|
細々と更新しています
思い出話が多い拙ブログ。今回も思い出話です。 ２００２年の鉄道ジャーナル誌に車両更新迫る十和田観光電鉄というような記事が 掲載されました。当時の十和田観光電鉄の電車は自社発注２両と東急から移籍の 車両が活躍していましたが、全車両が非冷房と ると見劣りのする状況でした。記事によれば全車両を東急からの冷房付車両に入れ 替えることが書かれており、当時福島で勤務していた私はせっかく近い所にいるのだ からと、平日の休みを利用して三沢まで出かけた記憶があります。 私が出かけた頃はすでに七百駅や十和田市の車庫に東急からのステンレス車両が 改造待ちで留置されており、なんとか旧型車乗車に間に合ったという状況でした。 乗車した印象として、路線のほとんどが川に沿って走ることから急カーブが少なく大き なモーター音とゆれから結構なスピードで走っているような気がしました。 終点十和田市駅はダイエーやバスターミナルが併設されており、それなりの規模の駅で した。再訪を果たせぬまま現在に至りますが、もう５年もたつんですね。いやはや。 PR 中越沖地震において被害に見舞われた方々へ、大変遅くなりましたが、心よりお悔やみ 昨日は久々に千葉マリンスタジアムでの野球観戦を楽しみました。
ワンロマといってピンと来る方は詳しい方ですね。
学生時代、サークルやらゼミやらの合宿で富士五湖周辺に行くことが多くありました。 往路は中央高速バス、復路は富士急（路線バス）→富士急（鉄道）→中央線といった ルート。その復路の路線バスはほぼワンロマバスだった気がする。観光バスのような ボディ、室内もリクライニングしないものの観光バスのようなシート、だけどドアが２つ。 今思えば貴重なバスに乗っていたと思うのだが、当時はバスにそれほど興味が無く、 もっと路線バスというようなバスに乗りたいとひねくれてました。 むしろ鉄道のほうが得意で河口湖駅側線奥に引退状態で押し込まれていた元小田急 の方が気になっていたのはここだけの話。 そんなワンロマバスのほとんどは引退してしまったとのこと。 画像は２００４年に許可を得て撮影。確か中ドアのもいたような。 まだ方向性の定まらない弊ブログ。とりあえずいろいろなことをやってみたいと思います。
勢いでブログを立ち上げてしまいましたが、いかんせん素人のため
コメントへの返答、トラックバック 等々で失礼があるかもしれません。そのあたりは温かい目で見守っていただきたいと 失礼なお願いをさせていただきます。 また、 ・本文と関係の無い内容 ・宣伝目的と思われる内容 ・悪意のある誹謗中傷を意図した内容 に関してのコメント・トラックバックは、誠に勝手ながら削除させていただく場合があります。 そして、 ・返答に困る内容 ・何を意図しているのか分からない内容 ・自己満足と思われる内容 に関してのコメント等は、返答をしないことや削除させていただく場合があります。 場合によってはコメント等禁止の措置を、予告無く行わせていただきます。 こちらに関してもあらかじめご容赦の方宜しくお願いします。 さらにトラックバックに関しては、 ・拙ブログについてのリンクが無い・分かりにくいと判断した記事からのもの ・本文の内容とは異なる記事からの送信 ・トラックバック先の記事内容が、wikipediaなど引用したものが多いと判断したもの ・リンク集やニュースサイト、纏めサイト等からの送信 ・トラックバックスパムの送信 に関してのトラックバック等は、トラックバック返しをしないことや削除させていただく場合が あります。場合によってはトラックバック禁止の措置を、予告無く行わせていただきます。 なお、上記内容と判断する基準はあくまでも記事作成者である小生の基準とさせていただ きます。あしからず御了承の上御承知おきください。 また、画像が小さく表示されていますが、あえてこのまま初心者感丸出しで 「ナローバンドにやさしい」という妄言のもと進めていきます。 （２００９年１月１６日：トラックバックに関する注意事項を追加） |
カレンダー
カテゴリー
フリーエリア
最新記事
(05/22)
(05/07)
(04/25)
(03/17)
(02/25)
最新トラックバック
プロフィール
ＨＮ：
Ｍｒジョソ（名前変えたい）
性別：
男性
趣味：
むかし話
自己紹介：
野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
バーコード
ブログ内検索
アクセス解析
|
