広島で見たバス２０１０（その４：広島電鉄高速車編）

呉市交通局のバス画像は並べ終わってもまだ続いていたシリーズ。２０１０年１０月に、
２度広島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。今回は記録出来た広島電鉄
の高速車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は 「広島電鉄グループ 所有車両全データ」『バスマガジン４０号』，
（２０１０），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。





















社番：２４５９５．Ｕ－ＲＵ２ＦＴＡＢ（９３年車）。
まずは「ミリオン」カラーの高速車。一般路線車ではＰ規制車も在籍する広島電鉄ですが、
走行距離も多い高速車は、さすがにこのあたりが古参格の模様。三段峡への県内高速線
運用に入っていた折戸仕様セレガ。











社番：２４６１５．ＫＣ－ＲＵ４ＦＳＣＢ（９８年車）。
ＫＣ規制車の「ミリオン」カラー。こちらはスイング扉仕様。米子線の運用に入っていました。

立川で見たバス２０１０冬（立川バス編その２）

立川競輪場送迎無料バスとあわせて記録した「立川で見たバス２０１０冬」、２０１１年の
２月も終わりに更新するのもどうかという頃になってきたので、今回で終了です。おおむ
ね２０１０年１２月に立川で記録した立川バスのいすゞ車と日野車を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞










社番：Ｊ７１６．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９８年車）。
まずは富士７Ｅボディのツーステップ車。競輪場開催日の無料送迎バスだけでなく、路線
運用にも当然ながら入っています。

名古屋で見たバス２０１０（名古屋市交通局編その３）

２０１０年１２月に名古屋周辺で記録したバス画像よせ集め「名古屋で見たバス２０１０」。
今回は名古屋市交通局の日野車を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ５３ 名古屋市交通局』（２００４），ＢＪエディ
ターズ を参照しました。

＜一般路線車＞










局番：Ｈ－８１２．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９９年車）。
まずは一般路線車から。３扉から前中扉仕様に変更された９９年車も、いよいよ大部分
が代替される模様。ツーステップですがエアサス車ということで、北海道を中心に移籍
事例がありそうです。記録時点では３扉車も残っていましたが、残念ながら記録出来ず。

下関で見たバス（サンデン交通編その２）

下関へ２０１１年１月に出かけた際に記録したバス画像よせ集め。今回はサンデン交通で
山口２００かナンバーから下関ナンバーへ変更したと推測される一般乗合車を並べていき
ます。











下関２３０あ１０８．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０１年車）。
狭隘路線の四王司団地線で活躍するＭＪワンステップ車。リヤ側のみで失礼。











下関２３０あ１０９．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０１年車）。
サンデン交通で初導入となったノンステップ車、ＨＲの９ｍサイズ。
下関市立しものせき水族館「海響館」をＰＲしたカラーで、この青色がのちにサンデン交通
のノンステップ車カラーとなりました。

この２台のみ型式・年式を、「サンデン交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
６７号』（２００１），ぽると出版 を参照しました。以降は画像を並べただけです。あらかじめ
ご了承願います。

千葉で見たバス２０１０（千葉中央バス編）

２０１０年に記録した画像の店晒し的シリーズの「千葉で見たバス２０１０」。今回は記録
出来た千葉中央バスの車両画像よせ集めです。型式・年式の参考資料も無いことから
今回は一気に並べていきます。

千葉中央バスは戦前に誉田・茂原を中心に路線を展開した「千葉郊外自動車」を祖とす
る京成グループのバス事業者です。社名は戦後「東洋交通」に改称、京成グループ入り
は１９６９年と比較的遅く、同じ京成グループのブルーバスという貸切事業者との合併を
機に現社名となっています。社番の頭数字はかつて本社・誉田・茂原にあった営業所を
それぞれ表し、続く３桁は車種ごとの連番？となる固有数字となっているようです。詳細
について、ご教示いただければ幸いです。

＜一般乗合車＞










社番：１２７０．
ということで、千葉中央バスの車両を、まずは一般乗合車から並べていきます。千葉中
央バスの一般乗合車の特徴として、大部分がいすゞ車ということと、富士重工ボディも愛
用していたということ、そして側面の行先表示位置が首都圏の事業者では少ない中扉の
後にあるということ。現在の塗装は１９９０年代初頭に変更されたもので、クリーム地に淡
い水色帯となかなかファンシーな色合いとなってます。
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域ということで、車両代替はここ数年活発に行われており、
大型ツーステップ車は残りわずかといった感。画像は富士７ＥボディのＬＶツーステップ
車。記録出来たツーステップ車はこれだけでした。