ＧＷに九州で見たバス（大分バス編その４）

月１２回の更新最後は、ＧＷに九州で見たバスについて、引き続き大分駅前周辺で見た
大分バスの画像よせ集め。今回は日野一般乗合車以外の画像と大雑把なくくりでを並べ
ていきます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照し、遅まきながら追記しました（２０１１年９月追記）。











社番：２２１９０．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
社番の頭数字「２」はＵＤ、富士ボディの中型ワンステＲＭ。日野車はステップ高を低くしたツ
ーステップの魚腹な外観の低床車でしたが、こちらはごく普通のワンステップ車です。











社番：２２１９６．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９８年車）。
もちろん西工ボディも在籍。こちらもワンステップですが中扉が単なる折戸となっています。

バスラマ １１５号

九州地方のバス画像を並べているものの、さすがに３ヶ月以上引っ張っていることもあり、
正直飽きてきた今日この頃。更新もモチベーション低下でここ数ヶ月１２回を目標にする
体たらく。ということは「月に１２回の更新」の１つはこれなんですな。月末恒例、宿題では
ない読書感想文、偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １１５号』です。

特集は「三菱エアロスター一気乗り」。
バスラマ恒例、実際に運転してみてのインプレッション。一気乗りということで、今回登場し
たノンステップ・ワンステップ・エコハイブリッドの３台を取り上げています。やはり気になる
のはノンステップバスですが、なかなかの高評価。もっともこの手の記事で悪いことは書
いてあるものは無く、どれもまずまずの評価ですが。











神奈川中央交通でまとまった台数が導入されたことで、小生もようやく乗車＆記録すること
が出来ました。当然ながら小生はこの車両を運転したことが無いので、室内の感想だけに
なりますが、本文同様に後部も余裕のある室内高のおかげで居住性は良い印象。
扉側の側面窓の不揃いな大きさも、乗車してみれば必要な装備と納得。ただカーテン等の
無いバス事業者では、窓が大きい分日差しがモロに入ります。





















コストアップはあるでしょうが、カーテンもしくは遮光のあるガラスは冷房効果＆燃費にも
必要な装備かと思いました。画像のように神奈川中央交通の初期導入車では、乗客への
調査など効果を試行している模様。

横田基地へ

８月２２・２３日に「横田基地日米友好祭」が開催されました。
これは横田基地が一般公開される貴重なイベントで、航空機などの展示やアメリカンな飲
食物の販売や花火などで両日ともに周辺は大賑わい＆渋滞と注目度の高いものです。











各社の配信記事によれば、今回はＦ－２２ラプターという戦闘機が展示されたことが話題と
なっていたようです。なんでも日本国内でこのように一般公開されるのは２例目だったとか、
確かにこの機種の周辺は熱心に撮影する航空ファンなどで大混雑していました。

小生も航空機は全く分からないにもかかわらず、せっかくなのだからとこのように記録
した次第。

ＧＷに九州で見たバス（大分バス編その３）

ＧＷに九州で見たバスについてです。

引き続き大分駅前で見た大分バスの画像よせ集め。今回は西工９６ＭＣ導入後の日野
一般乗合車画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照し、遅まきながら追記しました（２０１１年９月追記）。





















社番：１２７４４．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（９７年車）。
富士ボディとの蜜月時代も終わり、以後西工ボディが導入のメインとなります。
この時期は側面の行先表示を窓下に配置し、ＬＥＤ表示となった現在は「大分バス」幕に
固定されています。このような改造事例は千葉シーサイドバスなど他社でも見られます。











社番：１２７５７．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（９８年車）。
車両によっては行先表示部を塗装で埋められたものも。このような改造事例も他社で見る
ことが出来ます。

ＧＷに九州で見たバス（大分バス編その２）

ＧＷに九州で見たバスについてです。

引き続き大分駅前で見た大分バスの画像よせ集め。今回は富士７Ｅボディから西工９６
ＭＣ導入前までの日野一般乗合車画像を並べていきます。Ｐ・Ｕ・ＫＣ規制車の区別がつ
かない小生の能力不足を逆手に取った恣意的な区分けです。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照し、遅まきながら追記しました（２０１１年９月追記）。





















社番：１２６０９．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８９年車）。
富士７Ｅボディの日野車。やはりラッピング車の比率が高いです。