鹿児島で見たバス２０１１（かごしま市営バス編その１）

１０月に鹿児島で見たバス画像のよせ集め。
今回は鹿児島市交通局編です。その１では「カゴシマシティビュー」専用車と、現行塗
装となったＫＫ・ＫＬ規制の一般乗合車を並べていきます。なお表題の「かごしま市営バ
ス」とは、現行塗装から採用された車体表記をモチーフとしています。

型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 と『バスラマインターナショナル』各号を参照しました。

＜カゴシマシティビュー専用車＞




















鹿児島２００か３５７．
「カゴシマシティビュー」は鹿児島市中心部の観光スポットを効率的に結ぶ周遊バス路線。
１９９４年から運行を開始し、現在は「城山・磯コース」、「ウォーターフロントコース」、「夜
景コース」の３コースを運行しています。まずは昔の市電をイメージしたという、主に「城山
・磯コース」で運用される車両。エルガミオワンステップをベースにした特別装備車。











鹿児島２００か５５２．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１。
０６年３月より運行を開始した「ウォーターフロントコース」専用車。先ほどの車両同様、
エルガミオワンステップ車をベースに海とイルカをイメージしたボディとなっています。
フロントガラス下に貼られたガーラミオのステッカーは洒落でしょうか。











鹿児島２００か１１６３．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１１年車）。

１１年に登場したワンステップ車。「城山・磯コース」メインということで、これまで同様昔の
市電をイメージしたボディとなっています。「カゴシマシティビュー」も低床化が進められて
いるようで、運行開始時に導入した車両は見られず。 

鹿児島で見たバス２０１１（南国交通編その１）

「鹿児島で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め。
今回はいわさきグループとは対称的に、鹿児島市営バスと協調路線をとる南国交通の
鹿児島空港連絡バス専用車と高速車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。

＜空港連絡バス専用車＞










鹿児島２００か２３．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９９年車）。
鹿児島市中心部から鹿児島空港への空港連絡バスは南国交通といわさきバスネットワー
クの２社によって運行しています。まずは鹿児島をＰＲしたラッピング車となっている三菱ふ
そうＭＳ。リヤ側の画像のみで失礼。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島交通編その１）

１０月に見たバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１１」。
今回は良くも悪くも話題に事欠かないこと、いわさきグループの筆頭バス事業者である
鹿児島交通の移籍車画像を並べていきます。

型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両全データ」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました（※２０１２．１２．３追記）。











近年は鹿児島市営バスに対して敵意むき出しというか、正直「どうかしている」感のある
いわさきグループ。鹿児島交通の一部の車両にはご覧のように、「官より民です」
とアピールしています。











側面は頑張ることを決意表明。わざわざフォントサイズを小さくしてアピールしている
「赤字補填はありません」のフレーズが「どうかしている」感をアップ。バス事業は頑張
ってほしいと思いますが、鹿児島市内の一部で繰り広げられている不毛な競合を見る
と正直複雑な気分になります。こんな時代もあったねとなれば良いのですが、はたして
どうなることやら。

さて、鹿児島交通の移籍車はここ数年で台数が激増しています。今回のその１では、
鹿児島２００か８０５までの車両を並べていきます。





















鹿児島２００か４０９．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ（９１年車）。

グループ会社の林田バス（当時）に続き、鹿児島交通も移籍車による車両代替を本格
化。京成移籍車に続いて登場したのが東京都交通局からの移籍車。富士ボディのい
すゞＬＶ。２００９年訪問時には無かった、扉の「出入口」表記がいつのまにか貼られて
いることに軽い違和感と驚き。

熊本で見たバス２０１１（熊本都市バス編その２）

熊本で見たバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
熊本都市バス編その２では、記録出来た「熊本２００かナンバー」の車両を並べていき
ます。
 




















熊本２００か５６．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（００年車）※１。

熊本都市バス運行開始時に市営バスか.ら転籍したＲＭノンステップ車。中扉はグライド
スライド仕様です。中扉のガラス下部は塗装デザインの関係からこれまで同様、御丁寧
にラッピングを施しています。

大分で見たバス２０１１（大分交通編その２）

９月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１１」。
今回は大分交通で活躍する記録出来た「大分２２か」ナンバーの車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。

＜ＡＰＵ線車両＞










大分２２か１６８７．Ｕ－ＲＵ２ＦＲＡＢ（９１年車）。
別府市の山間部に位置する立命館アジア太平洋大学（略称：ＡＰＵ）への通学路線で
活躍する車両から並べていきます。まずは後付改造された豚鼻行先表示が、いかにも
貸切転用車という感じ。前扉後ろに「ＢＨ５６２」と社番表記がありますが、参考資料とし
たバスラマ刊行時点で既に使用しておらず、近年導入の車両には表記すらありません。
重ねてのおことわりとなりますが、ここではナンバーのみの記載とさせていただきます。











大分２２か１７４０．Ｕ－ＭＳ７１６Ｓ（９１年車）。
リヤ側からしか記録できなかったシリーズ。純正ボディの初代エアロバスもＡＰＵ線に転用
されています。











大分２２か１７７４．Ｕ－ＭＳ７２６Ｓ改（９２年車）。

リヤ側からしか記録できなかったシリーズその２。こちらは西工ボディ。 在籍台数の割りに
車種・ボディのバリエーションの多さが大分交通の特徴といえます。

大分２２か１９７４．Ｕ－ＭＳ８１５Ｓ（９５年車）。
スタンダードデッカーのニューエアロバス。エアライナーからの転用車です。