浜松駅前で見た遠州鉄道のバス（その２）

「浜松駅前で見た遠州鉄道のバス」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその２では、２０１５年７月に記録した三菱ふそうのノンステップ・ワンステップ車の画像を並べていきます。
 
 

浜松２２か２７８５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９８年車）※１。



浜松２２か２７８６．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９８年車）※１。
９７年に浜松市が日本初の「オムニバスタウン」に指定され、バスに関する様々な施策を官民一体となって行われることになりました。その施策のひとつが超低床バスの導入で、遠州鉄道は販売間もない三菱ふそうＭＰノンステップ車を９７年にまず１台導入し、翌年以降ノンステップバスを標準車とするというふれこみのもと、まとまった台数を導入しました。中扉はグライドスライドで、電動式スロープを装備しているところが初期のノンステップ車といった感。車内の車椅子乗車時に対応するシートは扉側の位置にあるところも、現在では珍しい仕様といえます。ノンステップバスとなってからの塗装は帯デザインを一新しました。前後で車両が異なり失礼。

神宮球場で観戦

お盆休みはプロ野球観戦をしようということで、連日観戦。今日は明治神宮球場へ出かけました。

 

東京ヤクルト ３ － ７ 阪神
途中雨による中断や花火の煙などもあり、結局今日も４時間近い観戦となりグッタリです。
試合は阪神先発藤浪が投打にわたる活躍で阪神が辛勝。ヤクルトはチャンスを数度作りましたがもうひと押しが出来ず、終盤ロマン・オンドルセクが踏ん張れなかったのも誤算でした。

西武プリンスドームで観戦

せっかくのお盆休みに画像のトリミングなどやってられないということで、西武プリンスドームへ出かけました。プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズを更新です。

 

埼玉西武 ８ － １１ 北海道日本ハム
試合は序盤に得点を重ね、９回には代打大谷のソロホームランで突き放した日本ハムが完勝。西武は６回に怒涛の反撃を見せたものの、３、４回の無死満塁のチャンスで無得点が響きました。それにしても両先発ともテンポが悪く、４時間超えの長時間ゲームは堪えました。
帰りは立川駅までバスを利用しましたが、夜間のモノレール下の道路は渋滞もなく思っていたよりも早く到着しました。長時間のナイター観戦も多少余裕が出来たかもしれません。

浜松駅前で見た遠州鉄道のバス（その１：ツーステップ車編）

猛暑でブログを更新する気が起きず、しばらく放置状態でした。放置のお詫びということで、「浜松駅前で見た遠州鉄道のバス」と長ったらしいタイトルの新シリーズを開始していきます。那覇で見たバスシリーズが中途半端な状態ですが画像のトリミング作業が一向に進んでいないので、新シリーズで間をつないでいくことにします。

シリーズ１回目の今回は「ツーステップ車編」ということで、２０１５年７月に記録したツーステップ乗合車の画像をメーカーごとに並べていきます。

＜三菱ふそう車＞


浜松２２か２５８８．ＫＣ－ＭＰ２１７Ｍ改（９５年車）※１。
静岡県の浜松圏内に路線網を展開している遠州鉄道。早い段階でノンステップバスを大量導入し低床化が進んでいる印象ですが、まだまだツーステップ車も現役で運行しています。とはいえ、ここ数年の新車代替で、このあたりのＫＣ規制車が古参格となる様ですが、ご覧のように外装の状態も良く非常に手を入れているのが特徴です。まずはエアロスターＭボディな三菱ふそう車から並べていきます。

西武プリンスドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズ。８月最初の土曜日にライオンズイエローシリーズ絶賛開催中の西武プリンスドームへ出かけました。

  

今回のライオンズイエローシリーズは、２０１２年から続く「西武鉄道１００年アニバーサリー」企画の締めくくりとして西武鉄道の黄色の電車をイメージしたユニフォームを採用しました。西武鉄道の電車はブルーあり、それこそ青赤緑のいわゆるライオンズカラーありとバラエティに富んでいますが、やはり黄色のイメージが強いということなんでしょう。それにしても、今年はソフトバンクの「鷹の祭典」ユニフォーム、阪神の「ウル虎の夏」と黄色のユニフォームが同時期に登場することになりました。

 

もちろん観戦に来たからには、バスネタの確保も重要。上北台駅から発着している西武プリンスドームへのシャトルバスに、７月２４日から立川バスが共同運行を開始しました。共同運行により、多摩モノレール下の道路の運行が可能となり、玉川上水駅への乗り入れと帰路の立川駅行きの所用時間短縮となりました。それにしても立川バスが西武プリンスドームの駐車場内から発着することになろうとは。