沖縄で見たバス（琉球バス交通の京急移籍車）

沖縄で見たバスシリーズもいよいよ佳境。そもそもＧＷに行った時に見たのですから、随
分引っ張りました。今回は第一交通グループ後の琉球バス交通移籍車の主流となりそう
な京浜急行バスからの移籍車画像よせ集めになります。

今回、型式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ５５ 京浜急行バス』（２００５），ＢＪエディターズ
を参照しました。











沖縄２００か５３５．Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ。
まずはスーパーワイドドアなキュービック。中扉部にシートがあるのが分かります。





















沖縄２００か５３８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ。
京急からは何とビックリふそうも移籍してきた模様。那覇ＢＴの反対車線を走り去っていき
ました・・・orz。しかし、いすゞやふそうが入るとは琉球バス時代には考えられません。

沖縄で見たバス（東陽バス編その２）

沖縄で見たバスシリーズ。今回は東陽バスの２回目、沖縄２００かナンバーの乗合車画
像よせ集めになります。

なお、東陽バスについての型式・年式についての資料を持ち合わせておりませんので
あらかじめご了承願います。











沖縄２００か８０．
一時期移籍車導入はいすゞやら富士やら西工やらと迷走気味でしたが、日野の日野ボディ
が導入条件になった模様。趣味的な面白さは減りましたが、全国各地の日野ボディ車が見
本市さながらに集まります。この時期の沖縄は横浜市営からの移籍車がブーム、ということ
で東陽バスには当然ＨＴ。扉埋めが半端な仕事でないのが東陽バスクオリティ。

沖縄で見たバス（沖縄バスの「沖縄２００か」を中心に編その２）

微妙に前回とタイトルが変わっていますが、そこがヘボブログたる所以。一応、前回から
の続きになります。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。











沖縄２００か３０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０４年車）。
沖縄バスの底力を示す自社発注新車。以後、年１台ペースで新車が導入されています。





















沖縄２００か３７２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９２年車）。
新車導入と並行して移籍車導入も進められます。このエアロスターＫが川崎市営導入最終
年度となります。

沖縄で見たバス（沖縄バスの「沖縄２００か」編その１）

いつまでも「沖縄で見たバスシリーズ」をやっているわけにもいきませんが、ここはまあ
穏便に←毎度意味不明な枕詞なら書かないほうがまし。今回は妙にタイトルが長いです
が、沖縄バスの移籍車あり自社発注ありと様々な乗合車画像よせ集めです。沖縄バス
といえば新呉羽大好きユーザーとして知られていますが、今回はエアロスターＫ好きに
はたまらない内容となっています（アレな画像、腕のヘボさは別にして）。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。 











沖縄２００か３３．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
逆Ｔ字の側面窓といまひとつ旧所有者が判然としないエアロスターＫ。岐阜にめんそーれ。











沖縄２００か７１．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９９年車）。
自社発注の乗合車として６年ぶりに導入された中型車。同時期の本島４社では唯一の乗合
新車、さすが沖縄バスです。











沖縄２２き４３５．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。











沖縄２２き４３４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
ちなみにこれが６年前の自社発注新車。さすがにエアロスターＫという訳にはいかず・・・。
「沖縄２００か」ではありませんが、参考ということで。

フリーマーケット ｉｎ東京サマーランド

行って来ました。











東京サマーランド初めて足を踏み入れたかも（入口だけですが）。

着いたのは昼近くだったので、目玉商品というようなものはあらかた販売済みのようでした。
ボンネットバスを久しぶりに見ることが出来ました。