ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ.１

バスに関する書籍を買ったら感想めいたものをブログに書く、頼まれたわけでもないのに続けている拙ブログの長寿シリーズです。今回はバス関連雑誌に新規参入となるのか？５月下旬に笠倉出版から刊行された『ＳＡＫＵＲＡ ＭＯＯＫ０３　ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．１』についてです。刊行からだいぶ経ちましたが、せっかくなのでお付き合いのほどを。

 

この『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ』は『バスマガジン』を６８号まで担当していたスタッフによる編集となっており、誌面の造りがバスマガジンそっくりとなっています。わざわざバスマガジンと似た書籍を同じタイミングで別の出版社から出すあたりに、バスマガジンの編集体制変更が円満でなかったことを実感します。なお、画像は本文とまったく関係がないライフバスのいすゞＬＲを右斜め後ろから。ライフバスは埼玉県三芳町を中心に路線網を展開しているバス事業者です。
 
巻頭は「今月の１台」。文字通り１台のバスの前後左右を撮影したものという、なんだかお気軽なコーナー。内容はさておき、ひっかかるのが「今月の」という部分。さすがに月刊を考えているとは思えませんし、事実６月の刊行はありませんでしたので、単に据わりの良いタイトルをつけただけということなんでしょう。ちなみに、今回「今月の１台」で取り上げられた車両は川崎鶴見臨港バスに登場した「川崎スマートＥＶバス」。もちろん写真の掲載だけで終了というわけではなく、車両の詳細については誌面の後半で紹介しています。

 

社番：１Ｈ５１４．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１改（１５年車）。２０１５年６月に記録。
川崎スマートＥＶバスはいすゞＬＲノンステップバスをベースに、東芝製ＥＶユニットを搭載した電気バスです。運用は川崎市交通局と共同運行の川崎病院線となっており、「臨港バスが担当する２１往復中の１５往復 」を担当。川崎病院線は短距離循環路線にもかかわらず、「５往復ごとに営業所に設置された急速充電装置で１日３回充電を行うダイヤが組まれている 」とのことですから、ディーゼル車に比べるとかなり効率が悪い印象。

那覇で見たバス２０１５（那覇バス市外線編その２）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０１５シリーズ。

今回の那覇バス市外線編その２では、沖縄２００か６１４から７７４までの記録出来た車両画像を並べていきます。この時期は京浜急行バスグループから移籍車を大量に導入し、第一交通傘下となった琉球バス交通と那覇バスの古参車代替を推し進めていきました。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』
（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

 


沖縄２００か６１４．ＫＣ－ＨＴ２ＭＭＣＡ改（９５年車）。
まずは前面に日野のウィングマークを取り付けているＨＴワンステップ移籍車。後面には日野ブルーリボンのエンブレムやテールライト周りをメッキパーツで縁取りするなど、車両のドレスアップに余念がありません。那覇バス市外線では珍しく側面・後面の行先表示をきちんと使用しており、バスドライバーの誇りを感じさせる１台です。

神宮球場で観戦

週末はバスネタを更新するより、プロ野球観戦を優先。
というわけで、炎天下のなか神宮球場へ出かけました。

 

今週末の対横浜ＤｅＮＡ３連戦は「ＴＯＫＹＯ燕（エン）プロジェクト」を実施。恒例となりつつある、緑色の「燕（エン）パワーメントユニフォーム」を着用。１塁側チケット購入者を中心にユニフォームのプレゼントも実施していました。昨年はプレゼントのユニフォームと選手着用のユニフォームが異なるうえにダサいというアレな感じでしたが、今年は改善。配布ユニフォームは選手着用のものと同じデザインで、「ＴＯＫＹＯ」のロゴデザインもカッコよい感じ。やはりスポーツのロゴに造詣のあるデザイナーに頼まないとダメなことを実感します。

那覇で見たバス２０１５（那覇バス市外線編その１）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０１５」。在籍車両の型式・年式がバスラマ最新号に掲載されたので、更新を再開していきます。

今回は那覇バス市外線編その１と題し、那覇交通時代に導入した沖縄２２きナンバーの車両と那覇バス誕生後導入した沖縄２００か５７０までの記録出来た車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』
（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

 

沖縄２２き４０７．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９２年車）。
移籍車＆新車導入で在籍車両の低床化が進んでいる那覇バス。市外線の古参格となるのが、那覇交通時代に導入したＵ規制車の純正キュービックボディのＬＶトップドア車。乗合車で採用事例が少ない大型前面ガラス仕様となっています。市外線の塗装デザインは那覇交通時代と概ね同じで、のちに第一グループ傘下となった琉球バス交通の一般路線車標準塗装にも採用されています。概ね同じと書いたのは、ボディ裾部の黄色帯が省略されたため。画像の車両は裾部の黄色帯が残り、正面の行先表示はＬＥＤとなっています。

 

沖縄２２き４０８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９２年車）。
別の車両となりますが、リヤ側はこんな感じ。特徴的なフロント側から３連テールライトくらいは付いているように思いますが、ごく標準的なものを取り付けているだけで非常にあっさりしています。画像の車両は裾部の黄色帯はありませんが、社名ロゴ横に沖縄の花「デイゴ」ステッカーを貼付しています。

福井で見たバス２０１５（京福バス編その４）

「福井で見たバス２０１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の京福バス編その４では、記録出来た福井２００か６３８～７７０までの一般乗合車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は）『ＢＪハンドブックシリーズＳ８８ 京都バス・京福バス』（２０１５），ＢＪエディターズ を参照しました。

 

福井２００か６３８．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）。２０１５年５月に記録。
京福バスではほぼ毎年コンスタントに中型ノンステップ車を導入。０７年以降は日野ＫＲノンステップ車の独壇場となっています。