バスマニアの巡る巡る日々

小生がかつて名ばかり管理職として働いていた頃、いっちょ前に日経流通新聞なんても
のも読んで訳知り顔でいました。あれから幾星霜（大げさ）、本日久しぶりに購入しまし
た。理由は「バスマニアの巡る巡る日々」という特集記事を読むためです。こんなネタで
裏一面のブームの裏側という特集記事を埋めてしまうのですから大したもんです。正直
バスがそれほどブームになっているとは思えませんが、明るい話題の少ないバス業界を
こういった形で紹介されるのは悪い気がしません。ということで、今回はこの記事の感想
を少し。感想大好きな辺境のバスマニアブログの面目躍如です。

記事によれば、バスマニアの中心は３０－４０代の男性が中心で、「乗車派」「撮影派」
「模型派」「運転派」などに分類されるそうです。最近では鉄道ファンから乗り換え組も見
られるなど思わずドキッとするようなことが書かれているところを見ると、随分バスマニア
を観察している方が記事にしていると思われます。
写真として観光バスを撮影している一場面が掲載されていますが、写っているのがニュ
ー東洋バスのパンダＭＶというのもマニアックです。しかも、どう見ても望遠カメラのレン
ズはパンダを写していないという事も趣き深いです。おそらくファインダーは左カーブで
公式側がバッチリなＲ３を覗いていると思います。間違いありません（根拠無し）。

さて、この記事で一番印象に残る部分を引用させていただくと、
マニア人口が鉄道ほど多くないため、書籍や関連資料が乏しい。自分の手で好きなバス
資料や写真を集めるなど、探求型の人が多いという。「自分で調べて、小さな発見が出来
るのが、バスマニアの醍醐味（だいごみ）なんです」（島貫さん）
という部分でしょうか。小生など、まさにこの一文で言い表されています。小生はまだまだ勉
強・研究不足なので醍醐味というにはおこがましいですが。

 

 

 

袖ヶ浦２００か７０４．
最近見た１台、ＬＲの短尺車。バスマニアはこの１台を見て思うのです、「シートが川崎市柄」
だと。ということは今年廃車の云々・・・。出かけた先でもこれだから困ります。

マリンスタジアムで観戦（有藤ロッテ再び）

拙ブログではたまに野球観戦記もエントリとなることがあります。バスマニアブログを楽
しみにしている方は申し訳ありません。今回はスルーでお願いします。

今年のプロ野球は復刻ユニが大流行。増収になることは目が無い千葉ロッテが、この
流れに乗らないわけはありません。ということで１３日からの６連戦は、往年の金田ロッ
テユニフォーム復刻シリーズです。金のにおいはしますが、金田ロッテ（第二期）からの
ファンな小生には見逃せないシリーズです。
それにしても、まさかこのユニフォームを満員のスタジアムで見るとは。感慨深いものが
あります。











ロッテ １－３ 福岡ソフトバンク

試合はホールトンの前に完敗。負けはしましたが、８回裏ロッテの攻撃時にディアスや愛甲
の応援歌が聴けたので小生的には満足できました。たまたま隣席に座られた方が、川崎時
代からのファンということも感慨深いものがありました。

そんなことを書いているから、懐古厨と言われてしまうのですが。
あと、有藤は相当肩が悪いのでしょうか。

２００８年７月に広島で見たバス（広島バス編その２）

やはり長いタイトルです。広島バスについては、６月訪問時に割と多くの車両の画像をま
とめましたが、一部積み残したものもありました。今回は宿題となっていた車両を中心に
いつも通りの画像よせ集めです。





















社番：１７０．
「のってみんさいＧＯＧＯ号」。まあ別になんてこと無い広島バスのＵＤ７Ｅなんですが。
座席をあしらった特徴的な塗装がポイント。











社番：３２８．











社番：３３０．
都営バスからの移籍車。
都営バスで試験導入的な機械式ＡＴ車も一部移籍しています。画像のどちらか？がＡＴ車
だったような（いい加減）。機械式ＡＴ車では珍しく、移籍後もしっかり活躍している例です。











社番：３３６．
方向幕仕様の西武バスからの移籍車。

チェーンを巻いたバス

徳島県のバスが続いているので、ちょっと中断。たまには変化をつけないと飽きますし。
残暑見舞いもかねてこの話題。あまりにズレ過ぎていますが。

今年の２月に、大阪近辺の５８ＭＣを見に行くという不毛な旅に出かけました。結果的に
大して見ることは出来ないし、１１年ぶりの大雪だとかで酷い目にあいました。今回は
その時に何故かエントリにしていなかった金剛自動車の画像よせ集めです。

金剛バスこと金剛自動車は、ＰＬで有名な富田林市をメインに路線バスとタクシーを事
業展開している会社です。観光バス会社ではバスとタクシーを兼業しているところも見
受けられますが、賃金体系の違いから路線バスと兼業しているところは最近では珍しい
気がします。珍しいと思っているのはあくまで小生だけかもしれませんが。





















和泉２２き６６２．
金剛バスと言えばこの車。前後扉の西工ボディに裾部モールを取り付けるなどこだわり満
載。巨大側面方向幕に後部方向幕レスというのも見かけない仕様です。
２月に見た中では最古参、「貸切」とありますが路線で運行中。











和泉２２き６７５．
駅前の雪はほぼ融けていますが、山間路線はリヤタイヤにチェーンを装着。
当日は「水越峠」まで乗車しましたが、事故渋滞に倒木と雪の被害を見せつけられました。
終点まで乗車したのは当然変なマニア１人（小生とも云う）でした。

 

 

 

 

和泉２２き７６０．
このあたりが５８ＭＣ導入末期でしょうか。富田林駅前の独特な金剛バス乗り場に着ける為
車両の後退がひっきりなしに行われています。

徳島で見たバス（徳島バス編その４）

毎回同じネタで更新するなら一度にまとめろ、という考えもあるのですが。そこはご理解
いただきたく。今回は、今や徳島バスの屋台骨ともいえる高速バス「ＥＤＤＹ」の画像よせ
集めです。

なお、型式・年式は「徳島バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル５５号』（１９９９），
ぽると出版を参照しました。





















社番：Ｆ－４５７．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９８年車）。
明石海峡大橋開通に伴い、徳島バスは高速バス用にＭＳを新車で１５台投入。これはそ
の１台。固定ガラスにリヤトイレ付という仕様で揃えました。











社番：Ｆ１１４．
相次ぐ増便で高速バスの投入が続きます。こちらは窓の開くタイプ。