新宿西口で見たバス２０１１

「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め。〇〇西口で見たバスが続
きます。今回は羽田空港・成田空港へのリムジンバスでおなじみ、東京空港交通の車両
を並べていきます。新宿は東京随一の繁華街ということで運行本数も多く、バリエーショ
ン豊かなリムジンバスを見ることが出来ます。

なお、型式・年式は、「東京空港交通 型式別車両配置表」『バスラマインターナショナル
８６号』（２００４），ぽると出版を参照しました。

＜日野車＞










社番：５５４－３０７４２ＦＤ．ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ（０３年車）。
まず東京空港交通で少数派の日野車から。東京空港交通では長らく横引きスライド
扉仕様のトランクを採用。他メーカー車が一般的なスイング式に変更されるなか、日野
車はセレガＲにも横開き仕様で導入。
ちなみに参考資料のバスラマによれば、東京空港交通の社番は「－（ハイフン）」前の数
字部分のみとのこと。社番の頭数字はさらに所属・用途で区分されており、頭数字３・５
・６は羽田・平和島所属の路線車をあらわします。暗号のような「－」以降は導入年月・
定員・型式略称となり、この車両を判別すると羽田・平和島の所属で２００３年７月導入、
定員４２人のセレガＲのＦＤ仕様ということになります。











社番：９５２－００９２５ＦＣＶ．
２０１０年１２月より経済産業省の肝いりで運行を開始した「燃料電池バス」。車両は元々
愛知万博で会場シャトルバスとして運行していたノンステップ車を大改造したもの。その
ため一部のシートはかなり窮屈な部分もあります。今のところ午前に新宿１往復、午後
に箱崎１往復のみの限定運用となっています。ちなみに社番９００代は身障者用ランプ
バスなど特殊車両の区分です。

川崎駅西口で見た臨港バス

先日久々に川崎駅前へ出かけました。川崎駅東口のバスターミナル改良工事が終了し
ており、南側乗り場への進入ルートが変わっていることに驚いたりしました。東口側のこ
とを書きながら、本題は西口側。西口もターミナルが改良されてからだいぶ経ちますが、
なかなか西口側でバスを記録することはありませんでした。東口側の川崎鶴見臨港バス
は近年バラエティに富んだ塩浜営業所と浜川崎営業所の車両を見ることが出来ますが、
西口側の神明町営業所はエルガとエルガミオのみ。しかし、今回はあえて西口側で記録
した川崎鶴見臨港バス神明町営業所の車両画像のよせ集めです。

なお、型式・年式は、「川崎鶴見臨港バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
１０５号』（２００７），ぽると出版を参照しました。











社番：１Ｓ００１．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０４年車）。
まずは一時期分離子会社として営業していた「臨港グリーンバス」所属だった車両を数
台並べていきます。グリーンバス時代の社番１ＧＫ００１だったＬＴワンステップ。











社番：１Ｓ００４．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。
エルガワンステップ。





















社番：１Ｓ０１０．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。
エルガは０６年以降ノンステップ車で導入されました。





















社番：１Ｓ１５６．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（０２年車）。
川崎鶴見臨港バスからグリーンバスに転籍していたエルガミオ。転籍車の社番は臨港バ
ス時代を踏襲していました。臨港グリーンバスは２０１０年に川崎鶴見臨港バスに再統合
され、この車両は元に戻ったことになりました。

北九州で見たバス（その５）

北九州で見たバス画像のよせ集め。今回は西鉄バス北九州の社番５０００・６０００・９０
００代のＵＤ車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西鉄バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマスペシャル９ 続・西鉄
バスの本』（２００９），ぽると出版を参照しました。





















社番：６６５８．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９２年車）。
西工５８ＭＣボディに中扉４枚折戸仕様、これぞ西鉄バスという感じ。画像の９２年車あた
りが古参になるのでしょうか。

沖縄で見たバス２０１１（那覇バス編その６）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
今回は那覇バス誕生後～２００９年頃に導入され市外線に配属された移籍車を並べて
いきます。





















沖縄２００か３７４．
那覇バスは老朽車代替を行うべく、営業開始早々に東武バスのＨＴ３扉車や大阪市交通
局移籍車を導入しました。その後も積極的な移籍車導入が続くのですが、１台だけ西工
ボディの移籍車も登場。阪急バスからのＬＶ移籍車。
ちなみに、まとまった台数導入した大阪市交通局移籍車は、機械式ＡＴ車も含まれていた
ことから（ＭＴ車を除き）早期引退したとのこと。





















沖縄２００か３７５．
東武バスからＨＴ３扉に続き、第二次投入でいすゞＬＶをまとまった台数導入。
前後扉車は１台を除き市外線に配属されました。なお、今回の訪問で、那覇バス初期に
導入したＨＴ３扉車はスカイマークランプバス運用だった市内線カラーの１台しか見られず。











沖縄２００か３７７．
前中扉車のＬＶ。多くが市内線配属となりましたが、市外線にも数台在籍しています。





















沖縄２００か４１７．
こちらは京阪バスからのＨＴ移籍車。

新宿西口で見たバス２０１１

「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め。
今回は小田急箱根高速バス、近年アクアライン路線に参入した小田急シティバスとその
共同運行相手である小湊、そして中央高速バス主要事業者の一角である富士急行グル
ープの車両を並べていきます。前回に引き続き「バス画像よせ集め」にふさわしい無理矢
理な括りです。

＜小田急箱根高速バス＞










社番：５３８６．
小文字「ｏｄａｋｙｕ」の車体表記は小田急箱根高速バス。小田急電鉄直営だった箱根方
面への高速バスと貸切バス事業を分社するかたちで成立しました。
新宿西口からは箱根・御殿場方面への高速バス路線のほか、近年では修善寺や三島
といった伊豆方面への路線も運行しています。運行車両は三菱ふそう車のみで、画像
のニューエアロバスボディがメイン。











社番：６４８５．
４桁の社番がありますが、付番法則は全く分かりません。











社番：１９９２．
車両代替で増備が続くエアロエース。この車両はヘッドライト周りを黒く縁取りし、なかな
か精悍なスタイルとなっています。











社番：１９９３．
この車両はヘッドライト下部のみ黒色。以後、このタイプで導入が行われています。











社番：２０９２．
このあたりの車両から、登録番号を社番とあわせた希望番号で導入しています。
わざわざ社番と合わせるくらいですから、付番法則がますます気になります。











社番：３１９１．
最近登場したと思しきＬＫＧ規制車のエアロエース。











社番：７６８３．
貸切車のグレードは高め？フロントガラス上下２段窓のクイーンⅡ。行灯はＬＥＤ表示機と
なっており、高速バスで運用していることもしばしば。











社番：６０１．
新都心エリアにある「ハイアットリージェンシー東京」へのホテル送迎バスも担当。
西工ボディのＡＲが専用車として活躍中。