復活旧塗装

川崎鶴見臨港バスが創立７０年を記念して、旧塗装のいわゆる「銀バス」を復活させ
ました。鉄道でも国鉄塗装を復活させるイベントなども多く、これに触発されたのか、最
近では川中島バスやＢＵお別れイベントでＫＫＫマークの国際興業バスなど旧塗装を
復活させる動きが見られるのはマニアとしては喜ばしい限りです。

このような旧塗装を復活させたパイオニアともいうべきバス会社が既に２０００年にありま
した。その会社は相模鉄道で、バス事業復活５０年を記念して、新車３台に旧塗装を施し
ました。











最初に見たときは度肝を抜かされました。きちんと「相」を模した相模鉄道旧紋といい、
希望ナンバーで５０をつけるなど半端でない力の入れ方です。上画像は２００５年に撮影
したもので、公開するに値しないとんでもない画像ですが・・・。











横浜のふそうは最近車庫で寝ていることが多い様子。
運用していることを確認せず横浜駅で１時間以上粘っていたことは内緒です。
旭のいすゞ、綾瀬のＵＤもタイミングがなかなか合わず画像すらありません。

個人的な感じ方になりますが、相模鉄道がバスに力を入れていたのはこのあたりまで
でしょうか。以後組合とバス事業の分社化をめぐり対立し、全体の分社はストライキな
どもあって断念しました。以後高速バスの撤退、保土ヶ谷近辺の路線撤退とゆるやか
にではありますがバス事業の終息に向けて淡々と処理をしているような気がしてなりま
せん。いまだに相鉄グループマークも付けることもなく、鉄道のようにブルーとオレンジ
のグループカラーへの塗装変更もなく・・・。そのあたりどうなんでしょう。
あくまでも上記部分は個人的に感じたまでですので、あしからず。











ちなみに相鉄自動車のリムジンバスにはグループマークが装着済みです。
今後は相鉄バスあたりから徐々に付いていくのでしょうか。

京都で見たバス（その２）

昨日の続きです。割と新しめの車両が中心になります。
型式等は『バスラマインターナショナル』各号の新車導入一覧を参照しています。











３３７、ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ改（０２年式）、ブルリシティノンステ。











６８５、ＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１（０３年度導入車）、エルガノンステ。

京都で見たバス（ツーステップ車を中心に）

京都・滋賀旅行画像。今回は京都市内で見たバスを。画像を貼り付けただけのやっつ
け感のある内容となっております。やっつけ感はいつも通りですが。

なお、型式等は下記を参照させていただきました。
「京都市交通局在籍車両一覧」，『バスラマインターナショナル』（２００３）７９号，ぽると出版
京都バス株式会社公式ホームページ
ＨＰで全車両を紹介する京都バスはすごいですね。











５８９５、Ｕ－ＵＡ４４０ＨＡＮ（９３年式）、ＵＤだったんですね。
小生のレベルではこの角度からはいすゞ以外としか判別出来ませんでした（←最低レベル）。











５９０４、Ｕ－ＬＶ２２４Ｋ（９３年式）、ＩＫボディ。純正もいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　かなり長いエントリになりそうなので続きは↓をクリック願います↓

完結ということ

１２月となりました。２００７年も残り１ヶ月と、１年あっという間という感じです。小学生時代
図工の先生が「３０過ぎたら１年あっという間」と何故そんなことを小学生相手に話すのか
分からぬ事を申しておりましたが、３０を過ぎた今伝えたかった事が分かります。ひしひしと
分かります。

そんなことはさておいて、１２月といえば交通系コレクション趣味的に言うと「干支」をあし
らったバスカードの販売の時期です。例年ですと小田急バスと相模鉄道が企画カードを
発売しています。












シリーズ完結版ですか・・・。

ＰＡＳＭＯ発売もあって鉄道事業者は去年１２月頃は既に新規パスネット記念カード販
売を取りやめているところが多く、パスネットの終焉はかなり早い時期になる事は予想
出来ましたが、バスカードもいよいよなんでしょうか。当初に比べバスのＰＡＳＭＯ利用
可能範囲は広がったことや、カードリーダーのメンテナンスもバカにならないでしょうか
らいずれはと思っていましたが、思いのほかその時期は早いのかもしれません。

ただそもそも共通回数券が祖先のバスカードとＰＡＳＭＯとでは割引の考え方が異なり、
使い勝手の悪いバスポイントのみとなるのは困ります。利用バス会社が決まっていれば
割引の利用期限のない紙回数券の利用も増えるのかもしれません。

近江鉄道のバスなど（その２）

引き続き近江鉄道ネタで引っ張ります。今回は６Ｅボディを中心に。











浜大津で見た６Ｅ。今なお現役「滋２２ナンバー」、リヤ３枚分割ガラス。リヤからしか
撮影できなかったのが残念。自社発注車は前後扉です。











米原駅で見た６Ｅ。こちらは前中扉で横幕窓などから西武移籍車と推定。逆光・・・。





















せっかくなのでリヤ画像２枚。リアガラスは１枚仕様。広告看板には小さく「ひこにゃん」
が。こういう使われ方が気に食わないのでしょうかね（←余計なお世話）。
ちなみにこの車は湖国バス所属のようですが、方向幕は「近江鉄道」。

これらの６Ｅもおそらく２０年選手ですから、そろそろといった感じ。西武特注８Ｅショート
に代替されてしまうのでしょうか。時間と行程の都合から乗車できなかったのは残念でな
りません。