ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ６８

仕事やらなんやらで以前に比べると出かけることも少なくなり、ブログを更新するネタにも
事欠く今日この頃。ということで、月に１２回更新するがためにバス雑誌感想番外編。９月
末に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＲ６８ 阪急バス』についてです。
内容についてはいつも通りですので、とりたて説明するところもないかと。





















社番：２７５３．
小生が記録した阪急バスの画像は伊丹駅前で記録したもののみ・・・。興味が無いわけで
はないのですが、京都の営業所はＮＯｘ・ＰＭ法対象地域外から古参車も残っていることも
あり後回しになっている感。ただ「いつまでもあると思うなエアロスターＫと５８ＭＣ」という格
言もあることから（嘘）、うかうかしていると撮り逃がす可能性が高いです。まあ、小生が関
東在住者で、さすがに西工の５８ＭＣはなじみが薄いというところも尻に火がつかない理由
かもしれません。

阪急バスは型式車種毎に様々な仕様があるようで、出来る限り多くの写真を掲載したこと
もあり、解説が随分コンパクトになっています。以前は標準的な仕様の車両を写真掲載し
解説でフォローしていただけに、ハンドブックシリーズも随分変わったという印象。
ただこの配分は難しいところです。いくら解説が詳しくても写真が無ければイメージしにく
かったのは事実。百聞は一見にしかずということもあります。価格との兼ね合いからページ
数の上限もあるでしょうから、なんとも言えません。このあたりに関しては、久々に更新され
たＢＪエディターズ公式ＨＰ「新刊ザ・メイキング」に、紹介したくても出来なかったという記載
もあることから、執筆陣も考慮のうえということなんでしょう。

小生的には阪急バスの歴史編の内容の濃さに、購入した甲斐があったと思っています。
阪急バスに関しては、バスラマ・バスマガといった趣味誌の事業者特集で近年取り上げら
れていますが、ここまで詳しく書かれたものは無く、戦前から戦後にかけての統合・事業拡
大期の複雑な成り立ちが分かりました。

ちなみに前号の関東自動車では、何故か（関）マークも表現されていましたが、さすがに今
回「Ｈ 」マークは省略されています。

ＧＷに九州で見たバス（長崎県交通局編その２）

ＧＷに九州で見たバス画像のよせ集め。こちらの都合で飛ばしていた長崎県交通局のバ
ス画像のよせ集め。

長崎県交通局編その２ではＵＤといすゞの車両を並べていきます。
なお、型式・年式等についてですが、長崎県交通局はかつてバスラマの事業者訪問で取り
上げられたこともあるのですが、小生は持ち合わせていないので省略しています。
あらかじめ御了承願います。











局番：２Ｋ５５．
まずはＵＤの車両から。かつては三菱ふそうと日野で揃えてきた長崎県交通局ですが、
入札等の関係でこのあたりから他メーカーの車両導入を開始しました。











局番：０Ｍ５１．










局番：０Ｍ５４．
最近の新車、三菱ＭＫテールとなった中型車。外観からメーカーを判別するのは困難です
が、局番からＵＤのようです。

ＧＷに九州で見たバス（西肥自動車編その３）

１０月に入って１回目の更新は、いつまでやってんだかという気がしてきたＧＷに見たバ
スシリーズ。引き続き西肥バスこと、西肥自動車のバス画像よせ集めです。今回は日野
車を並べていきます。

なお、型式・年式は『僕たちの大好きなあのバスたち』（２００８），洋泉社ＭＯＯＫ掲載分
を参照しております。











社番：Ｈ２０８．
自社発注の日野車。仕様は西肥自動車おなじみの前中折戸に黒サッシ。
古参車の多い印象の西肥自動車ですが、小生がこの日見かけた日野の路線ボディ車は
このあたりの車両でした。

バスマガジン ３７号

「ブログの更新は１ヶ月１２回」が、ゲームは１日１時間の懐かしい響きにも似た妙な郷愁
を持つ今日この頃。１２回更新するために反響もない野球観戦エントリを書いたりとなんだ
か分からない状況となっています。薄い内容で水増し更新の甲斐もあり、今月の更新はこ
れが最後の１２エントリ目。ということで、月末最後の恒例行事、バス雑誌の感想という名
の帳尻あわせ、奇数月はバスマガこと、『バスマガジン ３７号』です。

特集は盛りだくさんなので、まずは連載記事をひとまとめに紹介。
バス会社潜入レポートは「京福バス」。バスラマの事業者訪問でも未掲載ということで、
保有車両データは貴重です。
「今号の気になりバス事業者」は東武グループの「東北急行バス」。東武グループの貸切
バス事業縮小の方針もあり、現在では高速バス専業の事業者となっています。そのため
社名は東北急行ですが東京と大阪を結ぶ高速路線バスも営業しています。高速バス専業
故、ツアーバスが法と所轄省庁のグレーゾーンで営業しているとはいえ一般に認知され台
頭している現在の厳しい状況、漫然と走らせているだけではジリ貧、かと言って安くするだ
けでは利益減少。今後の施策に注目です。

「いすゞ純正バスボディ大研究」の２回目は１９６９年～７９年まで。










ということで、いわゆるＢＵ系に架装された川重ボディを紹介。

「愛しのバスたちよ」は愛媛県の思い出を紹介。前号の感想で交互連載と書いた「乗降ドア
の変遷」と「全国バスターミナル探訪」は揃って掲載あり。ドアは「中引戸」、ターミナルは新
潟県の「万代シテイバスセンター」です。
趣向を変えると予告のあったバス子記事は「水陸両用バス」。色モノには色モノでという趣向
変更、しかと受け止めました←多分違。

路線バス全方位レポートは「茨城県」。










茨城交通・関東鉄道・日立電鉄交通サービスと県内大手事業者はもちろん、ブルーバスや
ハトリ、土浦地区タクシー協同組合と規模も様々、前後編にしてもおかしくないボリューム。
ページ数も９ページとこれまでにない分量です。ただ、気になって読んでいるだけに気付い
てしまう「しょうもない」誤記が目に付くのが残念。


移籍車クイズは阪急バスの判別法を紹介。
次号へのクイズは茨城オートに在籍する前後扉のＲＭ移籍車の元事業者を出題。










社番：Ｅ３０５．関東バス（２００７年撮影）。
あれれ、また関東地方の事業者ですか。以前に比べれば移籍事例が見られるようになり
ましたが、３扉だったりＲＮだったりと特徴的な車両が多く、わざわざ仕様を紹介するのは
どうかと。とはいえ、今後の廃車予定車両は前中扉の低床車ですから、先行紹介というこ
となんでしょう。富士ボディのＨＩＭＲが移籍車として活躍する時代ですから、小生の元関東
バスの移籍車はほとんど無しというイメージは改めないといけません。

特集についてなど追記だいたい終わりましたので、よろしければ　⇒

ＧＷに九州で見たバス（西肥自動車編その２）

ＧＷに見たバスシリーズ。
引き続き西肥バスこと、西肥自動車のバス画像よせ集めです。今回は三菱ふそう車を並
べていきます。

なお、型式・年式についての資料を持ち合わせておりませんので今回も省略させていただ
きます。











まずは西工ボディの旧塗装車。西肥自動車はメーカー毎の社番が存在。
西工ボディの判別に苦しむ小生には優しい事業者となっています。