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細々と更新しています
京都・滋賀旅行画像。今回は京都市内で見たバスを。画像を貼り付けただけのやっつ け感のある内容となっております。やっつけ感はいつも通りですが。 なお、型式等は下記を参照させていただきました。 「京都市交通局在籍車両一覧」，『バスラマインターナショナル』（２００３）７９号，ぽると出版 京都バス株式会社公式ホームページ ＨＰで全車両を紹介する京都バスはすごいですね。 ５８９５、Ｕ－ＵＡ４４０ＨＡＮ（９３年式）、ＵＤだったんですね。 小生のレベルではこの角度からはいすゞ以外としか判別出来ませんでした（←最低レベル）。 ５９０４、Ｕ－ＬＶ２２４Ｋ（９３年式）、ＩＫボディ。純正もいます。 かなり長いエントリになりそうなので続きは↓をクリック願います↓ PR
１２月となりました。２００７年も残り１ヶ月と、１年あっという間という感じです。小学生時代
図工の先生が「３０過ぎたら１年あっという間」と何故そんなことを小学生相手に話すのか 分からぬ事を申しておりましたが、３０を過ぎた今伝えたかった事が分かります。ひしひしと 分かります。 そんなことはさておいて、１２月といえば交通系コレクション趣味的に言うと「干支」をあし らったバスカードの販売の時期です。例年ですと小田急バスと相模鉄道が企画カードを 発売しています。 シリーズ完結版ですか・・・。 ＰＡＳＭＯ発売もあって鉄道事業者は去年１２月頃は既に新規パスネット記念カード販 売を取りやめているところが多く、パスネットの終焉はかなり早い時期になる事は予想 出来ましたが、バスカードもいよいよなんでしょうか。当初に比べバスのＰＡＳＭＯ利用 可能範囲は広がったことや、カードリーダーのメンテナンスもバカにならないでしょうか らいずれはと思っていましたが、思いのほかその時期は早いのかもしれません。 ただそもそも共通回数券が祖先のバスカードとＰＡＳＭＯとでは割引の考え方が異なり、 使い勝手の悪いバスポイントのみとなるのは困ります。利用バス会社が決まっていれば 割引の利用期限のない紙回数券の利用も増えるのかもしれません。
引き続き近江鉄道ネタで引っ張ります。今回は６Ｅボディを中心に。
浜大津で見た６Ｅ。今なお現役「滋２２ナンバー」、リヤ３枚分割ガラス。リヤからしか 撮影できなかったのが残念。自社発注車は前後扉です。 米原駅で見た６Ｅ。こちらは前中扉で横幕窓などから西武移籍車と推定。逆光・・・。 せっかくなのでリヤ画像２枚。リアガラスは１枚仕様。広告看板には小さく「ひこにゃん」 が。こういう使われ方が気に食わないのでしょうかね（←余計なお世話）。 ちなみにこの車は湖国バス所属のようですが、方向幕は「近江鉄道」。 これらの６Ｅもおそらく２０年選手ですから、そろそろといった感じ。西武特注８Ｅショート に代替されてしまうのでしょうか。時間と行程の都合から乗車できなかったのは残念でな りません。
前回の続きです。ミュージアムの展示車両です。
入り口すぐにある５００系。ステンレス飾りのついたタイプ。車内公開中でしたが、長い こと放置状態だった？せいもあり、一部シートにはタオルがかけられ服の汚れを防止 していました。 隣にはＬＥカー。個人的には味のある湘南窓１系や旧岳南も見たいところでしたが、解体 済み。ただこれだけの車両が残されていることは特筆すべきことには変わりありません。 展示のメインは近江鉄道の誇る電気機関車。塗りなおされたようで非常にきれいでした。 展示施設は車両基地のすぐ横ですので、留置車両もよく見えました。 上は５００系、展示車両より程度はよさそう。下は凸型電機。かつては車庫奥に荒れ果て た姿を晒していたものも塗りなおされていたのには驚きました。 未改造の４０１系も留置中。さすがに痛んでいました。かつて西武新宿線の増結で４０１系を 見ていた者としては懐かしく思います。 近江鉄道ミュージアムは11月２５日でいったん終了。ぜひとも来年以降の公開もお願いした いものですが、「ひこにゃん」の継続的なＰＲ次第でしょうか。 １１月の連休を使って、滋賀・京都・大阪と巡りましたが、そもそもの目的は今回紹介 |
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