徳島で見たバス（徳島市交通局編その２）

徳島市交通局のバス画像よせ集め、今回はノンステップバスを除く日野車の画像です。

なお、徳島市交通局の車両の型式・年式は資料を持ち合わせていないため省略させて
いただきます。あらかじめご了承願います。





















局番：Ｈ.７２６．
見た中で最古参の登録番号、当然「徳」ナンバーな元祖一つ目レインボー。もはや少数と
なった方向幕が健在。ＬＥＤ未改造車ということで、代替も近いのかも。











ちなみにこの日は「天の原西」こと刑務所行き路線に入っていました。

バスラマ１０９号

拙ブログ右側のカテゴリーをまじまじと見ましたが、あまりの無計画な羅列ぶりに自分の
センスの無さを再確認しました。そんなカテゴリー内で２番目にエントリー数の多いのが
「雑記」ですが、中身は雑な記録と言うより陳腐な感想。そんな枕詞で久しぶりの日曜更
新、今月もやりますバス雑誌感想、偶数月はバスラマことバスラマインターナショナル
１０９号の感想です。

なんといっても今号はツアーバスを真っ向から採り上げた特集「都市間輸送バスサービス
の新時代」が秀逸。これまでもツアーバスに乗るといった小さな記事は掲載していましたが、
ツアーバスの長所・短所、問題点と様々な角度から考察しています。
ＨＰなどで寄せられたアンケートは回答者数が非常に少なくデータに値しませんが、「都市
間バスを利用する際に、最重要視する項目は何か」のトップ項目が「事業者」というマニアぶ
りにバスラマの購読層を実感しました。「ウィラー・トラベル」村瀬社長のインタビュー記事も
掲載。村瀬社長はＮＨＫの名作ドキュメンタリー番組「高速ツアーバス 格安競争の裏で」で
もおなじみですが、実態はともかく、とかく内向きなバス事業者にはない発想力と行動力は
さすがです。このあたりの行動力はバス事業者も見習ってもらいたいものですが、法の網
をうまくすり抜けているからこそ出来たということを頭の中に入れておかないといけません。











画像と本文はあまり関係ありません。ツアーバスの例ということで。

全体的にツアーバスに関して厳しい論調ですが、ツアーバス大手の進んでいるサービスは
取り入れるべきという意見には賛成です。いまや携帯やネットが当たり前にもかかわらず、
予約は電話のみで、支払は事前に営業所か駅前販売所という高速バスもあります。かつて
はそれが当たり前で、当初は発車オーライネットすら懐疑的だった記憶があります。しかし、
事業者で選ぶバスラマ購読者（小生含む）は別にして、検索エンジンで「希望区間」＆「高
速バス」と打ち込めば簡単にアクセスできるツアーバスの方が簡単なのも事実。それだけ
上位に表示されるよう広告を出し、しのぎを削っているんだから当然です。また、乗車の際
は屋根はあってもベンチは無いようなバス停もザラ。ツアーバスはどこだか分からない路上
なので、あれよりはマシと思っていましたが、場所によっては大手ハンバーガーチェーン店
内でチェックイン業務を行うというんですから驚きました。客層も重なり、双方ともに良い関
係ではないでしょうか。バス事業者も主要バス停前のコンビニエンスストアと提携すると
いうくらいの発想＆行動力を期待したいところです。とはいえ、法律にがんじがらめのバス
事業者では出来ないのも事実ですが。

小生レベルではせっかくの特集記事に電波的な感想＆ロクな説明が出来ませんので、ぜ
ひご一読をおすすめします。

徳島で見たバス（徳島市交通局編その１）

まだ終わっていなかった徳島で見たバスシリーズ。徳島駅前に最近改装したと思われる
立派な乗り場がある徳島市交通局。他所同様赤字基調が続いていることから、公営バス
の在り方を検討する委員会で様々な提言がされています。縮小傾向にあるとはいえ、ま
だまだ徳島市内に多数の路線をもつことから、今後の展開が気になります。
今回はそんな徳島市交通局で活躍するノンステップバス画像のよせ集めになります。

なお、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』各号の「ノンステップバス導入一覧表」を
参照しました。年式に関しては判明したものについてのみ記しましたことを御了承願います





















局番：Ｈ.５０５．ＫＣ－ＨＵ２ＰＭＣＥ。
徳島県内初のノンステップバス。
徳島市交通局も、ナンバープレートが局番となっている様子。徳島バス同様、車体上部にも
局番を表示しています。





















Ｈ.５０６．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ。











Ｈ.５０７．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ。
続いて導入されたのはピンク帯のＢＲＣ。徳島駅を中心に運行している循環バスは帯色がピン
クで分かりやすくなっています。現在では右回り・左回りとも全運用を専用カラーのノンステッ
プバスで運行。ちなみにこれら２台は希望ナンバーで前回導入車の続番としています。

岡山で見たバス（備北バスと下津井電鉄）

岡山で見たバスシリーズ。今回は備北バスと下津井電鉄の画像よせ集めです。資本的に
多少関係があるとはいえ、２社をまとめて紹介する理由は単純にまとまった画像数がない
から。もはや何でもありなブログです。

ということでまずは備北バス。





















岡山２２か３５２１．
岡山県の北部を中心に路線展開する備北バス。天満屋バスセンターまでの路線もあり、
岡山駅へも姿を見せます。後部窓の「ワンマン」表示板は、近年では珍しくなった一品。
たまにマニアな方のレアアイテムとして珍重されているとか、いないとか。
約２時間近い乗車時間もあってシートはかなり立派なタイプ。ちなみに、見ることが出来た
備北バスはこの１台のみでした。

岡山で見たバス（両備バス編その２）

岡山で見たバスシリーズ、両備バス編その２は０２年以降に登録された車両画像のよせ
集めです。よせ集めといっても、撮影場所が岡山駅前のターミナルのため貸切車・高速
車の画像が全くありません。あらかじめご承知おきください。

なお、型式・年式は「両備バス車両一覧」『バスマガジン６号』（２００４），三推社/講談社
を参照しました。





















社番：Ｆ０２０３．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
ノンステップバス。一時期は岡電同様のヒヨコのシールでノンステをアピール。