ＱＶＣマリンで観戦

ＱＶＣマリンフィールド（旧称千葉マリンスタジアム）で千葉ロッテ対埼玉西武の公式戦を
観戦。そういえば、前回ＱＶＣマリンで観戦した時も雨でしたな。そもそも雨が降ると分か
っていて行く方がどうかしています。












試合は西武が西口、ロッテが藤岡とベテラン対ルーキーの両先発の投げ合い。ちなみに
この日は「ピーナッツデー２０１２」ということで、ピーナッツ製品の来場者プレゼントもあり
ました。

試合は福浦の２点タイムリーエラーあり、サブローのオーバーランありと、みのもんたの
アフレコで爆笑必至の珍プレーが連発。












それでも試合は８回清田のスリーベースなどでロッテが逆転勝ち。８回に登板した中後が
プロ初勝利をあげました。西武も前日同様に９回２死満塁まで薮田を追いつめますが、あ
と１本が出ず。












西武は１点リードの７回途中で西口を降板させ継投策に出ますが、結果的に裏目に。
８回途中から登板したマイケルが見事なまでに大乱調で、井口・サブローの連続ヒット
と福浦に死球で降板。代わった岡本篤が今江・清田に打たれお約束のように逆転負け。
２０１２年の公式戦でもう何度目かというこの展開、もはや様式美です。

ただロッテも西武の中継ぎ崩壊を笑っていられる状況に非ず。中継ぎを楽に投げさせら
れる試合展開でさえ中後・益田という登板過多な硬直采配。嵌ると大変なことになること
必至ですから、交流戦前までには新しいパターンを試してもらいたいものです。 

長崎で見たバス２０１２（長崎自動車編その５）

残るは長崎自動車のみとなった「長崎で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め
シリーズ。今回は記録出来たＵ規制車のいすゞ一般乗合車を並べていきます。相変わら
ずチマチマ更新しているのは、今月久しぶりに１２回の更新をするためです。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８９号』（２００５），ぽると出版 を参照しました。











社番：１３１８．Ｕ－ＬＶ３１８Ｌ（９３年車）。
坂の多い路線環境に配慮して高出力エンジンを採用したいすゞ車。まずは西工ボディで
Ｌ尺の９３年車。記録出来た９３年車はこの車両のみでした。ちなみに、フロントバンパー
の運転席側に取り付けられているランプは「カーブランプ」と呼ばれる長崎自動車独特の
装備です。

長崎で見たバス２０１２（長崎県交通局編その４）

「長崎で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。今回は長崎県交通局編の最終
回、記録出来た三菱ふそう車で、貸切車・長距離路線車などをまとめて並べていきます。

なお、型式・年式は「バス会社潜入レポート 長崎県交通局 所有車両全データ」『バスマ
ガジン４８号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

＜貸切車＞










車号：３Ｇ１２．Ｕ－ＭＫ５１７Ｆ（９１年車）。

まずは今回記録出来た貸切車を１枚。塗装デザインは正面など若干アレンジしています
が、ベースは三菱ふそう初代エアロバスカタログカラーの色違いを採用しています。画像
の車両は折戸仕様でエアロバスＫ顔のＭＫ短尺車。
長崎県交通局は配車エリアの拡大を目論み、新たに福岡県内に営業所を開設するなど
近年も積極的な営業を行っています。

長崎で見たバス２０１２（長崎県交通局編その３）

「長崎で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。今回は「長崎県交通局」の記
録出来た三菱ふそう車で、赤色塗装の一般乗合車を並べていきます。

なお、型式・年式は「バス会社潜入レポート 長崎県交通局 所有車両全データ」『バスマ
ガジン４８号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。











車号：３Ｅ３１．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９１年車）。
長崎県交通局で多数派の三菱ふそう車。まずはＵ規制車で前後扉仕様のエアロスター
Ｍ。９１年車は黒サッシとなっています。

長崎で見たバス２０１２（長崎自動車編その４）

「長崎で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。前回に引き続いての長崎自動
車編です。今回は記録出来た２０００年以降導入の日野車を並べていきます。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８９号』（２００５），ぽると出版 と、『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップ
バス採用実績」を参照しました。











社番：４００９．ＫＣ－ＨＵ３ＫＰＣＡ改（００年車）。

長崎自動車ではワンステップ車を９９年のいすゞ車を皮切りに、００年から本格導入を
開始しました。塗装はこれまでの銀色ベースから、白色ベースに「Ｎ」をあしらった結構
複雑な細帯デザインとなっています。画像は西工ボディのＰ尺ワンステップ車で、中扉
４枚折戸仕様となっています。
ちなみに２０００年には、当時運行していた急行バスカラーのツーステップ車も導入して
います。こちらも記録したいのですが、どこで運用されているのか分からず。