大分で見たバス２０１３（亀の井バス編）

２０１２年は九州へ出かけてばかりだった小生。大分へも２度ほど行きましたが、どちら
も天候不良で早々に退散していました。先日時間がありましたので、熊本とあわせて大
分にも行きました。２度あることは３度あるとも言いますが、幸いにも晴天の１日。３度目
の正直となり、まとまった枚数の画像を記録することが出来ました。停滞気味の拙ブロ
グではありますが、「大分で見たバス２０１３」をスタートしていきます。
今回は２０１１年編と逆に、別府エリアをメインとしている亀の井バスの車両画像から並べ
ていきます。

なお、型式・年式は「亀の井バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０２号』
（２００７），ぽると出版 を参照しました。

＜一般乗合車＞




















大分２２か１５８９．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。

大分２２か１５９２．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。
一般路線車は中型の日野車をメインとしている亀の井バス。まずは古参格となるＰ規制
車の日野ＲＪ純正ボディ。ヘッドライトは当時オプションだった角型を採用しているため、
年式よりも新しく見えます。新車導入が少ないこともあり、まだまだ第一線で運用中です。

新色登場

１～２ヶ月に１度は熊本に出かけている小生。出かける度に九州産交や熊電、都市バス
といった各社それぞれ移籍車・新車が登場している状況なので飽きません。そんな状況
の県内他社に比べると、やや動きが少ない熊本バス。熊２２かナンバーの古参車がバリ
バリ運行中のイメージですが、最近同社初のノンステップバス移籍車が登場しました。





















熊本２００か１０３５．
西工ボディのＪＰノンステップ車はシートモケットなどから京王電鉄バスグループからの
移籍車。やはり目がいってしまうのが、目・鼻・口？をイメージした塗装デザイン。後面窓
には「くまもん」の後姿も貼られています。いずれは前面・側面にも貼られるのでしょうか。

それにしても、熊本バスは思いついたように塗装デザインをいじくりますね。この塗装が
今後の標準色となるのか・・・、











それとも、阪東自動車っぽい塗装デザインのように一時的なものとなるのか？
多分特別塗装的な存在ではないかと予想しますが、気になるところです。

Ｃ（八王子）→Ｄ

京王電鉄では直営のバス事業を１９９７年よりコスト削減を目的に設立した分離子会社
の京王バスへ路線移管を開始しました。２００２年には直営のバス事業自体を分社し、
京王電鉄バスが誕生しました。京王電鉄バス誕生後も電鉄バスから京王バス各社への
路線移管を進め、京王電鉄バスは年々規模を縮小しています。

さて、京王電鉄バス八王子営業所の運行路線もこの流れで、京王バス南へ段階的に移
管を行ってきました。ところが、八王子駅・西八王子駅と長房団地・城山手を結ぶ路線の
移管先は西東京バスとなりました。もっとも、１９７０年代に行われた八王子市内の路線調
整で甲州街道より北を西東京バス・南を京王としたエリア分けでイレギュラー的に残って
いた路線だけに、この移管は妥当なのかもしれません。

２０１３年４月１日の路線移管にあわせ、京王電鉄バスの日野ＨＲ０３年車が西東京バスへ
グループ間移籍しています。１０年落ちという新しくも無いが代替間近でもない微妙な年式
というところがなんともいえません。











社番：Ｄ２０３９０．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）※。
登録番号の変更は無く、見たところ塗装変更のみで運用を開始しています。社番は同年
式車の連番ではなく、９０番台にまとめられました。











社番：Ｃ２０３０６．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）※。２００９年４月に記録。
京王電鉄バス時代の画像がこちら。広告掲示枠もそのままですね。











社番：Ｄ２０３９７．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）※。
正面側の画像を記録出来た車両も並べておきます。バスロケ？アンテナも残っており、
塗装以外は京王時代と変わらずといった感じです。

不要不急

「春の嵐」が吹き荒れた今週末。気象庁などでは早い時期から週末に不要不急の外出
を控えるよう警戒を呼び掛けていました。











にも関わらず、大阪へ出かけていた小生。高速夜行バス予約時点に天候までは分かり
ませんからね。キャンセル料をケチり、不要不急の外出強行です。











そんな旅情気分をぶっ飛ばす現実。
今回大阪へ出かけた目的は、次号バスラマ事業者訪問掲載（予定）「全但バス」の手持ち
画像確保のため。旅の目的が相変わらず他人に話せませんが、さすがに城崎温泉まで行
って帰れなくなっては笑えません。











苦渋の決断を下し、昼特急でトンボ帰りしました。大阪滞在わずか数時間・・・。
４月のブログ更新ネタを確保するはずが、雨の車窓を眺めるだけとなってしまいました。
まあブログの１ネタにはなりましたので、良しとしましょうか。

図柄

先日、ある千葉県内事業者運行の高速バスに乗車したところ、座席前ポケットに用意して
あるビニール製エチケット袋が目に入りました。














ビニール袋は千葉県バス協会による作成。貸切擬似行為、いわゆる白バスの利用では
なく、免許を受けた緑ナンバーの貸切事業者利用啓発のデザインとなっています。











描かれているバスの図柄に目がいってしまうところが、バスマニアの悲しい性。
富士Ｒ１フルデッカー？これまた年代物の車両ですな。結構リアルに描かれているとこ
ろがポイントです。

規制緩和で貸切バス会社の設立や増車が容易になったこともあり、いわゆる白バス行
為を見かけることも以前より少なくなりました。とはいえ、規制緩和の結果、小規模事業
者が乱立。青ナンバーの貸切事業者による様々な事故や問題が発生したのも記憶に新
しいところです。