西武プリンスドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズ。

 

埼玉西武 ３－ ２ 中日
浅村の逆転打などで西武が逆転勝利。６回にまずい走塁でチャンスを潰しましたが、中日の失策絡みで勝利を拾いました。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９２

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は６月上旬に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＳ９２ 奈良交通』です。前号『朝日バス』の刊行は予定よりだいぶ遅れましたが、今号は予定通りの刊行となったため、間を空けず感想めいたものを書くことになりました。



奈良２２き４４０．Ｕ－ＨＵ２ＭＰＡＡ（９５年車）。
 ＢＪハンドブックシリーズでは２００２年のニューハンドブックスＮｏ．３８以来となる「奈良交通」。掲載事業者は奈良交通と子会社のエヌシーバスの２事業者で、２０１６年３月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。
   
内容は車両編・歴史編・紀行編の３部構成です。車両編の掲載写真は、粗い＆コントラストの調整がイマイチで特に黒サッシ＆ＵＶガラスの側面窓はほぼツブれているハンドブックシリーズクオリティです。車両の解説部は前作と比べると紹介ポイントが若干変化しており、中扉のスロープ板装備の有無や左後輪カバーの装備有無、ガラス色などが省略されています。奈良交通の在籍車両は保存車的存在の６６年式いすゞボンネットバスや特装車両を除くと、９４・９５年車が古参格となっています。前作にも掲載された車両がそれなりに残っていることになりますが、２０１０年以降の新車大量導入で一気に置き換わったという印象。エヌシーバスは前作刊行時点で４営業所に乗合・貸切車あわせて７４台を保有していましたが、現在は「乗合、貸切の一部と特定を本体に戻した 」こともあり、郡山営業所のみ１３台に激減。エヌシーバス独自の貸切車塗装デザインも既に過去帳入りした模様。
歴史編は前作掲載分をベースに近年部分を大幅加筆しています。「終点の構図」は才谷。紀行編は「山の辺の“さくらみち”」と題し、桜の時期の取材にあわせた１泊２日の乗り歩きルポです。奇しくも前作の種村氏による紀行編同様、新宿駅から夜行高速バス「やまと号」でスタートしていますが、運行車両はダブルデッカーからハイデッカーとなり、始発地は新宿西口高速バスターミナルから「バスタ新宿」へ移動しており、１４年の時の流れを実感。

感想めいたものはこのくらいにして、今回の感想めいたものを書くために撮りためた小生手持ち画像を並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

青森駅前で見たバス２０１６（青森市営バス編その４）

５月に青森へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「青森駅前で見たバス２０１６」シリーズ。今回で青森市営バス編は終了です。その４では、２０１０年以降に新車導入した車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「青森市企業局交通部 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２８号』（２０１１），ぽると出版 を参照しました。




青森２００か６５７．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
青森市営バスでは２００５年以降移籍車を導入し車両導入コスト削減を行いましたが、車両の老朽化は避けられず。２０１０年に中型・大型車あわせ１０台を新車導入し、車両代替と低床化の双方を進めることになりました。１０台の新車のうち、半数を占めるのが中型ワンステップ車で日野ＫＲを導入。冬季の積雪などを考慮した結果、新車はワンステップ車を採用しました。後面行先表示は、なぜか「青森市営」で固定されています。

東京ドームで観戦

交流戦がスタート。今年は両リーグの勝敗数が拮抗しており、どうなるのでしょうか。
そんな中、今日は東京ドームで観戦です。普段の小生なら観戦することが無い巨人戦ですが、いろんなことが重なってバックネット裏の席に座ることになりました。

 

讀賣 ２ － ６ 北海道日本ハム
交流戦を連勝スタートした讀賣の前に立ちはだかった大谷。
ＤＨ制が無いセリーグ主催試合ですが、大谷ならば関係なし。５番打者がピッチャーというフルメンバーな打線が完成です。日本ハムは３回の集中打で逆転し、８回にもホームラン攻勢で連敗をストップしました。大谷は、投げては完投勝利、打っては１安打１打点、ＮＰＢ最速１６３ｋｍのおまけつきです。
讀賣は４回１死満塁のチャンスでクルーズの当たりが結果的に併殺打となったところが、大きなポイントだったのかもしれません。

ちなみにこの試合、スコアボード表示が緑色となっていますが、これは「ジャイアンツｅｃｏデー」のためです。

青森駅前で見たバス２０１６（青森市営バス編その３）

５月に青森へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「青森駅前で見たバス２０１６」シリーズ。今回の青森市営バス編その３では、２００５年以降まとまった台数を導入した移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「青森市企業局交通部 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２８号』（２０１１），ぽると出版 を参照しました。



青森２００か４４０．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。



青森２００か４４４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
コスト削減のため２００５年から３年間、青森市営バスは車両代替を移籍車で行いました。公営バスが導入する移籍車の代名詞といえば都営バスですが、当時は知事の意向から再利用前提の売却を基本的に中止していました。代わりに川崎市営バスから、９３・９４年車をまとまった台数導入しました。まずは三菱ふそうＭＰツーステップ移籍車。後面の行先表示は使用せず、「青森市営バス」のステッカー表示となっています。上下で車両が異なり失礼します。