなＭＢＭ製もい
るとかいないとか・・・。