沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その４）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
長く続いているシリーズですが、そろそろ終わりも見えてきました。今回の更新は那覇バ
ス市外線で活躍する自社発注乗合車画像よせ集めです。

なお、型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』（２００４），
ぽると出版を参照しました。











沖縄２２き４５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ（８８年車）。
２００８年も見たライトベゼルの色がおかしなキュービック。
初期のキュービックはサッシが目立つ側面窓仕様です。

バスグラフィック Vol.6

２００９年末に、「バスグラフィック」で検索すると拙ブログ内の記事が１位に表示されること
を書きました。久々に検索してみると順当な結果が表示されています。これで心置きなく
色々と書けますな（誇張）。ということでバス雑誌感想という名のルーチンワーク、『ＮＥＫＯ 
ＭＯＯＫ １４７１ バスグラフィック Ｖｏｌ．６』についてのつぶやきです。











いつもは特集などに対してしょぼい感想を書いていますが、内容が前号ほぼ同様のため大
幅に省略させていただきます。画像については後述。

沖縄で見たバス２０１０（貸切車編その１）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
沖縄で乗合バスを運行する本島４社は貸切バス事業を積極的に展開しています。乗合車
は移籍車ばかりですが、貸切車は新車導入を続けており（もちろん移籍車も在籍）、貸切
事業が事業の柱となっていることが分かります。モノレール開業前に盛り上がった乗合バ
ス事業４社統合計画でも、不採算の乗合事業を分離し貸切事業はこれまで通り４社が経
営を続けることになっていました。
２００８年の沖縄訪問時では那覇ＢＴ周辺をうろついた為、貸切車の画像を記録することは
出来ませんでした。今回メインにした県庁北口交差点は直近の県庁北口バス停付近が割
合広く、観光スポットである国際通り至近ということもあり修学旅行のバス発着地点であり、
乗合車とあわせ貸切車も記録することが出来ました。ということで今回の更新は貸切車画
像のよせ集め、まずは活発な新車導入を進めている第一交通産業グループの那覇バスと
琉球バス交通を並べていきます。更新回数確保という理由が明白な分け方です。

＜那覇バス＞










沖縄２３０あ５０３．
新型ガーラの市販第１号車が在籍する那覇バス。２００５年に新型ガーラを２４台導入し、
５００番台の希望番号で登録しています。











沖縄２３０あ５２６．
登録番号から推定すると第２次導入分ということでしょうか。
ちなみに記録できた那覇バスの貸切車は新型ガーラだけという結果。それにしても同じ車
種で台数口の仕事が可能ということは営業上の強みがありそうです。











沖縄２３０あ７１８．
希望番号７００番台のガーラも在籍。最近の導入でしょうか。
ちなみにこの車両はフロント部に特徴が。運転手さんの車に対する愛情を感じます。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その３）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」、今回は
沖縄バスで活躍する沖縄２２き登録までの自社発注大型乗合車の画像を並べていきます。
ちなみに中型車や高速車は既に並べておりますので、宜しければ御参照ください。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。

＜沖２２かナンバー＞










沖２２か１９９９．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８６年車）。
側面ガラスは青色でサッシ窓仕様で名護配置のエアロスターＫ。
今回も７３０保存車を見ることが出来ず、記録できた沖縄バス最古参車。





















沖２２か２０６４．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８７年車）。
同じく名護で見たエアロスターＫ。仕様的には前掲の８６年車と変わらず。











沖２２か２０６７．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８７年車）。
こちらはＫ尺のエアロスターＫですが、銀サッシに側面のガラスは透明と随分異なる仕様
です。

沖縄で見たバス（琉球バス交通編その３）

２月に沖縄本島へ出かけた際に見たバス画像よせ集め「沖縄で見たバス２０１０」。
今回は琉球バス時代に導入された自社発注乗合車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しました。











沖２２か２００７．Ｐ－Ｕ３２Ｌ（８６年車）。
まずは富士５Ｅボディの車両から。トップドアで側面はＴ窓仕様。











沖２２か２０４８．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（８７年車）。
同じく富士５Ｅボディですがこちらは日野シャーシ。富士５Ｅボディのトップドア車は２００８年
ＧＷ訪問時では２０番など長距離路線で活躍する姿をよく見かけたものの、今回はレインボ
ーカラーに塗り替えられたこの２台しか見ることが出来ませんでした。タイミングのせいなの
か台数が減ったのか。