熊本で見たバス２０１１（熊本電気鉄道編その１）

２０１１年数回訪れた熊本で記録したバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
今回は２００９年以来のよせ集めとなる熊本電気鉄道編です。その１では記録出来た
熊本２２か２０００番台の一般乗合車を並べていきます。











熊本２２か２１５５．１２月に記録。
ブレブレ画像で申し訳ないのですが、記録出来た最古参ナンバーがこの車両なもので。
さて、熊本電気鉄道は九州産交バスグループと同様移籍車導入を行い、車両代替が進
んでいます。Ｐ規制車もまだまだ在籍していますが、中扉後に側面行先表示がある車両
は確実に代替されている感。まずはキュービックボディのいすゞＬＶ。











熊本２２か２２７７．１２月に記録。
台数にばらつきはあるものの、４メーカー導入している熊本電気鉄道。自社発注車は西工
ボディのみ導入していた車種もあることから多数在籍しています。リヤ側を記録できないと、
同じ車両ばかりに見えてしまいます。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島交通編その４）

２０１１年１０月に記録したバス画像のよせ集め、「鹿児島で見たバス２０１１」。
前回に引き続き、いわさきグループの筆頭バス事業者である鹿児島交通の記録出来た
自社発注車を並べていきます。今回はＫＣ規制車の一般乗合車と、いつの間にか鹿児
島交通観光バス籍となっていた高速車を並べていきます。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。





















鹿児島２２き８５８．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９６年車）。

コアラを描いた特別塗装のＵＡは、市立平川動物公園を結ぶ路線の専用車として活躍。
平川動物公園はコアラのほかホワイトタイガーなども飼育しています。型式を参照した
バスラマ掲載当時は、市内老舗百貨店の山形屋が特別塗装車スポンサーとなっていま
した。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島交通編その３）

そろそろシリーズを完結させたい２０１１年１０月に記録したバス画像のよせ集め、「鹿児
島で見たバス２０１１」。
今回はいわさきグループの筆頭バス事業者である鹿児島交通の自社発注一般乗合車
で記録出来たＰ・Ｕ規制車を並べていきます。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２２き２５８．Ｐ－ＨＵ２３５ＢＡ（９０年車）。
中扉４枚折戸に側面全引違窓にエアサスというのが鹿児島交通の標準仕様。
ここ数年の移籍車導入で数を減らしているＰ規制車。まずは日野のＰ規制車。











鹿児島２２き２６０．Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ改（９０年車）。
丸型フォグランプのエアロスターＭ。











鹿児島２２き２６２．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ改（９０年車）。

そしていすゞキュービック。側面窓はなぜかＴ字窓となっています。

熊本で見たバス２０１１（九州産交グループ編その２）

２０１１年に数回訪れた熊本で記録したバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
前回に引き続き、記録出来た熊本２００か８００番台の九州産交グループの一般乗合車
両を並べていきます。

なお、九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス所属車が混在しているこ
とをあらかじめ御理解・御了承のほど宜しくお願いします。











熊本２００か８１８．１２月に記録。
ＪＰ・リフト付きＨＵに続き登場した横浜市交通局からの移籍車。北海道を中心に人気の
日野ＨＵスロープ付きワンステップ車。





















熊本２００か８３１．９月に記録。
そしてキュービックボディのいすゞＬＶスロープ付きワンステップ車。この車両は右側面
のみラッピングとなっていました。産交グループのＨＰによれば、右側面の広告料は扉
側に比べるとリーズナブルな設定となっているようです。

熊本で見たバス２０１１（九州産交グループ編その１）

２０１１年数回訪れた熊本で記録したバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
今回は２０１１年４月に微妙な更新でお茶を濁した九州産交グループの車両をもう一度
並べなおしていきます。その１では記録出来た熊本２００か６００～７００番台の一般乗
合車をまとめていきます。

なお、九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス所属車が混在しているこ
とをあらかじめ御理解・御了承のほど宜しくお願いします。











熊本２００か６０８．９月に記録。
バブル期以降の経営危機から、路線車の新車導入が抑えられた末期の九州産業交通。
産業再生機構による支援を経てＨＩＳ傘下となった現在、移籍車導入など急ピッチで車両
代替を進めています。まずは京浜急行バスグループからの日野ワンステップ移籍車。
全国から引く手あまたの大人気移籍車種ということもあり、県内他社にも在籍しています。