東京ドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いて更新回数を底上げしようという備忘録。
今日は東京ドームで初となる千葉ロッテ主催試合を観戦です。

 

千葉ロッテ ０－ ４ 福岡ソフトバンク
東京ドームで初の主催試合。球団あげての営業努力の甲斐あって、見事球団史上最多動員記録を達成。東京ドームとＱＶＣマリンフィールドのキャパシティの差を見せ付ける結果となりました。
なお、試合はソフトバンクが完勝。ソフトバンク先発の武田は要所をしめたピッチング。バックの好守・好捕にも助けられました。ロッテとの力の差を見せ付けました。ソフトバンク関係者で満員となった「鷹の祭典」でロッテは勝ちましたから、そのお返しということなんでしょう。

神宮球場で観戦

プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズ。
恒例となった「ＴＯＫＹＯ燕（エン）プロジェクト」の３連戦。
ユニフォームプレゼントということで、明治神宮球場へ出かけました。
 


東京ヤクルト ２ － ８ 中日
ヤクルト先発は由規！復帰登板を白星で飾りたいところでしたが、そうは問屋がおろしませんでした。中日は毎回安打となる１６安打８得点で快勝です。
スコアボードの文字表示は「ＴＯＫＹＯ燕プロジェクト」恒例の緑文字。最近どこかで見たような気がしましたが、「ジャイアンツｅｃｏデー」の表示でしたね。

ＱＶＣマリンフィールドで見たバス２０１６（その１）

ＱＶＣマリンフィールドで今年数試合を観戦している小生ですが、バスの画像も記録しています。それなりの枚数がたまったこともあり、新シリーズ「ＱＶＣマリンフィールドで見たバス２０１６」をスタートします。
今回のその１では、千葉シーサイドバスと千葉海浜交通の記録できた画像を並べていきます。

＜千葉シーサイドバス＞


千葉２００か２１１１．
ＱＶＣマリンフィールドへの路線バスは京成バスをはじめ、複数社が乗り入れています。まずはＪＲ総武線幕張駅を基点に路線展開をする千葉シーサイドバス。千葉シーサイドバスは東洋バスの分離子会社で、幕張駅を発着する中型車運行路線を引き継ぎました。車両は東洋バスからグループ間転籍した三菱ふそうＭＫを主力としています。大型車は海浜幕張駅と幕張本郷駅をイトーヨーカドー経由で結ぶ路線を開業した際にオリジナル塗装車を導入したほか、企業送迎用として東洋バスからの転籍車も在籍しています。
さて、ＱＶＣマリンフィールドへの路線ですが、海浜幕張駅から延伸するかたちで開業しました。開業当初はプロ野球試合経過にあわせて臨時バスを積極的に運行していましたが、諸事情から中止。幕張メッセ中央停留所開設後の現在は、１時間に１本のみという閑散路線となってしまいました。



千葉２００か２２１３．
東洋バスの車両あるあるといえば、正面の妙な形の帯塗りわけが導入時期により微妙に異なっていること。画像の車両は先ほど並べた２１１１と比べると、明らかに細いシャープなデザインとなっています。

青森・弘前などで見た弘南バス２０１６（三菱ふそう編）

ダラダラと続けてきた２０１６年５月に記録したバス画像のよせ集めシリーズですが、今回でひとまず最終回。
今回の三菱ふそう編では「青森・弘前などで見た弘南バス」とタイトルを微妙に変え、記録できた一般乗合車と、高速車の画像を並べていきます。 
 


社番：３０５０１－２．
まずは三菱ふそう車で記録できた自社発注車の古参格だった９３年導入のＭＫトップドア車。日野ＲＲ同様、前面のウィンカーは標準よりも上方に設置しています。
 


社番：３０５０２－２．
同年式車ですが、せっかくなのでもう１台。それにしてもパネルの腐食がだいぶ進んでいます。

ＱＶＣマリンフィールドで観戦

プロ野球シーズン中は観戦記録で更新回数を稼ぐ拙ブログ。
今日はアイスクリームも無料配布中ということで、ＱＶＣマリンフィールドへ観戦です。

 

千葉ロッテ ３－ ４ オリックス
オリックスは育成から支配下選手登録されたばかりの園部を６番ＤＨに大抜擢。園部は７回に決勝打を放ち、期待に応えます。見事チャンスを生かしました。ちなみにこの２連戦はオリックスのマスコット交流会ということで、みんな大好きバファローブルとバファローベルが来場していました。
敗れたロッテは、３位転落。先発スタンリッジが突如崩れ６回で降板し、７回に大谷を出さざるを得なかったことが誤算でした。前半戦を支えた中継ぎ陣ですが、内が抹消となるなどここにきて息切れ気味。５回のナバーロ当たりがダブルプレーとなったあたりで、流れが変わってしまいました。