なぜ９０年車が２００８年まで関東バスで活躍していたのですか？

拙ブログでは少し前に自動車ＮＯｘ・ＰＭ法について取り上げました。簡単に説明すると、
同法に適合していない車両は対策地域内で継続して車検を取得することが出来ないとい
うものです。しかし東京の関東バスでは、近隣他社が９６年登録の車両を廃車するなか、
現在も３扉のＵ規制車が活躍しています。２００８年頃まで１９９０年※に登録された車両も
活躍していました。
※型式・年式は「おじゃましますバス会社潜入レポート関東バス所有車両全データ」
『バスマガジン１８号』（２００６）、三推社/講談社を参照しております。












社番：Ｂ５１０９．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９０年車）。
７Ｅボディでも出入口表示部が行灯タイプが初期車の目印。

関東バスの営業所はもちろん自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域にありますので、１９９０年車
が２００８年まで車検を継続することは基本的に出来ません。では、なぜこういった事例が
見られた（見られる）のでしょうか？今回はこのあたりについてまとめてみたいと思います。

運行終了

ニュー東豊の公式ＨＰによると、

路線バスは平成21年2月18日（水）をもちまして、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運行終了となります。

とのこと。いつ発表されたのか分かりませんが、来るべき日が来た感。
ここ数日忙しく、更新することが出来ませんが、取り急ぎ・・・ということで。

現況を知りたいところですが、さすがに行けませんなぁ。

トラックバックにおける判断基準作成

トラックバックについての判断基準等を作成させていただきました。
２００９年１月１６日より行い、該当するトラックバックは消去させていただきます。

また転籍車か

ＲＮの代替はＲＮですか＜京王バス南





















Ｍ７９７２０．ＫＣ－ＲＮ２１０ＣＳＮ（９７年車）。
てっきりＡＲあたりが入ってくるかと楽しみにしていたんですが、バス南お得意のグループ間
転籍車で間に合わせましたか。
とはいえ、９７年車ですからどのみち１年～２年未満の活躍となりそうです。

※型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東
京バス』を参照

船橋 新 京 成 バ ス（２００９年１月編その２）

前回からの続きで船橋駅前界隈でみた報告集。
今回は新京成電鉄カラーのバス画像のよせ集めになります。マルーン帯のこの塗装は
「バス部３５周年を機会にデザインを一新したもので、安全（Ｓａｆｅｔｙ）・迅速（Ｓｐｅｅｄ）・
奉仕（Ｓｅｒｖｉｃｅ）の３つのＳを図案」し、従業員の公募によって誕生したものでした。
『新京成電鉄五十年史 －下総台地のパイオニアとして－』（１９９７），新京成電鉄 より
斜字部は引用しました。





















社番：Ｎ－７９８．
大型ワンステ車。習志野新京成カラー車の転籍で見かけることが少なくなった感。