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細々と更新しています
１２月に立川競輪場送迎無料バスを記録することが恒例となっている小生。もちろん、無 料バス以外の車両も記録しています。前回の千葉で見たバス同様、撮りためたままだっ た画像をよせ集め「立川で見たバス２０１０冬」として更新。更新回数はノルマにしないと言 いながら、１年以上しみついた習慣を簡単に変えられず。今回はおおむね２０１０年１２月 に立川で記録した西武バスのＫＬ規制車を並べていきます。 なお、型式・年式は「西武バスグループ 所有車両全データ」『バスマガジン３１号』（２００８）， 三推社/講談社 を参照しました。 社番：Ａ１－７１７．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０１年車）。 西武バスの東京都内路線は主に西武池袋線・西武新宿線・ＪＲ中央線の各駅間を南北 に結んでいます。立川駅は多摩地域有数のターミナルで、西武バスも多くの路線が発 着しています。かつて多く見られたツーステップ車は姿を消し、記録出来た車両はＫＬ規 制車のみで車両代替が進んだ感。まずは富士新７ＥボディのＵＡワンステップ。 西武バスでは当たり前の存在だった富士ボディも確実に台数を減らしています。 社番：Ａ１－７１９．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ（０１年車）。 １９８０年代以降はＵＤ車をメインに導入してきた西武バス。ということでノンステップ車は このフルフラット仕様タイプが中心となります。いかにも燃費の悪そうなＡＴで重機のよう な走行音が特徴。 PR
小生のＨＤＤを整理していると、千葉市内で記録したバスの画像がそこそこありました。
２０１０年に記録した画像の店晒しというほどでもないのですが、唐突に「千葉で見たバス ２０１０」を更新していきます。今回は記録出来た京成バスの車両画像よせ集めです。 京成電鉄は１９９０年代より直営のバス事業を営業所・車庫毎に分社化を進め、千葉駅を 発着する一部の路線が「ちばフラワーバス」「ちばシティバス」として分社しました。最後ま で電鉄直営で残った営業所・車庫が京成バスとなり、その後もグループ会社への路線移 管などを行っています。京成バスは電鉄直営時代からの４桁社番をもち、頭の数字・アル ファベットは営業所を表します。千葉駅発着の路線は、頭数字「５」の千葉営業所が担当 しています。 社番：５１８９．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０３年車）※１。 千葉営業所の在籍車両はいすゞ車中心となっています。かつての主力だったキュービッ クやら富士７Ｅは自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の関係で代替が進み、現在はエルガばかりとなって います。まずはＫＬ規制のワンステップ車。 社番：５１９４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０３年車）※１。 こちらはノンステップ車。京成バスではありふれた車両にも見えますが、ＫＬ規制のＬ尺車 に限定すると前中扉間ノンステップ仕様のｔｙｐｅ－Ａは少数派。もっともフルフラット仕様の ｔｙｐｅ－Ｂもけして多くはないのですが。どちらも千葉営業所に在籍していますが、ｔｙｐｅ－Ｂ ノンステップ車は見られず。
実は完結していなかった松山で見たバス画像よせ集め。今回は高速バスから貸切バス
まで、伊予鉄道以外の文字通り「松山で見た」というだけの括りで並べていきます。かな りお手軽な更新内容となっていることを、あらかじめ御了承ください。 ＜宇和島自動車＞ 愛媛２００か５１０４． 南予地方をメインとする宇和島自動車。松山市内にも営業所があり、宇和島から一部高 速道路を経由して道後までの高速バスを運行しています。ニューエアロタイプが運用の 中心となっていますが、画像の車両は登録番号的に移籍車でしょうか。 愛媛２００か１８３． 登録番号が随分前後していますが、右斜め後ろ側から記録した車両も並べておきます。 旗の「宇」マークがカッコいいです。 ＜瀬戸内運輸＞ 愛媛２００か５３２１． 東予地方は今治をメインに展開する「せとうちバス」こと瀬戸内運輸。新居浜特急や今治 経由大三島行き特急バスが松山市内に顔を出します。画像はリヤ側しか記録出来ませ んでしたが、最近登場したばかりと思しきニューエアロバスの移籍車。
１２月に名古屋へ出かけました。ブログを見返すと、昨年も１２月に名古屋・大垣へ出か
けています。１０月の広島と言い、ここ数年出かける場所と時期が同じという傾向が見ら れる小生。名古屋へは、たまたま２年続けて同じ時期に仕事で出かけることになった為 なんですが。仕事で出かけているので、交差点に２時間張り付くといった事は当然出来 ず。この無駄な労力もブログのネタ確保の為って、こんなことやってるからブログ更新 が重荷に感じてくるのですが。 ということで、新シリーズネタ「名古屋で見たバス２０１０」をスタート。とりあえず記録でき た画像を無理矢理まとめて更新していきます。今回は名古屋市交通局のいすゞ車を並べ ていきます。 なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ５３ 名古屋市交通局』（２００４），ＢＪエディ ターズ を参照しました。 局番：Ｓ－５３６．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。 局番：Ｓ－５３９．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。 ８８年から９８年の間、名古屋市交通局の大型乗合車は一部を除き、３扉車を標準仕様 として導入していました。その間にエアサスとなったり、側面窓の形状など細かい仕様は 変わりましたが、３扉の仕様は変わらず。他の公営バス事業者に比べると移籍車として 活躍する事例が非常に少ないのも、この３扉仕様が嫌われたこともあるようです。 ２０１０年１２月時点では逆Ｔ字側面窓仕様となった９８年車のみが在籍。自動車ＮＯｘ・Ｐ Ｍ法の対策地域ということもあり、今年度限りで引退する模様。なんとか記録することが 出来たというところでしょうか。 ＜大型車＞ 局番：Ｓ－５５０．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９９年車）。 ９９年導入車から中扉４枚折戸仕様となりました。どういう経緯で変わったのか、気になる ところ。 局番：Ｓ－５５８．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９９年車）。 いすゞ車は富士ボディも並行導入していました。 局番：Ｓ－５７５．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（００年車）。 ００年車から正面のみ分かれていた系統幕が行先方向幕と統合されました。 ちなみに画像の車両は、２０１０年に名古屋市営バス開業８０周年を記念して「昭和レトロ カラーバス」として塗り替えられたもの。１９７５年以前のワンマンカー塗装とのこと。こち らも、ブレ画像ですがなんとか記録できたという報告。
２０１１年の新ネタはまだ確保できず。もうしばらく、２０１０年に記録した画像をお付き合
いください。２０１０年１０月下旬に記録した呉市交通局のバス画像よせ集めシリーズ、 今回は三菱ふそうの一般乗合車でＵ規制車の画像を並べていきます。 なお、型式・年式は呉市交通局の路線移譲あたりＨＰ上に掲載された「公募資料４ 車両 一覧」、ツーステップ低床車・標準床車の区別は「呉市交通局 在籍車両一覧」『バスラマ インターナショナル６２号』（２０００），ぽると出版を参照しました。 局番：Ｆｏ ９０１４．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９０年車）。 側面が全引窓仕様のエアロスターＫ。セーフティウィンドが無く、側面行先表示を窓下に 配置するなど手の込んだ仕様です。貸切兼用車でしょうか。 |
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Ｍｒジョソ（名前変えたい）
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野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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