苫小牧で見たバスを少々

『ハンドブックシリーズＲ』（ＢＪエディターズ刊行）の次号・次々号掲載事業者が「ジェイ
・アール北海道バス」、「函館バス」と発表されました。ハンドブックシリーズでは久々の
道内事業者となります。手持ち画像が無いのもアレだなということで、５月に思い切って
札幌、函館へ出かけました。その前に６月刊行の『茨城交通』はどうした？という話です
が、それはそれということで。

さて、カメラ片手に勇んで出かけたものの新千歳空港を降り立つと雨・・・。予報を見ると
札幌は１日曇りか雨。ところが苫小牧は午後から晴れ。道南バス移譲後の市営バスター
ミナルも気になっていたので予定を急遽変更、一路苫小牧へと向かいました。

約１年ぶりの苫小牧では市営バス転籍車などを何枚か記録しましたが、これらはバスラ
マの感想めいたエントリで活用する予定。今回のエントリでは、「あつまバス」と「フジタバ
ス」の画像を並べていきます。「苫小牧で見たバスを少々」と弱気なタイトルをつけたのは、
並べているのがこの２事業者のみだから。ようは更新回数稼ぎエントリです。

＜あつまバス＞










室蘭２００か３８４．
厚真町を起点に苫小牧・千歳方面に路線展開を行っている「あつまバス」。かつては東
急グループに属し資本的にはじょうてつ傘下の事業者でしたが、東急グループの再編
に伴い２００５年に資本関係を解消しています。現在の資本関係がどうなっているのか
分かりませんが、脱東急グループということで、新たに導入した乗合車・貸切車は独自
の塗装デザインを採用しています。
あつまバスは公式ＨＰを開設していないので、在籍車両など詳細が全く分かりません。
見たところ一般乗合車はＵＤ車を多く導入している模様。まずは西工ボディのＲＭワンス
テップ車。

室蘭２００か６３６．２０１１年６月に記録。
三菱ふそうのエンジンを搭載したＲＭ最終モデルも在籍しています。ＲＭのカタログカラー
のため、側面に「ＳＰＡＣＥＲＵＮＮＥＲ」の表記があります。もしかするとカタログ撮影用車
両そのものかもしれません。











室蘭２００か７０７．
ここ数年で一気に台数が増えた名古屋市営バス移籍車。あつまバスでは日野のＲＲツー
ステップ車を導入しています。

熊本で見たバス２０１２（九州産交グループ編その４）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交グループ編その４では記録出来た自社発注一般乗合車で９６年以降に登場した
ＫＣ規制車を並べていきます。並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社を統
合した産交バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

なお、型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
１０７号』（２００８），ぽると出版 を参照しました。











熊本２２か３０８０．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９６年車）。

９６年導入の西工５８ＭＣボディは正面行先表示周りを黒ガラス仕様に変更。より見栄
えがするようになりました。行先表示のＬＥＤ化はこのあたりの車両も対象となったよう
で、ごく最近に改造行われました。

新宿で見たバス２０１２（その５）

新宿駅西口周辺で記録したバス画像のよせ集め。２０１１年編の増強版的シリーズで、
高速バス車両を中心に並べています。今回は国際興業グループの山梨交通編です。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ７０ 国際興業・山梨交通』（２０１０），ＢＪエ
ディターズを参照しました。











社番：Ｂ４５６．Ｕ－ＬＶ７７１Ｒ（９５年車）。
まずは後期マスクのスーパークルーザー。山梨交通の社番は、頭のアルファベットで
用途を区分しています。「Ｂ」は貸切車をあらわしますが、画像の車両はどう見ても高速
車。それもそのはず元々高速車で旧社番はＣ６５３でした。何らかの事情で貸切車扱い
となったようですが、ごく普通に高速車の運用に入っている模様。

熊本で見たバス２０１２（市営バス編その１）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
２０１１年のシリーズが中途半端すぎたことを反省し、産交・電鉄・熊バス・市営・都市バ
ス全てを更新していくことを努力義務としているシリーズです。

今回は既に市営バスからの撤退が決まっている熊本市営バス編です。熊本市交通局で
は、受け皿会社として民間各社と共同出資して設立した熊本都市バスへ路線移譲を進め
ています。年度末ごとに営業所を含む面的移譲が進んだ結果、２０１２年４月現在小峯営
業所の５路線のみとなっています。
市営バスの特徴の一つに正面の動物看板があります。小峯京塚線の「ライオン」、秋津健
軍線の「パンダ」、渡鹿長嶺線の「カメ」、東町団地線の「クジラ」、健軍長嶺線の「リス」と、
それぞれ路線毎に定められた動物キャラクターの看板を掲示しています。動物キャラクタ
ーの選定基準が謎だったり、可愛らしさが無いといった微妙なものですが、今や５種類だ
けになってしまったのかと思うと少々寂しいものです。

熊本市営バス編その１では、記録出来た「熊本２００か」ナンバーの車両を並べていきます。
 
 ※型式・年式を 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照し、２０１４年８月１０日追記しました。
 




















熊本２００か２４０．ＫＫ－ＲＭ２５２ＥＡＮ改（０２年車）。
まずは富士ボディのＲＭ短尺ワンステップ車。ワンステップ車ながらノンステップ車と
同様の塗装デザインとなっています。狭隘路線の低床化推進の為導入された車両で
す。熊本都市バスへの転籍で、この車両が市営バス唯一となった生え抜きワンステッ
プ車となっている模様。

神宮球場で観戦

学生野球の関係から、プロ野球公式戦でデーゲームを開催するのは年数試合のみと
なっている明治神宮野球場（以下神宮球場）。そんな貴重なデーゲーム観戦のために、
神宮球場へ出かけました。












神宮球場でプロ野球を観戦したのは久々。前に来たのはいつかと思い出してみると、
復活アトムズシリーズ以来かも・・・。名物のソーセージ屋がやたら近代化していたことや
特徴的な場内アナウンス嬢が変わっていたことに驚いたりって、何年来ていないんだとい
う話です。











さて、試合はヤクルト館山、西武牧田の両先発。どちらも要所を締めたピッチングでサク
サク進みます。ただ試合開始前まで晴れていた天気はどんどん怪しくなりました。











どうして延長戦になったのかということは置いといて、最後の最後に雨中断もありました。











東京ヤクルト ２ － ４ 埼玉西武
延長１０回、ヤクルト抑えのバーネットから西武中村のツーランＨＲで西武が勝利しました。
ヤクルトは、松井淳のプロ初ＨＲ・９回の同点打などありましたが、結果的にあと１本が出
ず。中継ぎが打たれるといえば今季の西武ですが、この試合では久々に相手チームの
逃げ切り継投を打ち崩しました。

と言っても、抑えのウィリアムスが、１０回をなんとかしのいだといった感じでしたが。雨の
中断が逆に良かったのかもしれません。