成田空港で見たバス（リムジンバス編）

先日所用で成田空港へ行く機会がありました。海外出張？当然違います。それはさて
おき、相変わらずの物々しい警備体制と入口ゲートでの身分証明書チェックなどを受け
ると成田空港へ来たという実感がわきます。





















社番：２４４－２０５４２Ｒ５．富士１ＭボディのＵＤ。
社番から成田路線で使用される２００２年５月登録の４２人乗りＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ。





















２７８－１０６４２Ｒ５．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（２００１）。
こちらはヘッドランプの縁取が黒く塗られているタイプ。

登録年は社番による推測。
型式・社番表記については「東京空港交通の車両概要」（２００４）『バスラマインターナショ
ナル』，８６号，ぽると出版を参照しました。

ＢＪハンドブックシリーズＲ６４

表題の件。
ＢＪエディターズ公式によると、「京成バス」とのこと。
いつの日か新京成や千葉海浜なども取り上げてほしいものです。

急遽「東急バス」が延期となり、久々に「欠番」かと思われましたが、従来予定通り５月下
旬発売とのこと。京成バスの発刊は予定すらアナウンスされていなかっただけに驚き。

ちなみに京成バスは２００２年に京成電鉄時代に発行されています。大体半分位の車両
が入れ替わった形ですね。久々に読み返してみると、５ＥやＭＲなんかが２００２年はまだ
まだ現役だったことが分かります。











２００２年当時は無かったカラー。
当時は営業所毎の分社化が一段落した時期で、様々な分社カラーが生まれた時期でした。

５８ＭＣリベンジ番外編（山陽電気鉄道のバス）

５８ＭＣを見に行くと言いつつ、阪神電鉄のバスで尼崎から税関前まで乗り通してから
迷走。５８ＭＣがいないにも関わらず山陽電気鉄道のバスに乗っていました。











社番：１２０５．山陽電鉄バスの大部分をしめるいすゞ。
陽も傾き大分見苦しい画像になりますが・・・よろしければその他の車両を。

５８ＭＣリベンジ（高槻市営バス編）

５８ＭＣリベンジ。今回は高槻市営バスです。











大阪２２か７５３６．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９６年車）。
高槻駅北口の待機場にて。何はともあれ、とりあえず５８ＭＣを記録できて良かったとい
うこと以外は不満の残る結果。やはり平日の朝ラッシュ時でないと撮影は難しいのかも
しれません。

なお、型式・導入年等は
「高槻市交通部在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル』（２００３），７６号，ぽると出版
を参照しました。

大型短尺を尋ねて（川崎鶴見臨港バス）

個人的な５８ＭＣリベンジですが、あまりの反響無さにモチベーションが下がっている今
日この頃。ちょっと中断して別企画を・・・。いわゆるテコ入れってやつですが、テコ入れ
した内容がこれ？という気もしないわけではありません。

以前、三重交通の大型短尺と呼ばれるサイズのバスを紹介しました。ここ２０年くらいと
いう注釈が付きますが、都内でこのサイズを数多く路線バスとして導入したのは国際興
業バス位でした。そのため個人的には・・でありますが、大型短尺の路線バスは少数派
という印象があります。少数派といってもかつては路線バス・送迎用としても４メーカー
から販売されていました。
現在では（今のところ）カタログモデルとしては消滅状態になっています。改造型式での
販売はあるかもしれませんが、新車での登録が０である以上、やがて消えいく存在なの
かもしれません。そう考えると、今のうちからでも大型短尺の路線バスを個人的テーマの
一つとして記録していきたいと思ったわけでと、長々失礼しました。
要はブログで大型短尺の路線バス紹介をやりたいということです。

関東地方で大型短尺の路線バスの導入が割と多かったのが神奈川県です。ということで
今回第一回目として「まだ間に合う！川崎鶴見臨港バスの大型短尺」（←ＲＭ風）
要はいつも通りの画像よせ集めです。











社番：１Ｓ０５６．ＫＣ－ＬＴ３３３Ｊ（９６年車）。
臨港バス在籍車で今のところＬＴ最古参車。古参といってもＫＣで９６年車ですから、そん
な感じはしませんが。

型式・年式は「川崎鶴見臨港バス　在籍車両一覧」（２００７）『バスラマインターナショナル
Ｎｏ．１０５』，ぽると出版を参照しました。