沖縄で見たバス（那覇空港で見たバスと感想）

長く続いた（続けた）沖縄で見たバスシリーズも最終回。那覇空港で使われているバス
画像のよせ集め。そして感想という名の駄文を少々書きたいと思います。





















沖縄２００か１３９．
那覇バスは、今話題（失礼）のスカイマーク構内輸送を担当。路線転用の専用車両で任
にあたっています。構内ということで、オレンジ色の空港ナンバーが目立ちます。まずは
元小田急な５Ｅ。











沖縄２００か１８５．
川崎鶴見臨港バスからの５Ｅ。こちらはスカイマークの専用カラーを纏います。
スカイマークで那覇空港へ行くと、いきなり５Ｅがお出迎えということです。めくるめく移籍車、
経年車を堪能しにきたバスマニアは空港構内から悶絶させられるようです。











エアー沖縄７号車．
那覇空港構内にはエアー沖縄と表示のある車両も活躍中。３扉のキュービック。











エアー沖縄８号車．
こちらは「ＳＴＡＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ」表記のブルーリボン顔。戸袋窓内側にオレンジ色が見える
ことから、かつて東京空港交通で使用されていた車両のようです。ということはキュービック
も・・・ということでしょうか。流れ流れてという言葉が合いそうです。

沖縄で見たバス（観光車編）

沖縄で見たバスシリーズ、今回は東陽バスを除く本島４社の観光車画像よせ集めです。














沖縄２００か５９８．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０７年車）※１。
沖縄バスの誇る貸切新車、エアロエース。これが後述するエアロバスＫやサンシャイン
デッカーと並んでいるのですから、もうなんだか・・・。沖縄とは懐の広いところです。











沖縄２２き３１５．Ｕ－ＭＳ７１６Ｎ（９１年車）※１。
沖縄バスの貸切車といえばこれ、短尺のエアロバスＫ。さすが新呉羽ユーザーの沖縄バ
スです。初期導入のニューエアロ貸切車の一部に当時としてはかなりレアなＭＢＭ製もい
るとかいないとか・・・。

沖縄で見たバス（琉球バス交通の京急移籍車）

沖縄で見たバスシリーズもいよいよ佳境。そもそもＧＷに行った時に見たのですから、随
分引っ張りました。今回は第一交通グループ後の琉球バス交通移籍車の主流となりそう
な京浜急行バスからの移籍車画像よせ集めになります。

今回、型式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ５５ 京浜急行バス』（２００５），ＢＪエディターズ
を参照しました。











沖縄２００か５３５．Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ。
まずはスーパーワイドドアなキュービック。中扉部にシートがあるのが分かります。





















沖縄２００か５３８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ。
京急からは何とビックリふそうも移籍してきた模様。那覇ＢＴの反対車線を走り去っていき
ました・・・orz。しかし、いすゞやふそうが入るとは琉球バス時代には考えられません。

沖縄で見たバス（東陽バス編その２）

沖縄で見たバスシリーズ。今回は東陽バスの２回目、沖縄２００かナンバーの乗合車画
像よせ集めになります。

なお、東陽バスについての型式・年式についての資料を持ち合わせておりませんので
あらかじめご了承願います。











沖縄２００か８０．
一時期移籍車導入はいすゞやら富士やら西工やらと迷走気味でしたが、日野の日野ボディ
が導入条件になった模様。趣味的な面白さは減りましたが、全国各地の日野ボディ車が見
本市さながらに集まります。この時期の沖縄は横浜市営からの移籍車がブーム、ということ
で東陽バスには当然ＨＴ。扉埋めが半端な仕事でないのが東陽バスクオリティ。

沖縄で見たバス（沖縄バスの「沖縄２００か」を中心に編その２）

微妙に前回とタイトルが変わっていますが、そこがヘボブログたる所以。一応、前回から
の続きになります。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。











沖縄２００か３０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０４年車）。
沖縄バスの底力を示す自社発注新車。以後、年１台ペースで新車が導入されています。





















沖縄２００か３７２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９２年車）。
新車導入と並行して移籍車導入も進められます。このエアロスターＫが川崎市営導入最終
年度となります。