立川で見たバス２０１０冬（立川バス編その１）

立川競輪場送迎無料バスとあわせて記録した「立川で見たバス２０１０冬」、今回はおお
むね２０１０年１２月に立川で記録した立川バスの三菱ふそう車を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。





















社番：Ｊ９１６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０１年車）。
まずは黒サッシ仕様・前中扉グライドスライドドアとＫＣ規制車同様のＭ尺ノンステップ
車。ＫＣ規制車の一部はノンステップ車特別カラーで登場しましたが、結局継続されず。

社番：Ｊ９２８．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０３年車）。
ＫＬ規制車のＭ尺ノンステップは２台のみで、以後Ｋ尺車を導入。初期導入のＫ尺車も
中扉グライドスライドでしたが、引戸に変更。そして画像の「小田急マテリアルズ仕様」
とよばれる小田急グループ統一仕様車が登場し、側面窓銀サッシとなりました。
同型式車で中扉がグライドスライド・引戸、黒サッシ・銀サッシと様々な仕様が在籍して
います。





















社番：Ｊ９４０．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０３年車）。
リヤ側を記録出来た車両も並べておきます。
２００３年の１０月より東京都を中心に七都県市のディーゼル車規制の開始されるにあたり、
該当地域のバス事業者ではこの頃猛烈な勢いでＰ規制車の代替を行いました。多摩都市
モノレール開業後、新車導入が少なかった立川バスも画像のＭＰノンステでＵＤ・いすゞの
富士５Ｅボディなど前後扉仕様の古参車を置き換えていきました。











社番：Ｊ９６１．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０７年車）。
０７年に２両のみ導入されたＫ尺ワンステップ車。ノンステップ車ばかりの導入だったの
で正直意外な感。
ちなみに立川バスでＰＪ規制のワンステップ車といえば、曙営業所配属の改造扱い長
尺車が有名。運用路線が限定されているため、この位置では記録できません。





















社番：Ｈ９７６．
今となっては何だったのかという三菱ふそうとＵＤのバス事業統合計画。この一環で三菱
ふそうの大型ノンステップ車はＵＤからのＯＥＭ車となりました。ということで、立川バスに
登場したＡＡノンステ。ＭＦＢＭ製ノンステップ販売開始後も立川バスは西工ボディのＡＡ
を導入しています。冷房装置をエルガはデンソーエアコンで導入しながら、ＡＡはサーモ
キングとしているところが面白いところ。

＜中型幅＞




















社番：Ｈ２５２．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０５年車）。
少数ながら立川バスには中型幅の１０．５ｍノンステップ車も在籍。稀少車種ともいえる
日野ＨＲのＯＥＭ車である「いすゞエルガＪ」に続いて登場したのが、画像の三菱ふそう
ＭＫ１０．５ｍ。いすゞエルガＪが販売終了したことも影響したのか、継続的な導入には至
らず。

＜高速車＞










社番：２０１０．ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ（０６年車）。
高速バスは分離子会社のシティバス立川で運行。かつては夜行高速バス「レッツ号」を
山陽電鉄と共同運行していましたが撤退、現在は成田空港・羽田空港へのリムジンバス
のみ運行しています。高速車の塗装は小田急グループ統一貸切カラーとなっています。
まずはＰＪ規制車の直結冷房仕様のエアロバス。成田空港線の運行開始時に導入した
初代エアロバスは瀬戸内運輸などで見られるメーカーカラーという意外なものでしたが
それも今は昔の話です。











社番：２０１４．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０７年車）。
エアロエースの直結冷房車。側面にあった「ODAKYU GROUP」のアルファベット標記は
最近小田急グループブランドマークに変更された模様。