ＧＷに見たバス（九州産交バス編その２）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ熊本編。
２月に見ることが出来なかった＆記録モレしていバス画像よせ集めです。
今回は前回の続きで、九州産交グループの高速路線や空港線などで使用される、観光
ボディの画像よせ集めです。もちろん、九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産
交バス所属車が混在しています。あらかじめ御理解・御了承のほど宜しくお願いします。

型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』
（２００８），ぽると出版 を参照しました。





















熊本２２か２３１３．Ｐ－ＬＶ７１９Ｎ（８９年車）。
増設したと思しき豚鼻行先表示機が目立つやまびこカラーのクルーザー。現在では県内快
速を中心に使用しているようです。











熊本２２か２３９３．Ｐ－ＲＵ６３７ＢＢ（９０年車）。
前回は空港連絡バス用途となった車両しか見ることが出来なかったブルーリボンＲＵ。今回
九州横断バスで活躍する車両を見ることが出来ました。全引違側面窓というところがなんとも。

ＧＷに九州で見たバス（九州産交編その１）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ熊本編。
２月に見ることが出来なかった＆記録モレしていバス画像よせ集めです。
九州産交のバスについては、このブログで随分長いこと同じような車両の画像を並べて
いましたが、それでもモレていたり、見逃していたものがありました。

ということで、今回は前回並べることが出来なかった、九州産交グループの一般乗合車
の画像よせ集めです。画像は、九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス
所属車が混在しています。あらかじめ御理解・御了承のほど宜しくお願いします。

型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』
（２００８），ぽると出版 を参照しました。











熊本２２か２１３２．Ｐ－ＨＴ２３５ＢＡ（８８年車）。
Ｐ規制の西工ボディ日野車。地味ながら見逃していました。
といっても、見た目の変化に乏しく、あえて並べるまでも無いと言ってしまえばそれまで。

ＧＷに九州で見たバス（大分交通編その２）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ。前回から引き続いての大分交通編です。

今回は大分２００かナンバーの一般乗合車とＡＰＵ線で使用される転用車や大分空港へ
のエアライナーで使用される車両画像等のよせ集めです。

なお、型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。





















大分２００か１２．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（９９年車）。
大分交通初のノンステップバス。側面窓上部の「ＮＯＮ ＳＴＥＰ ＢＵＳ」が目印です。
この車両がしばらくの間、大分交通唯一のノンステップバスとなります。参考文献
のバスラマ特集車両アルバムで何故掲載されなかったのかが不思議です。

ＧＷに九州で見たバス（大分交通編その１）

チマチマ更新しているＧＷに九州で見たバスシリーズ。
今回は大分県の大分交通編です。大分交通は豊州電気鉄道など大分県北部と国東半
島一円の鉄道事業者・バス事業者を戦時統合して成立しました。現在、国東半島など一
部のローカル路線運行地域は営業所単位での分社化を行い、大分交通グループとして
運行しています。

ＧＷでは小生が行ったことのない県を訪ねることが主テーマだったため、大分市と別府
市のみを訪ねただけ。よって近年大分交通の旧塗装がメインとなった大交北部バスなど
見ることが出来ず。それらの画像は無いことをあらかじめお断りしておきます。
まずは大分・別府駅前で見た大分交通のＰ・Ｕ規制車の一般乗合車画像を並べていきま
す。ＡＰＵ線やエアライナーは次回以降ということで。

なお、型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。











大分２２か１４８３．Ｐ－ＲＪ１７１ＣＡ（８９年車）。
大分交通には社番もありますが、参考資料としたバスラマによれば現場では使用していな
いとの事で一覧表に掲載無し。ということで、拙ブログもナンバーのみとさせていただきます。
見かけたＰ規制車はこのあたり。大分交通ではそこそこ在籍している中型短尺車。
数年前に大分市内の路線バスに共通系統番号付与したことで、行先表示のＬＥＤ改造が
進められ、側面窓下のボディ部にあった方向幕は「大分交通」で固定されています。





















大分２２か１４８７．Ｐ－ＲＢ８０Ｅ（８９年車）。
このボディは都内在住の小生でも見かける存在になりましたが、ＲＢという型式となると見
た機会は数えるほど。さらに短尺ということで、珍しいものを見た感。大分交通は導入車種
が多く、１車種１～２台というものもザラです。

バスマガジン ３６号

先週、内容はともあれマメに更新した反動で今週の更新はこれが最初とは・・・。更新は計
画的にということを実感した今日この頃。しかし東京は梅雨に逆戻りしたような天気が続き、
仕事で出かけた際にバスを記録できないのが残念。仕事しろということでしょう。更新をサ
ボっている間に、ふと思えば月末。ということで、バス雑誌の感想と称するルーチンワーク。
奇数月発行はバスマガこと、バスマガジンの３６号の私的感想です。

今号の大きな特集は「さあ、夏休みだ！バスに乗ろう !!」と題し、いくつかの「バスに乗ろう」
を提案。絶景路線や周遊バスに乗ろうという一般受けもしそうなものから、３扉車に乗ろうと
いうマニア以外に提案したところで到底賛同を得られ無さそうなものまで、このカオス的取
り混ぜがバスマガらしいところです。単にバスの写真を撮るだけではなく、「乗る」という行為
を主張する姿勢は賛同します。バスが走っていてこその趣味活動、マイカーで出かけて、
写真を撮ってさようならというのではなく、マニアもきちんとバス事業者の収益確保・利用促
進に貢献したいものです。












ただ、小生のように終点まで乗ったものの、時間つぶしが出来そうもない集落のはずれで途
方に暮れ、運転手さんにも「何しに来たの？」と不審がられるのもどうかと思いますが。

今回提案された「バスに乗ろう」では、やはり小生のようなマニアになると、どうしても３扉車
に乗ろうページに自然と目がいきます。掲載事業者は当然名古屋市交通局や近江鉄道へ
の西武バス移籍車など某グラフィックでは忘れ去られていたところも押さえてあり一安心。











熊本競輪場送迎で活躍する西武バス３扉移籍車を並べておきます。
ちなみに、前号予告にあった「路線バスから撤退するＪＲ東海バスに乗りに行こう」は見
事に忘れ去られた模様。混乱を招かないためということなのでしょうか。

特集２つ目は、「いすゞ純正バスボディ大研究　第１回：１９４８～６９年」。これまでのバスマ
ガジンでは、今回特集するこのあたりの年代の車両についてはサラッとまとめてしまうこと
が多いだけに意外な感。掲載写真の多くはいすゞ自動車提供ということで、この特集はデ
ィーラー側も十分な協力があるようです。提供写真にはキャラクターの無断使用で有名と
なった立川バスの「サザエさん号」などもあり、次号以降どんなマニアックな写真が掲載さ
れるのか楽しみです。