ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ７６

ブログの更新に困ったときは、雑な記録カテゴリーに逃げる小生。今回はバスに関する
書籍を買ったらブログに書くシリーズ、２月に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＲ７６
神姫バス』です。

内容はこれまで同様、紀行編・歴史編・車両編の３部構成となっており、終点の風景は
「籠の坊」です。神姫バスが趣味誌で取り上げられたのは、２００８年８月刊行のバスラマ
１０９号以来でしょうか。バスラマとハンドブックシリーズを読み比べると、一部の営業所
が自動車ＮＯＸ・ＰＭ法の対策地域内にあることから、車両代替が確実に進んでいること
を実感。２００８年時点で残り僅かだったＰ規制車やＵ規制車の初代エアロバスなどが
姿を消しています。





















社番：１６８５．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（００年車）。
一方、勢力を拡大しているのがいすゞ車。姫路市営バスからの引継車のほか、淡路交
通からの移籍車をコンスタントに導入。画像のエルガも淡路交通からの移籍車です。
ハンドブックシリーズの特徴は、解説で移籍車の元事業者名を可能な範囲で掲載して
いること。また、リストで移籍導入車と一目で分かるのは助かります。それにしても、淡
路交通ではＰＡ規制車のエルガミオも代替しているとは・・・。
２０１２年３月に明石市営バス路線を引継ぐことから、神姫バスの車両陣容はさらに変
わるものと思われます。

感想はこのくらいにして、以降はいつものように画像を自己満足的に並べていきます。
予定では２０１２年１月に出かけた明石で記録した画像を並べるつもりでしたが、更新回
数稼ぎの為次回に持ち越し。今回はＨＤＤで眠り続けていた２００９年に姫路で記録した
画像を並べていきます。なお、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

伊東で見た伊豆急行

ＨＤＤを漁ったところでパッとした画像も見つからず、更新に窮している拙ブログ。
今回は２００９年以来、久々となる「鉄道」カテゴリー記事の更新です。
鉄道に関してはバス以上にお詳しい専門家が多いこともあり、内容は画像を並べる程
度です、っていつもと同じか。

さて、先日久々に伊豆方面へ出かけました。伊豆急行の車両に乗ったのは学生時代以
来でしょうか。当時は伊豆急行生え抜き車両の代替で、ＪＲからの車両がぼちぼち登場
した頃ですから随分古い話です。











生え抜き車両の代替で登場したＪＲからの車両も既に引退。現在の主力は東急電鉄から
の移籍車両。４扉の通勤車両だったステンレスカーで見た目の旅情感はゼロですが、車
内は片側クロスシートやトイレを取り付けるなど改造され、観光客の利用にも配慮してい
ます。もっとも、観光客の多くは「踊り子号」か「リゾート２１」に乗るのだから、さして問題は
無いのでしょう。











こちらは「トラン・バガテル」カラーの車両。伊豆急行公式ＨＰの車両紹介ページによれば
「「河津バガテル公園」のバラをメインに、ナポレオン、凱旋門、エッフェル塔、サクレ・クー
ル寺院などフランスをイメージしたデザインに加え、河津町を代表する河津桜や花菖蒲な
どのデザインが施されているのが特徴 」とのこと。

京都で見たバス

寒いことを理由に家に籠もってばかりいたところ、更新するネタが無くなりました。
しばらくはＨＤＤに眠っていた画像を引っ張り出して、お茶を濁す更新が続くことになりそ
うです。ということで、今回は１月発売『バスマガジン』の「京都バス特集」のために出かけ
た京都で記録した京都市交通局のバス車両画像を数枚ほど並べていきます。

なお、型式・年式は「京都市交通局在籍車両一覧」，『バスラマインターナショナル ７９号』
（２００３），ぽると出版　及び『バスラマインターナショナル』各号掲載の新車導入一覧を参
照しました。











京都２２か６２２６．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９５年車）。
京都市は自動車ＮＯｘ・ＰＭ法適用地域外ということもあり、このあたりのＫＣ規制初期
車も活躍しています。とはいえ、以前に比べれば前後扉のツーステップ車を見かける機
会は少なくなりました。まずは純正ボディの日野ＨＵ。











京都２２か６２５１．ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＡＮ（９５年車）。
数年前の京都市営バスといえば西工５８ＭＣばかりという印象でしたが、やはり代替で
見かける機会は少なくなりました。前面の視野確認窓など京都市交通局こだわり仕様
が満載です。











京都２２か６５１１．ＮＥ－ＬＶ２８８Ｌ（９７年車）。

リヤ側からの画像のみですが、「洛バス」カラーのキュービックＣＮＧ車。京都市交通局
公式ＨＰによれば、「洛バス」は「京の都を楽に楽しく巡るバス 」として「バス停周辺のご
案内も充実させた，観光に便利なバス 」とのこと。画像の緑色カラーは京都駅と北大路
バスターミナルを結ぶ１０１系統専用車です。 

３色

年明けの更新で立川バスの画像を並べるのが恒例となっている拙ブログ。ただし、並べ
ているのは立川競輪場無料送迎バスの運用車両と、誰得な内容となっています。
一般的に近年の立川バスで注目を集める車両といえば、やはり「リラックマバス」でしょう。
「リラックマバス」は２００７年夏より運行を開始し、外観だけでなく内装のシートモケットに
もリラックマをデザインした遊び心あふれる車両となっています。評判も上々のようで、現
在色違いの３台が活躍中。今回はそんな３色の「リラックマバス」を並べていきます。

なお、型式・年式は「立川バス/シティバス立川 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナ
ル １２５号』（２０１１），ぽると出版 を参照しました。





















社番：Ｊ７２８．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０４年車）。
２００７年に登場した黄色カラーのリラックマバス１号車。運行開始当時の拝島営業所か
ら上水営業所へ転属し、一時期は国立駅発着路線を担当していたこともありました。

熊本で見たバス２０１１（熊本電気鉄道編その４）

２０１１年数回訪れた熊本で記録したバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
熊本電気鉄道編最終回となるその４では、記録出来た熊本２００か４００番台以降の一
般乗合車を並べていきます。





















熊本２００か４１５．２０１１年４月に記録。
近年移籍車導入を積極的に行っている熊本電気鉄道ですが、時たま変わった車両が
やってくることも。東武バスから３扉のＨＴ、名古屋市交通局ＭＰ移籍車以来の３扉車
です。











熊本２００か４４０．２０１１年４月に記録。

せっかくなのでもう１台、こちらはラッピング広告車となっています。